在工信部公布第380批新車目錄中，一汽-大眾全新邁騰1.5T車型正式亮相。

新車與上個(gè)月申報(bào)的2.0T車型在設(shè)計(jì)上保持一致，最大的區(qū)別是搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW。

日前，國產(chǎn)全新邁騰首臺(tái)SOP白車身已經(jīng)正式下線，新車有望在4月開幕的北京車展上發(fā)布。

據(jù)悉，全新邁騰造型設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Marco Pavone之手，新車前臉層次感更為突出，前格柵與兩側(cè)大燈形成貫穿式的視覺效果，配合極具視覺沖擊力的前包圍，提升了前臉整體辨識(shí)度。

側(cè)身采用了更現(xiàn)代化的溜背式C柱設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出更加修長(zhǎng)、優(yōu)雅的車身姿態(tài)；其肩部設(shè)計(jì)汲取了途銳的設(shè)計(jì)語言，使用了更為飽滿流暢的線條連接前后輪拱；全新的運(yùn)動(dòng)型輪圈，則采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使整車更具動(dòng)力感與時(shí)尚感。

新車尾部采用了立體式“鴨尾”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息；搭配獨(dú)特的X形貫穿式尾燈，具有極高的辨識(shí)度，同時(shí)配合鉻元素裝飾帶和反射片，使得尾部的層次感更加豐富立體。

工信部參數(shù)顯示，全新邁騰1.5T車型的長(zhǎng)寬高分別為2990/1854/1487mm，軸距為2871mm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW。

今年是邁騰進(jìn)入中國市場(chǎng)的第17年，其累計(jì)銷量也已經(jīng)突破200萬輛，去年12月，邁騰以2.7萬輛的銷量成績(jī)甩開位列第二的帕薩特近3000輛，而凱美瑞、雅閣等日系車企則進(jìn)一步被甩在身后。

從銷量來看，年輕化改款后的全新邁騰，將在B級(jí)車市場(chǎng)中延續(xù)其不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管電動(dòng)化變革令如今20萬元級(jí)純電產(chǎn)品在市場(chǎng)中聲量盡顯，但在同價(jià)位混動(dòng)市場(chǎng)尚未形成規(guī)?；埃?jí)燃油與純電產(chǎn)品的大量潛在用戶也并未產(chǎn)生太多交集。這也意味著，當(dāng)前B級(jí)轎車市場(chǎng)中，作為市場(chǎng)主力的燃油車用戶仍是合資車企的必爭(zhēng)之地。

不過，從合資品牌的戰(zhàn)略層面來看，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將成為大眾、豐田、本田等傳統(tǒng)車企在近兩年的關(guān)注重點(diǎn)，在各家燃油車平臺(tái)不再持續(xù)更新后，其現(xiàn)階段的產(chǎn)品迭代變化也將局限于外觀與配置的變化。

如此一來，在市場(chǎng)中的終端售價(jià)，或?qū)⒋蠓绊懴M(fèi)者的最終抉擇。一如去年雅閣換代后沒能緊跟中國車市的“價(jià)格戰(zhàn)”，進(jìn)而被帕薩特反超。今年在邁騰、凱美瑞、帕薩特全面迎來煥新的年份，B級(jí)燃油轎車市場(chǎng)的格局，或許也將依賴各家車企在新品上市后能否掏出更具吸引力的價(jià)格，而非產(chǎn)品本身的比拼了。

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