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江淮、大眾共同增資65億元,大眾安徽首款車型正式亮相
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)3月13日,江淮汽車披露公告稱,公司與大眾中國(guó)擬按股比同比例向大眾安徽增資人民幣65億元。其中,江淮汽車以現(xiàn)金出資16.25億元,大眾中國(guó)以現(xiàn)金出資48.75億元。增資完成后,大眾安徽的注冊(cè)資本將從73.56億元增加至138.56億元,江淮汽車與大眾中國(guó)持股比例不變,仍為25%和75%。
江淮汽車在公告中稱,本次增資有利于進(jìn)一步深化公司和大眾中國(guó)的戰(zhàn)略合作,助力大眾安徽增強(qiáng)其綜合實(shí)力及抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
而在江淮汽車與大眾中國(guó)宣布對(duì)合資公司增資的同時(shí),由大眾安徽生產(chǎn)的首款大眾品牌車型——大眾ID.UNYX與眾,也在工信部第381批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中亮相。其原型為大眾汽車集團(tuán)旗下的西雅特Cupra Tavascan,于去年9月的慕尼黑車展期間首次亮相。
大眾ID.UNYX與眾
西雅特Cupra Tavascan
大眾ID.UNYX與眾基于大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造,與上汽大眾ID.4X、一汽-大眾ID.4 CROZZ同級(jí),但定位為轎跑SUV,造型也更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。長(zhǎng)寬高分別為4663/1860/1610mm,軸距2766mm。
動(dòng)力方面,新車采用華域麥格納生產(chǎn)的代號(hào)EDX電機(jī)或大眾汽車自動(dòng)變速器(天津)有限公司生產(chǎn)的代號(hào)為EEV的電機(jī),最大功率分別為80kW和170kW,最高時(shí)速為160km。為其供能的是寧德時(shí)代的三元鋰電池。
大眾ID.UNYX與眾的車尾及細(xì)節(jié)
大眾安徽原名江淮大眾,于2017年12月由江淮汽車和大眾中國(guó)以50%:50%的股比成立,注冊(cè)資本為20億元,合資初始期限為25年,是大眾在中國(guó)的第三家整車合資企業(yè)。
2018年7月,江淮、大眾與大眾旗下品牌西雅特簽署合作備忘錄,計(jì)劃在2-3年內(nèi)將西雅特引入中國(guó)。
其后,江淮大眾曾發(fā)布新創(chuàng)品牌思皓,但首款車型E20X遲至2019年4月方才推出,且新車并未取得良好的市場(chǎng)反響,此前敲定的西雅特入華項(xiàng)目最終不了了之。
直到汽車合資股比限制放開后,2020年6月,大眾中國(guó)通過增資持有江淮汽車50%股權(quán)和江淮大眾75%股權(quán),并獲得合資公司管理權(quán)。同年12月,江淮大眾正式更名為大眾安徽。
基于此,大眾集團(tuán)承諾授予江淮大眾4-5個(gè)純電動(dòng)汽車品牌產(chǎn)品,在2025-2030年運(yùn)作一個(gè)時(shí)速60輛/時(shí)的工廠,目標(biāo)是在2025年生產(chǎn)20萬-25萬輛,在2029年生產(chǎn)35萬-40萬輛,預(yù)計(jì)屆時(shí)總收入分別達(dá)到人民幣300億元和500億元。
2021年4月,位于合肥的大眾安徽MEB工廠正式開工建設(shè);同年9月,與之配套的電池工廠也開工建設(shè),這也是大眾集團(tuán)在華的第一個(gè)獨(dú)資電池包生產(chǎn)項(xiàng)目。2023年11月,大眾安徽零部件公司宣布在合肥投產(chǎn)首套高壓電池系統(tǒng)。
截至目前,大眾已相繼在合肥投資了整車制造基地、配套核心零部件、銷售及數(shù)字化服務(wù)總部、軟件研發(fā)分公司以及智慧物流等項(xiàng)目,加之入股安徽地方電池供應(yīng)商國(guó)軒高科,試圖將合肥打造為大眾在華新能源汽車基地。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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