（文/周盛明 編輯/張廣凱）日前，蔚來子品牌首款車型的諜照曝光。從曝光圖中可以看到尾部的「樂道」的標(biāo)識(shí)和「L60」的型號(hào)名。

此外，從曝光圖中還可以看出「樂道」品牌的英文名為「ONVO」，品牌 Logo 為一個(gè)花體字的「N」。

樂道 L60 定位中型或者中大型轎跑 SUV，向前俯沖的姿態(tài)有蔚來品牌的設(shè)計(jì)影子。但樂道 L60 前臉設(shè)計(jì)采用分體式的大燈組，尾燈造型也和現(xiàn)款的蔚來品牌車型差異較大。

值得注意的是，樂道 L60 并沒有出現(xiàn)蔚來車型上的瞭望塔式布局的激光雷達(dá)，但保留了車頂兩側(cè)的攝像頭模組。

在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌表示子品牌的首款車型成本比 Model Y 再低 10%。按此推算，樂道 L60 成本預(yù)計(jì)在 20 萬(wàn)元左右。

受到成本和級(jí)別的限制，樂道品牌預(yù)計(jì)將會(huì)在智駕硬件上和蔚來品牌有明顯區(qū)分。根據(jù)「HiEV大蒜粒車研所」的報(bào)道，樂道在智駕方案方面將基于單顆 NVIDIA OrinX 芯片，且去掉了激光雷達(dá)，采用類似特斯拉的純視覺方案，希望在交付時(shí)即實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助功能。

作為對(duì)比，蔚來本品牌的車型智駕硬件完全統(tǒng)一，均為 4 顆 Orin-X、一顆激光雷達(dá)的配置。蔚來副總裁白劍曾在去年 12 月表示：「蔚來的智能硬件大致占整車成本的 20%」，具體金額大概是「幾萬(wàn)塊」。

關(guān)于「樂道」品牌的命名，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌表示：「闔家歡樂，持家有道！」、「津津樂道！」。

實(shí)際上，蔚來子品牌「樂道」也正意欲深入家庭市場(chǎng)。李斌此前表示，子品牌的生命周期里只有三款車型，針對(duì)家庭市場(chǎng)，走量為主。

目前泄露的諜照為樂道品牌的首款產(chǎn)品，對(duì)標(biāo) Model Y。李斌也曾在公開場(chǎng)合表示：「在 20 多萬(wàn)元的家用市場(chǎng)，是有機(jī)會(huì)產(chǎn)生單款月銷五六萬(wàn)輛的車型，即使是純電」。

蔚來也將子品牌的頭號(hào)對(duì)手視為 Model Y。在此前樂道 L60 偽裝車的車衣上明確寫著：「比毛豆 Y 更棒」的字樣。

樂道 L60 預(yù)計(jì)會(huì)基于蔚來 NT 3.0 平臺(tái)打造。該車預(yù)計(jì)會(huì)搭載 60 kWh 和 90 kWh 兩個(gè)電池包版本，新電池包優(yōu)化體積，優(yōu)化車內(nèi)空間。樂道 L60 預(yù)計(jì)也將具有換電能力，預(yù)計(jì)將兼容蔚來 3 代及以上換電站。

作為新品牌的首款車型，樂道 L60 能否要和目前單車銷量長(zhǎng)期保持第一的 Model Y 做到相近的銷量成績(jī)，這仍是一個(gè)有待商榷的問題。此外，今年蔚來本品牌將不會(huì)推出新車，采用更先進(jìn)平臺(tái)、更先進(jìn)技術(shù)的子品牌也有可能對(duì)蔚來本品牌的銷量產(chǎn)生一定影響。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。