（文/張家棟 編輯/張廣凱）

2024新年到來之際，在有著“東方塞納河畔”之稱的蘇河灣萬象天地附近，出現(xiàn)一座超20米的巨大北極狐藝術(shù)裝置，成為上海市民Citywalk網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

而這座巨大的雕塑，正是前不久由北汽極狐與“大黃鴨之父”弗洛倫泰因·霍夫曼共同打造的環(huán)保裝置藝術(shù)作品《LET'S JUMP 跳躍吧！北極狐》。

據(jù)悉，這一快閃藝術(shù)裝置的大狐貍毛發(fā)選用了38萬張?zhí)┚S克環(huán)保紙手工粘貼，采用國家永久性房屋、橋梁建筑標(biāo)準(zhǔn)打造，集環(huán)保理念與藝術(shù)匠心于一身。

當(dāng)靈敏、智慧、極致的北極狐藝術(shù)裝置與圍觀人群發(fā)生真切的情感共振，北汽極狐渴望詮釋的“生而破界，極智守護(hù)”品牌主張也隨之觸動用戶。的確，過去一年里，極狐汽車依托北汽集團(tuán)，與全球汽車零件供應(yīng)商麥格納發(fā)起深度合作，用世界級的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來對標(biāo)豪華車品牌氣質(zhì)的自主品牌形象。

當(dāng)中國新能源汽車市場進(jìn)入日趨“白熱化”階段，中國車企競逐低價，一個守住性能、安全實(shí)力，同時兼?zhèn)渚G色與人文氣質(zhì)的極狐汽車，更有可能走出一條踏實(shí)寬闊的發(fā)展道路。

自研技術(shù)傍身，對標(biāo)豪華的底氣

近年來，當(dāng)不少新出行玩家剛剛著手布局新能源三電領(lǐng)域，極狐汽車已經(jīng)在電池領(lǐng)域探索了十四年，并在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破。要知道，上一個在三電領(lǐng)域扎實(shí)布局的車企比亞迪，已經(jīng)走上造車界“財富自由”的道路。

新能源電池方面，極狐汽車與寧德時代共同將電芯單體缺陷率等級從行業(yè)的PPM（百萬分之一）降低三個數(shù)量級到PPB級，即十億分之一，做到基本不壞。在此基礎(chǔ)上，極狐汽車實(shí)現(xiàn)了電池原材料“零雜質(zhì)”、極片關(guān)鍵區(qū)域“零毛刺”、下線檢測針對電芯性能參數(shù)一致性標(biāo)準(zhǔn)收緊8%，確保電芯“零短板”，提升電芯一致性大幅降低木桶效應(yīng)帶來的電池壽命衰減，讓電池在全生命周期性能穩(wěn)定。

不僅如此，極狐汽車還推出電池老化模擬驗(yàn)證體系，在開發(fā)過程中將電池系統(tǒng)置于苛刻的使用條件下，模擬全生命周期對電池進(jìn)行驗(yàn)證把關(guān)。這意味著，一塊電池若想順利下線，必須通過“極寒極熱交變”“高溫高濕老化”“鹽霧加速腐蝕”三類耐久場景的連續(xù)串行驗(yàn)證，驗(yàn)證體系堪稱“究極”嚴(yán)苛。

核心零部件把關(guān)至此，極狐也不愿整車性能掉鏈子。

得益于高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)，乘員艙能抵抗來自各個方向的沖擊，在A、B柱和門檻梁等關(guān)鍵部位，極狐采用強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼，確保碰撞過程中乘員艙的完整性；極狐還在前碰撞吸能縱梁采用屈服強(qiáng)度更高、潰縮性能更好的新型鋁合金材料，借助材料本身的性能削弱車輛遭遇正面碰撞時的震動強(qiáng)度，全方位保護(hù)乘員安全。

測試數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車的車身扭轉(zhuǎn)剛度最高可達(dá)60000Nm/deg。相比之下，行業(yè)內(nèi)的百萬級豪華車也僅達(dá)到40000Nm/°，極狐在提升車輛NVH性能的同時，減少了車身疲勞破壞和異響，讓全工況下都能具備極致操控和碰撞安全。

誠如業(yè)內(nèi)所共識的“安全，才是最大的豪華”，作為多次在發(fā)布會上對標(biāo)豪華品牌的國產(chǎn)新能源品牌，極狐沒有在用戶盲區(qū)降低成本，也沒有因市場內(nèi)卷就背離初心，而是踐行其一直以來的長期主義原則，這也助力其2023年銷量同比增長138%，獲得更多用戶用腳投票。

堅守“可持續(xù)”初心，打造“用戶型”品牌

作為最早誕生的中國新能源自主品牌之一，極狐大概是車圈為數(shù)不多不僅賣車，還惦記著用戶開車時可能遭遇狀況的“用戶型”品牌。

致力于用戶高效、環(huán)保出行的需求，過去一年里，極狐持續(xù)完善基礎(chǔ)補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)，還用富有創(chuàng)造力的方式，號召更多人投身綠色環(huán)保的科技出行事業(yè)。

針對用戶補(bǔ)能焦慮，極狐汽車自誕生起就持續(xù)布局充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2023年，極狐的充電戰(zhàn)略伙伴已擴(kuò)充至19家，涵蓋市面上80%的公共充電樁，甚至涵蓋不少共享私人樁。

極狐還在加速推進(jìn)能源網(wǎng)絡(luò)的配套建設(shè)，搭建極狐專屬補(bǔ)能站、移動超充服務(wù)車。截至目前，極狐補(bǔ)能設(shè)施已覆蓋超330座城市，結(jié)合自營的超充站加持，為夠車主提供“加油站式”充電體驗(yàn)。

畢竟，今天的新能源車，生命周期從交付用戶的這一刻才剛剛開啟。補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的布局對新能源車來說，一如生活中的商超、餐館……只有讓新能源車“吃好”，消費(fèi)者心中的“詩與遠(yuǎn)方”才能化作現(xiàn)實(shí)。

為了號召更多人加入低碳環(huán)保的綠色出行行列，極狐還借“大狐貍”藝術(shù)裝置進(jìn)行正向引領(lǐng)，傳遞環(huán)保理念，將可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保事業(yè)的種子根植進(jìn)藝術(shù)愛好者的心中。

“場景化造車”，極狐破圈的關(guān)鍵一步

剛需之外，多想一步，即是溫度。過去一年里，極狐汽車踐行“場景化造車”理念，基于不同場景下用戶差異化需求，打造出了受到用戶喜愛的差異化產(chǎn)品。

2023 年 9 月，極狐考拉創(chuàng)新性地開辟智能親子車賽道，為親子出行人群的特定場景需求提供了定制化出行方案，在細(xì)分市場頗受認(rèn)可。

在這一開創(chuàng)性舉措的背后，極狐汽車產(chǎn)品團(tuán)隊專門對5000多個家庭進(jìn)行深度對話調(diào)查，統(tǒng)計出親子出行過程中會遇到的場景和待解決的問題。最終，極狐汽車考拉應(yīng)運(yùn)而生——其在腿部高度設(shè)計和腰部承托角度方面，充分考慮中國成年女性駕駛者的平均身高；在座艙內(nèi)部零部件選材上，采用有機(jī)抗菌技術(shù)，配備高效空氣過濾和紫外線殺菌燈，抵抗外界空氣變化；這款車甚至在外觀和內(nèi)飾上采用清淡的低飽和度配色，搭配柔和的車身弧形線條設(shè)計，讓整車看上去就像一只溫和無害的大型食草動物，細(xì)節(jié)感滿滿。

為搶占更多的市場機(jī)遇，極狐汽車2023年加快了新品推出節(jié)奏，讓主打高階智駕的極狐阿爾法S先行版、打造“森系”第三空間的極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版相繼上市，通過多點(diǎn)布局滿足消費(fèi)者的多元需求。

為滿足不斷擴(kuò)充的客戶群體，極狐持續(xù)拓寬渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，極狐運(yùn)營門店達(dá)207家，覆蓋80%以上3線以上城市，未來計劃實(shí)現(xiàn)1-3線城市全蓋，1-5 線城市覆蓋80%以上，讓服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)量質(zhì)同升。

在升級優(yōu)化服務(wù)的同時，極狐還推出寵粉系列計劃，圍繞Keep city walk打卡、躍動寵粉計劃、鎮(zhèn)江探廠福利及車主互動福利等，徹底跟用戶玩在一起。坐落在蘇河灣旁的《LET'S JUMP 跳躍吧！北極狐》藝術(shù)裝置，便將陪伴更多人度過這一個冬季，讓極狐品牌與藝術(shù)與用戶相得益彰。

作為北汽藍(lán)谷旗下的高端智能電動汽車品牌，極狐汽車可謂在沉寂多年后一觸即發(fā)。早在 2023 年 4 月，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉就曾公開表示，極狐汽車 2023 年的首要任務(wù)是“上量”，并在消費(fèi)端樹立清晰的品牌形象，建立品牌認(rèn)知。

聚焦場景化造車，堪比讓極狐打通產(chǎn)品、品牌的“任督二脈”，去年12月實(shí)現(xiàn)全系銷量8004輛，2023全年銷量同比增長近138%，較2022年實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。如今看來，極狐在2023年的市場表現(xiàn)為“上量”任務(wù)交上了圓滿答卷。

據(jù)悉，今年年內(nèi)，極狐還將計劃基于“場景化造車”理念進(jìn)一步推出更多產(chǎn)品，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從競品對標(biāo)到場景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型。面對拼耐力、拼定力的下半場，極狐汽車堅持長期主義信念，夯實(shí)自身優(yōu)勢與技術(shù)的護(hù)城河，讓人有理由相信，極狐有望在持續(xù)內(nèi)卷的中國車市迎來與眾不同的新突破。