源自英倫的MG汽車，其悠久歷史可追溯至1924年；至于其流傳至今的賽道基因，至今依然為死忠們津津樂道的話題。

早在1930年，MG M-Type賽車在布魯克蘭耐力賽中擊敗了盛極一時(shí)賓利車隊(duì)，一戰(zhàn)成名；1959年，美國第一位F1世界冠軍菲爾·希爾駕駛MG EX181，以410.5km/h的速度，一舉創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的最高時(shí)速紀(jì)錄。

在百年MG品牌的歷史中，于上世紀(jì)60年代問世的跑車MG B是繞不開的重磅話題。其銷量曾突破50萬輛，打破當(dāng)時(shí)全球單一車型的銷量紀(jì)錄。包括英國女王伊麗莎白二世、“貓王”埃爾維斯·普雷斯利、“007”詹姆斯·邦德、足球巨星大衛(wèi)·貝克漢姆夫婦在內(nèi)的眾多名人與影視角色，都曾選擇它作為自己的座駕。

另一方面，建立于百年前的MG車主俱樂部，迄今擁有逾百萬忠實(shí)車迷，是全球規(guī)模最大的單一品牌汽車俱樂部?！洞笥倏迫珪犯鼘G品牌作為跑車的定義載入史冊。

來到新世紀(jì)，在納入上汽集團(tuán)乘用車公司品牌體系后，MG遂成為不少中國“Z世代”汽車消費(fèi)者的性價(jià)比之選。但曾經(jīng)的英倫味和運(yùn)動(dòng)感，這個(gè)百年品牌依然在新時(shí)代的不斷傳承著。

在新的時(shí)代，MG又被上汽賦予了全球化戰(zhàn)略主要承載者的新使命。

在中國車企紛紛開啟出海征程的大背景下，在過去的2023年，中國汽車全年出口達(dá)491萬輛。 上汽集團(tuán)則以120.8萬輛的表現(xiàn)，連續(xù)第八年排名第一，助力我國超越日本，首次成為全球汽車出口第一大國。

這其中，上汽MG成為了上汽集團(tuán)決定性力量。2023年，MG品牌全球銷量超過84萬輛，連續(xù)第五年成為中國汽車單一品牌出口冠軍，并在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個(gè)國家躋身單一品牌前十之列。

具體來看，上汽MG在乘用車出口排名前十的車型中占據(jù)了三席：

以駕控樂趣為主打的小鋼炮純電動(dòng)兩廂轎車 MG4 EV 以13.87萬輛的成績成為中國電車出海的龍頭車型，在多個(gè)國家成為純電緊湊型市場冠軍；

作為中國汽車行業(yè)“走出去”的示范，MG ZS位列第五，并在SUV車型中居于首位，同時(shí)也是唯一一款總出口量達(dá)20萬輛級的出海車型；

MG 5實(shí)現(xiàn)出口10.94萬輛，位列中國出口乘用車排行榜第八名，也是中國唯一進(jìn)入前十名的三廂轎車。

可見，不光總量遙遙領(lǐng)先，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及能源品類來看，上汽MG也相對完整和互補(bǔ)。

正所謂量變引發(fā)質(zhì)變。在全球銷量穩(wěn)步提升的同時(shí)，上汽MG海外業(yè)務(wù)經(jīng)營質(zhì)量也迎來質(zhì)的飛躍。

得益于MG4 EV等車型的大放異彩，2023年MG品牌在發(fā)達(dá)國家市場取得重大突破，于西歐和澳大利亞、新西蘭共16個(gè)發(fā)達(dá)國家累計(jì)銷售近38萬輛。在出口總量中，發(fā)達(dá)國家銷售占比已超過50%，歐洲就此成為上汽首個(gè)“二十萬輛級”海外市場。

由此，上汽MG創(chuàng)造了名列前茅的中國車企出海經(jīng)營質(zhì)量，代表中國汽車首次在發(fā)達(dá)國家市場站穩(wěn)腳跟。

MG在以歐洲為首的發(fā)達(dá)國家市場取得成功，固然有其曾作為英倫品牌的先天優(yōu)勢，但車型自身的優(yōu)秀產(chǎn)品力與良好口碑，才是根本所在。

作為中國執(zhí)掌的第一個(gè)具有全球影響力的汽車品牌，MG已經(jīng)進(jìn)入超90個(gè)國家及地區(qū)市場。如何從產(chǎn)品定義、工程制造等多個(gè)維度滿足不同地區(qū)差異化的用戶需求，特別是作為汽車工業(yè)發(fā)源地——?dú)W洲用戶的嚴(yán)苛訴求，已經(jīng)成為MG品牌乃至整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)必須跨過的一道門檻。

作為出口歐洲市場的先鋒主力，MG4 EV憑借84%高強(qiáng)度鋼車身用料與31568N·m/deg抗扭剛性，拿下了權(quán)威測試E-NCAP碰撞測試五星得分，向歐洲用戶充分證明了屬于中國車的優(yōu)秀品質(zhì)。

同時(shí)，MG4 EV憑借“上汽星云”純電專屬系列化平臺(tái)的原生后驅(qū)架構(gòu)、高規(guī)格前后獨(dú)立懸架和魔方電池的加持，為用戶在性能、操控、安全方面帶來卓越體驗(yàn)，同樣獲得了喜愛駕駛的歐洲用戶的青睞。

并且，作為MG品牌“全球品質(zhì)全球車”的直接體現(xiàn)，MG還將國內(nèi)更先進(jìn)的技術(shù)與更高的標(biāo)準(zhǔn)帶到歐洲，例如在歐洲缺失標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)甲醛含量等，所有MG4 EV都按照國標(biāo)的1/6水平打造，為歐洲用戶帶來滿滿誠意。

基于此，MG4 EV已先后獲得英、法、德三國年度車型大獎(jiǎng)，這在中國汽車尚屬首次。

MG的海外傳奇并未就此止步。依托新平臺(tái)、新技術(shù)，堅(jiān)持打造“全球品質(zhì)全球車”，以MG Cyberster、MG4 EV、MG7為代表的“MG新一代車型”，正為品牌“內(nèi)外兼修”的發(fā)展注入新發(fā)展動(dòng)能，為MG品牌下一個(gè)階段的全球攻略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

例如，在以Cyber為標(biāo)志性符號的數(shù)字電動(dòng)化時(shí)代，MG Cyberster開創(chuàng)了全新的敞篷電跑品類。作為首款在英國古德伍德速度節(jié)完成動(dòng)態(tài)首秀的中國品牌量產(chǎn)車，MG Cyberster 憑借DANISI Engineering的F1冠軍車隊(duì)大師級底盤調(diào)校，零百加速3.2S帶來的爆發(fā)力，一經(jīng)發(fā)布，即引發(fā)海外各大權(quán)威媒體爭相贊譽(yù)。

作為擁有近百年歷史的汽車品牌，MG曾在燃油跑車設(shè)計(jì)領(lǐng)域上留下了數(shù)不盡的輝煌傳奇。如今，MG Cyberster以純電之姿重返英國，在致敬傳奇跑車MG B、承襲純正跑車設(shè)計(jì)底蘊(yùn)的同時(shí)，也展現(xiàn)了新一輪科技革命浪潮的豐碩成果。

此外，MG出口銷量的絕大部分均為“國內(nèi)生產(chǎn)、整車出口”，將更多的利潤與工作崗位留在了國內(nèi)，在同步獲得“中國車企整車制造出口冠軍”的同時(shí)，也為中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)及高端裝備制造業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

2024年，是MG品牌成立一百周年。悠悠百年，見證了MG品牌“從世界來，向世界行”的傳奇之旅，以及源自于always YOUNG的品牌精神。

面對持續(xù)“內(nèi)卷”的行業(yè)競爭、復(fù)雜多變的全球市場，依托上汽集團(tuán)堅(jiān)實(shí)的全球化體系實(shí)力，“中國智慧”加持的MG，都將繼續(xù)發(fā)力“全球化”和“高價(jià)值”兩大賽道，推出多款重磅產(chǎn)品，沖擊100萬輛的年度銷量目標(biāo)，打造“全球知名汽車品牌”，為中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起發(fā)揮更大的作用，開啟新百年的征程。

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