觀察員
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目標(biāo)海灣、中南美地區(qū)，江淮汽車出口發(fā)運(yùn)1萬輛電動(dòng)車
（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）2月21日，江淮汽車宣布1萬輛電動(dòng)汽車出口發(fā)運(yùn)，開啟江淮釔為國際化發(fā)展之路。這批電動(dòng)汽車將出口海灣地區(qū)和中南美地區(qū)，包括5000輛釔為3、5000輛花仙子以及愛跑系列等車型，后續(xù)還有望進(jìn)軍歐洲市場。
江汽集團(tuán)副總工程師，釔威科技董事長、總經(jīng)理夏順禮在發(fā)車儀式上表示，要讓中國的釔為成為世界的釔為，打造“全球標(biāo)準(zhǔn)全球車”的國際美譽(yù)。
在過去的2023年，江淮汽車?yán)塾?jì)銷售汽車59.25萬輛，同比增長18.4%。其中乘用車?yán)塾?jì)銷售35.71萬輛，同比增長18.21%；出口汽車16.96萬輛，同比增長47.99%。
根據(jù)江淮汽車披露的業(yè)績預(yù)告，由于出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，帶來規(guī)模和效益雙增長，江淮汽車2023年預(yù)計(jì)凈盈利1.36億元，相較上年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；但在扣除非經(jīng)常性損益后，江淮汽車去年預(yù)計(jì)凈虧損15.5億元。
江淮汽車在海外的發(fā)展始于2015年的哈薩克斯坦。去年以來，江淮汽車在歐洲、南美、非洲等海外市場繼續(xù)深化布局。截至目前，江淮汽車?yán)塾?jì)出口近140萬輛，已遍布全球130多個(gè)國家和地區(qū)，并建立了19家海外KD組裝工廠，擁有超過1100個(gè)海外營銷網(wǎng)點(diǎn)。
其中，江淮釔為是江淮汽車于去年4月推出的純電動(dòng)車序列，主攻7萬-15萬元價(jià)格區(qū)間。目標(biāo)人群定在20-35歲、新一線到三線城市年收入在30萬-40萬元的單身、已婚或成家的企事業(yè)單位、私企或外企白領(lǐng)。
首款車型江淮釔為3于同年6月上市，該車基于江淮第二代純電“DI平臺(tái)”打造，長寬高分別為4025/1770/1560mm，軸距為2620mm，定位為A級(jí)車。動(dòng)力方面，該車型最大功率分別為70/100kW，最高車速達(dá)150km/h，0-100km/h加速為7.8s；續(xù)航里程為405-505km。
根據(jù)江淮汽車的規(guī)劃，除江淮釔為3外，江淮釔為還將在5年內(nèi)發(fā)布3款產(chǎn)品，包括純電SUV江淮釔為X3、江淮釔為X5和純電轎跑江淮釔為5，均面向A級(jí)車市場。
不過，江淮釔為3上市之后市場表現(xiàn)不佳。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上市半年多以來，江淮釔為3的累計(jì)銷量不到1.9萬輛，最高單月銷量不足2500輛，與其對(duì)標(biāo)的五菱繽果、比亞迪海豚等競品有著巨大的差距。在國內(nèi)市場晦暗的前景，也使江淮汽車的目光投向海外市場。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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