（文/周盛明 編輯/張廣凱）2024 年 3 月 15－17 日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開。

大會圍繞“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”主題，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢、汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型新路徑、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新方向、車城融合發(fā)展新策略，以及動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、大算力、大模型、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商用車電動化智能化轉(zhuǎn)型、汽車服務(wù)化生態(tài)構(gòu)建及汽車市場與消費新變化等多個話題展開討論。

在高層論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)表題為“以顛覆性技術(shù)打造世界級品牌”的報告。

李云飛深入探討了中國汽車行業(yè)的當(dāng)前狀況、面臨的挑戰(zhàn)、以及抓住新能源趨勢打造國際品牌的戰(zhàn)略。

中國連續(xù) 15 年成為全球最大的汽車消費市場。同時在出口方面，中國在去年超過了日本成為全球第一大汽車出口國。

李云飛提到，從前最低的時候，中國汽車品牌的市場占有率只有 30% 多，“那個時候行業(yè)很悲觀，媒體對中國品牌也很操心，中國品牌在那個時候也在起勢，也在聚力?！?

今年 2 月份，中國汽車品牌單月占有率超過 60%，李云飛認(rèn)為，這是廣汽、上汽、東風(fēng)、吉利、長城、比亞迪等很多中國品牌的努力實現(xiàn)的。

“我們的產(chǎn)品從設(shè)計上、外觀上越來越好，從配置上越來越好，從價格上越來越親民，從客戶的體驗上越來越好?！?

“在中國市場，我一直有個觀點，相比較中國的地產(chǎn)行業(yè)，中國汽車行業(yè)是最對得起中國老百姓的，產(chǎn)品又好、價格又好、服務(wù)又好?！?

在新能源方面，中國品牌在新能源市場的占有率已經(jīng)突破了 80%，李云飛認(rèn)為，中國的電動化趨勢已經(jīng)不可逆了：

“大家可能關(guān)注到歐洲廠家表態(tài)、行業(yè)表態(tài)、美國表態(tài)等等，是不是中國跑的太快了，你看人家海外不太看好，各有各的情況、各有各的想法，但是我覺得中國市場趨勢已經(jīng)不可抵擋也是不可逆轉(zhuǎn)?！?

李云飛提到，目前新能源單周新能源滲透率已經(jīng)接近 48%，他預(yù)計很快單周的新能源滲透率會超過 50%。

“今年年內(nèi)極有可能在三季度，最晚不會超過四季度，單月新能源滲透率超過 50%?！?

關(guān)于出海，李云飛表示中國品牌會堅定走下去：

“中國品牌、中國新能源這兩年也在加速出海。其實海外量也才剛剛開始，還沒怎么開干國外已經(jīng)風(fēng)聲鶴唳了，但不管未來幾年海外地緣政治方方面面如何，中國品牌也會堅定的走下去，但是同時也要做很多應(yīng)對準(zhǔn)備?！?

關(guān)于如何在新能源趨勢下乘勝追擊，李云飛提到了兩個方面。

第一是鞏固和擴大現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢：

“中國在新能源技術(shù)方面在全球范圍內(nèi)全面領(lǐng)先，電池、電機、電控、 IGBT 包括整車制造等等。以比亞迪為例，我們整個集團有 70 多萬員工，研發(fā)人員大概有 9 萬多人，每年投 300 多億，我們有一整套的技術(shù)、專利都會賦能我們的產(chǎn)品，我們有龐大的技術(shù)池，會根據(jù)市場的情況、產(chǎn)品的需要撈出來搭載和應(yīng)用在我們的車型和品牌上，形成我們產(chǎn)品和品牌的差異化?！?

第二是規(guī)?；腿a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢：

“大家可以看看在 2022 年以前電動車比燃油車貴，去年的時候比亞迪推出冠軍版，油電同價；今年我們剛開始電比油低，我們?yōu)槭裁茨茏龅竭@一點？整個行業(yè)覺得很不可想象。我們就兩個，第一是規(guī)?；?yīng)，第二是全產(chǎn)業(yè)鏈，我們從上游的電池、電機、電控到下游的金融保險包括到部分品牌的直營，都會為戰(zhàn)略性做一個整體的支持?！?

李云飛認(rèn)為，在中國市場，國內(nèi)新能源車企是向合資燃油車要份額。

關(guān)于出海，李云飛表示比亞迪在 2024 年還會有更多在海外的品牌營銷的動作和舉措：

“雖然我們在海外去年銷量是 20 多萬臺，但在中國的汽車出口里面應(yīng)該是第二梯隊，第一梯隊是上汽、奇瑞做的真不錯。第二梯隊像吉利、長城、比亞迪，二三十萬這個量級?，F(xiàn)在我們在海外只有兩款產(chǎn)品，2024 年還會投入更多的產(chǎn)品，同時還會有更多的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開業(yè)?！?

李云飛透露，比亞迪的技術(shù)、產(chǎn)品對于海外 top 級的經(jīng)銷商集團來說吸引力很大：

“我們比亞迪這么多技術(shù)、這么多產(chǎn)品我們?nèi)ズＭ?，給這些行業(yè) top 級的經(jīng)銷商集團很大的吸引力，所以我們在海外的經(jīng)銷商基本上都是屬于這個國家和這個地區(qū)最頂級的經(jīng)銷商集團，這樣也有利于我們渠道的拓展和當(dāng)?shù)劁N售服務(wù)的支持?！?

在出海的物流體系上，李云飛表示比亞迪會打造自有的船隊，打通海外的物流，同時幫助其他中國品牌出海：

“我們除了中國的八大基地以外，我們在海外還有幾個基地陸續(xù)投產(chǎn)，我們打造自有的船隊，打通海外的物流，在未來三年 6-7 艘滾裝船投入市場、投入運營，不但為比亞迪自己用，也會幫中國品牌在海外的物流方面提供協(xié)同和支持?！?

關(guān)于最近車企間的輿論競爭，李云飛也說了自己的看法：

“卷的話很正常，市場競爭，但是如果是卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營銷、卷服務(wù)，甚至卷價格，我覺得無可厚非。但如果是卷下線，沒有底線，搞一些黑的動作的話，我覺得其實講不講武德先放一邊，很多時候是違法違規(guī)的。所以我們建議不要黑手，我們要多攜手?！?

李云飛表示，倡議更多的中國汽車品牌和比亞迪一起，攜手共同打造令人尊敬的世界級品牌。