近日，奧迪發(fā)布了全新的奧迪A3官圖，新車(chē)相較于現(xiàn)款A(yù)3變化較大，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為硬朗，視覺(jué)效果更加年輕化。

據(jù)悉，這款全新改款的奧迪A3將于本月在德國(guó)率先開(kāi)啟交付。

奧迪A3 Allstreet

與現(xiàn)款A(yù)3不同的是，新車(chē)將提供一款名為Allstreet版的新款型，該車(chē)型跨界風(fēng)格尤為明顯。

在整體設(shè)計(jì)上，新款A(yù)3在車(chē)頭部分的變化非常大。新車(chē)采用全新的大尺寸六邊形無(wú)框格柵，加以熏黑處理，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加扁平化。變更樣式的矩陣LED大燈組尺寸更薄，視覺(jué)沖擊力十足。

新車(chē)側(cè)面造型則延續(xù)了以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，略微上揚(yáng)的車(chē)側(cè)腰線從車(chē)頭貫穿延伸至尾部，結(jié)合細(xì)節(jié)處的亮黑色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴時(shí)尚感較強(qiáng)。

此外，新款?yuàn)W迪A3還提供多種樣式及尺寸的輪圈可選。車(chē)尾部分，全新設(shè)計(jì)的LED尾燈組造型更加凌厲，搭配帶有熏黑蜂窩元素點(diǎn)綴的后包圍組件，進(jìn)一步提升了其作為奧迪年輕化轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

尾部保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則來(lái)自于現(xiàn)款RS3車(chē)型，并且LED尾燈、黑色裝飾件以及底部網(wǎng)狀鑲嵌件均進(jìn)行了全新處理，以迎合整車(chē)的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

值得一提的是，目前面向歐洲銷(xiāo)售的奧迪A3，將提供一款名為 A3 Allstreet的新版本。該版本基于A3 Sportback打造，該車(chē)型整車(chē)配備了專(zhuān)屬的外觀組件以及升高后的懸架系統(tǒng)，這也使其相較于標(biāo)準(zhǔn)A3高出1.2英寸（約3cm），從而使駕駛質(zhì)感更加柔和，并提升一定的通過(guò)性。該設(shè)計(jì)也令這款A(yù)3擁有了一絲旅行車(chē)的屬性。

內(nèi)飾方面，奧迪在整體布局上并沒(méi)有做出太大調(diào)整，而是為新車(chē)裝配了新的方向盤(pán)，以及更小巧的電子換擋桿，細(xì)節(jié)部分，車(chē)內(nèi)氛圍燈覆蓋區(qū)域更多，顏色也升級(jí)到30色可變，新車(chē)還將配備Sonos音響系統(tǒng)。

配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配液晶儀表和10.1英寸中控屏，新的車(chē)機(jī)支持更多的應(yīng)用程序，語(yǔ)音交互能力得到提升，此外還支持Apple CarPlay或Android Auto手機(jī)互聯(lián)，并擁有碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、變道輔助等功能。

動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載1.5T+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為150匹馬力，并匹配7速雙離合變速箱。

目前，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)下，傳統(tǒng)豪華品牌中長(zhǎng)期霸占前三席的BBA也在去年遭受著前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。從全年銷(xiāo)量來(lái)看，盡管德國(guó)老牌“三駕馬車(chē)”依舊在國(guó)內(nèi)有著上升的銷(xiāo)量表現(xiàn)，但不可否認(rèn)的是，這一銷(xiāo)量與其年內(nèi)的大幅降價(jià)不無(wú)關(guān)系。

更快布局電動(dòng)化的寶馬、奔馳，紛紛通過(guò)旗下電動(dòng)車(chē)的相繼大幅降價(jià)換回銷(xiāo)量，而電動(dòng)化戰(zhàn)略稍顯混亂的奧迪，則在燃油車(chē)市場(chǎng)中繼續(xù)尋求這機(jī)遇。2023年，奧迪入門(mén)級(jí)轎車(chē)A3的終端市場(chǎng)售價(jià)一度降至15萬(wàn)元以?xún)?nèi)，與主流合資品牌同級(jí)產(chǎn)品差異日漸縮小。

全年5.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，也證明了阻礙A3銷(xiāo)量的并非產(chǎn)品本身，而是價(jià)格。當(dāng)然，隨著車(chē)型的全面更新，更加年輕化并具有跨界風(fēng)的A3，或許將進(jìn)一步在該級(jí)別市場(chǎng)贏得更多關(guān)注，尤其在今年全球電動(dòng)化需求增長(zhǎng)緩慢的狀況下，小排量入門(mén)級(jí)燃油車(chē)仍有望得到市場(chǎng)的青睞。

只不過(guò)，面向中國(guó)市場(chǎng)，2024年由混動(dòng)車(chē)型發(fā)起的新一輪價(jià)格戰(zhàn)才剛剛打響，位于市場(chǎng)主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間的奧迪A3無(wú)疑將再次受到中國(guó)汽車(chē)品牌的直接沖擊。

相較于奔馳、寶馬在同級(jí)市場(chǎng)的猶豫徘徊，新款?yuàn)W迪A3入華后的銷(xiāo)量，不僅將檢驗(yàn)奧迪如今在華的品牌影響力，同時(shí)也將為眾多豪華品牌在年輕化市場(chǎng)的道路上， 邁出試探性的一步。

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