（文/周盛明 編輯/張廣凱）2024 年 2 月 28 日，高合汽車 CEO 丁磊拜訪長安汽車董事長朱華榮的照片曝光。

左一：高合汽車 CEO 丁磊；左二：長安汽車董事長朱華榮

有高合內(nèi)部人士回應(yīng)稱，高合拜訪長安及試駕事情屬實，雙方高層也進行了友好溝通。對于網(wǎng)傳長安汽車或?qū)⑹召徃吆?51% 股份的消息，長安汽車董事長朱華榮回應(yīng)媒體提問表示：「在談，但離‘妥’還遠(yuǎn)?！?

此外，照片顯示丁磊參觀了長安汽車總部，并試駕了長安旗下新能源品牌「深藍(lán)汽車」的 SUV 產(chǎn)品，深藍(lán) S7。而根據(jù)第一財經(jīng)的報道，有高合汽車內(nèi)部人士表示，高合方面也運送了自己的產(chǎn)品給長安汽車團隊體驗。

農(nóng)歷新年開工后的第二天，高合汽車就對內(nèi)發(fā)布了一則通知。通知顯示：自 2024 年 2 月 19 日開始，停止下屬所有全資及控股子（分）公司的日常運作；全體員工進入停工停產(chǎn)狀態(tài)；根據(jù)各地區(qū)情況，一般為 3—6 個月。在此期間，公司用戶服務(wù)繼續(xù)保障。

2 月 21 日，根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》的報道，高合鹽城工廠的代理廠長呼吁員工不要破壞工廠的設(shè)備和資源，他表示：「我們要保住這些資源和設(shè)備，因為公司還在尋找，看是不是有人能夠進來投資，或是把這些資產(chǎn)變賣。一旦把這些資產(chǎn)換成了錢，我們首先就會拿這些錢來支付工人的工資。但是如果這些資產(chǎn)遭到破壞，那就不值錢了?！?

此后的 2 月 22 日，高合汽車對外發(fā)布公告稱，面對內(nèi)外重重壓力和挑戰(zhàn)，自 2 月 19 日起公司日常運營作出較大調(diào)整，目前正全力采取各種紓困舉措。

高合汽車宣布，在此期間，會將用戶的服務(wù)運營、車輛的售后維保等相關(guān)工作，作為最高優(yōu)先事項竭力保障。公司努力確保高合車輛的售后服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)功能維護，高合 HiPhiApp 車控功能、社區(qū)版塊均可正常使用。高合充電站、充電樁安裝、App 端充電功能（包含免費充電服務(wù)）將暫時停止服務(wù)，AppHi 貝積分發(fā)放及高合之選商城也將暫時停止運營，待后續(xù)資源到位后再重新開啟。

2 月 22 日晚間，高合創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身公司上海總部。他表示：「我們翻身的窗口期最多 3 個月。3 個月我們會拼盡一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能認(rèn)命了，最后一把拼搏。」

在這場對內(nèi)部員工的談話中，丁磊還表示：接下去的 3 個月，高合會很艱難，我?guī)缀?4小時沒有睡覺。這幾個月來說，對我是低谷，我一直沒有走出一個誤區(qū)，我用傳統(tǒng)的經(jīng)營策略打不過互聯(lián)網(wǎng)?！?

此后，多家車企 CEO 對此表達了自己的看法。

在 2 月 26 日蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長 CEO 李斌的直播間內(nèi)，有網(wǎng)友提問如何看到高合品牌近期頻發(fā)事件，李斌表示：「希望高合品牌能挺過去?！共⑶?，李斌強調(diào)：「我從來不去期待任何一個企業(yè)破產(chǎn)，哪怕是蔚來品牌的競爭對手，我想任何一個公司做到一定程度都是不容易的?！?

哪吒汽車 CEO 張勇也曾在微博發(fā)文稱：「看到網(wǎng)上對高合的評論，不知道這幫人是怎么想的，難道丁磊不值得尊重和敬佩嗎？」

理想汽車 CEO 李想則表示，接下來會有不少新品牌遇到經(jīng)營和資金的問題，他認(rèn)為國家應(yīng)該建立和引導(dǎo)汽車企業(yè)的合并與收購體系，他還表示：「經(jīng)營不善而并購產(chǎn)生的社會損失是 10 的話，經(jīng)營不善倒閉的社會損失則是100。美國三大（車企）當(dāng)年也是上百個車企激烈競爭、合并的產(chǎn)物?！?

高合汽車的運營主體華人運通成立于 2017 年，此后高合陸續(xù)推出了Hiphi X/Z/Y 3 款車型。憑借科技感的外觀以及對開式車門、鷗翼門等設(shè)計元素，作為新勢力車企的高合對自己在市場上的定位一直是「豪華」和「科技」。

高合 Hiphi Y

公開數(shù)據(jù)顯示，2021 和 2022 年，高合汽車年累計銷量分別為 4,237 輛和 4,349 輛。2023 年，在 SUV 產(chǎn)品 Hiphi Y 上市后，高合的年銷量上漲至 8,681 輛。這樣的銷量表現(xiàn)雖然不敵蔚來、理想、小鵬等一線新勢力，但的確要優(yōu)于一些傳統(tǒng)豪華品牌的純電產(chǎn)品銷量——比如，凱迪拉克銳歌 2023 年銷量僅約為 3,800 輛。

客觀來說，高合汽車的產(chǎn)品層面并不算差，甚至其在設(shè)計、機械素質(zhì)和整車制造上還有領(lǐng)先之處。但豪華純電車型市場需求的匱乏和高合在智能化層面的短板讓其銷量很難負(fù)擔(dān)得起公司運營，而資金短缺也讓高合汽車身陷囹圄。

根據(jù)公開資料，高合汽車曾于 2021 年 11 月獲得某銀行 50 億元戰(zhàn)略支持。2023 年 6 月與 11 月，高合汽車分別與沙特投資部、沙特阿拉伯主權(quán)財富基金沙特公共投資基金（PIF）等傳出合作緋聞，金額高達數(shù)十億美元。但該筆資金并未到賬。

對于長安汽車來說，收購高合部分股份并獲得其控制權(quán)也并非壞事。

數(shù)據(jù)顯示，長安汽車目前擁有深藍(lán)汽車、長安啟源、阿維塔三個新能源品牌。其中，深藍(lán)汽車目前的產(chǎn)品集中在 15-20 萬價格區(qū)間，2023 年的實際銷量 13.69 萬輛，表現(xiàn)優(yōu)良但不及其自己定下的 20 萬年銷量目標(biāo)。

深藍(lán) G318

而長安啟源的定位稍低于深藍(lán)汽車，產(chǎn)品售價集中在 10 萬以下以及 10-15 萬價格區(qū)間，外界認(rèn)為該品牌會正面對標(biāo)比亞迪秦 PLUS 等產(chǎn)品。長安啟源的兩款新車 A07 和 A05 均于 2023 年年末上市，根據(jù)懂車帝的銷量信息，A07 在今年 1 月的銷量為 3,830 輛，A05 為 2,921 輛，市場反饋不及預(yù)期。

長安啟源 A07

在高端新能源品牌方面，由長安汽車與華為、寧德時代合作的阿維塔汽車在 2023 年的累計銷量約為 2.77 萬輛，與該品牌定下的 2023 年實現(xiàn) 10 萬臺的銷售目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

阿維塔 12

有行業(yè)人士指出，如果長安汽車和高合汽車的談判進展順利，那么不僅高合的停工停產(chǎn)困局會得到解決，其他投資方的信心也會得到提振，高合有希望「起死回生」。如果兩方合作，高合在整車制造和底盤研發(fā)等領(lǐng)域的優(yōu)勢也可以被長安吸收，而長安擁有的寧德時代、華為等行業(yè)資源或許也會為高合提供更強的競爭力。