在主流新能源市場起步略顯遲緩的東風(fēng)汽車，一出手就掏出了3萬元的巨大優(yōu)惠力度。

3月14日，東風(fēng)奕派品牌的首款車型eπ007正式上市。作為一款中大型轎車，eπ007既有增程版本也有純電版本，其中純電車型限時(shí)優(yōu)惠30000元，起售價(jià)僅為13.66萬元-16.96萬元。

東風(fēng)奕派是東風(fēng)集團(tuán)全新推出的新能源品牌。此前，東風(fēng)旗下雖然已經(jīng)有了定位豪華的嵐圖品牌，風(fēng)神品牌也逐漸向新能源轉(zhuǎn)型，但是仍然缺少一個(gè)在主流C端市場上足夠有影響力品牌。

東風(fēng)方面表示，東風(fēng)奕派便定位于“主流科技電動(dòng)品牌”，并錨定“15萬-25萬元級主流市場”。其首款車型eπ007，也處于今年競爭格外激烈的中大型轎車市場。

今年春節(jié)期間，eπ007已經(jīng)公布了售價(jià)區(qū)間并開啟大定，其中200Pro增程版定價(jià)15.96萬元，純電車型方面，530Pro版定價(jià)16.66萬元，620Pro版定價(jià)17.96萬元，540四驅(qū)Max版定價(jià)19.96萬元。

從定價(jià)區(qū)間來看，eπ007潛在的競爭對手包括比亞迪漢和海豹系列、吉利銀河E8、長安啟源A07、零跑C01等。

eπ007車身尺寸4880x1895x1460mm，軸距2915mm，基于東風(fēng)量子架構(gòu)，并搭載了東風(fēng)新能源動(dòng)力技術(shù)——馬赫E動(dòng)力，雙電機(jī)版本綜合功率高達(dá)400kW，零百加速3.9秒。

eπ007搭載的馬赫E電池同樣是東風(fēng)自家品牌。得益于具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的L300卷繞方形大尺寸電芯，在陸地槍擊測試中，馬赫E電池被AK47所用的7.62mm口徑子彈連續(xù)9次的射擊后，子彈洞穿電芯，電池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落體跌落的高空測試中，馬赫E電池更是以高于國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)完成測試，同樣不發(fā)生熱失控情況。在海水浸泡測試中，馬赫E電池還成為第一款在1.5米海水浸泡24小時(shí)后依然能正常工作的電池。

智能化層面，eπ007使用行泊一體高算力智駕系統(tǒng)，采用黑芝麻智能華山二號A1000芯片，算力58TOPS。全車裝備31個(gè)智能感知硬件，但不包含激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)“高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛”、“LAPA超視距記憶泊車”等高階駕駛輔助功能；全系標(biāo)配L2級智能輔助駕駛及大量智行安全配置。

顏值和個(gè)性化也是eπ007的賣點(diǎn)之一，隱藏式車門把手、全景穹頂天幕、電動(dòng)掀背尾門等均為全系標(biāo)配，并提供同級唯一電動(dòng)剪刀門等選配項(xiàng)目。

相較于潛在競爭對手，東風(fēng)奕派進(jìn)入主流新能源市場的時(shí)機(jī)雖然略有落后，但是目前中國新能源滲透率僅超過30%，尤其是純電市場未來仍有巨大增量，只要產(chǎn)品過硬，東風(fēng)奕派仍然有足夠空間來施展身手。

從產(chǎn)品思路來看，eπ007更多是秉持“剛剛好”的理念，主要配置上以“經(jīng)濟(jì)適用”為主，在續(xù)航等指標(biāo)上也沒有明顯優(yōu)勢。如此一來，價(jià)格就成了至關(guān)重要的競爭力。

或許也正因如此，在2月份已經(jīng)公布過大定權(quán)益的基礎(chǔ)上，eπ007又在正式上市之際再次加碼優(yōu)惠，其中純電版本現(xiàn)金限時(shí)優(yōu)惠可達(dá)3萬元，如果再加上5000元的置換補(bǔ)貼，直接將門檻降低到13萬出頭。

可以看出，在中大型純電轎車的市場上，東風(fēng)奕派并不缺少將價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到底的決心。

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