-
屬于比亞迪的智能化“閱兵時(shí)刻”
最后更新: 2024-01-18 19:12:21【導(dǎo)讀】 與其叫「夢(mèng)想日」,這更像是比亞迪的「技術(shù)大閱兵」。
(文/周盛明 編輯/張廣凱)從能原地掉頭、應(yīng)急浮水的仰望 U8,到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)「蹦跳」的仰望 U9,再到令人嘖嘖稱奇的云輦系統(tǒng),比亞迪的整車智能在 2023 年開枝散葉,給車圈留下了諸多難以忘卻的激動(dòng)時(shí)刻。
2024 年開年,比亞迪正式在總部深圳舉行了「夢(mèng)想日」。在夢(mèng)想日上,比亞迪不僅發(fā)布了「璇璣」智能化架構(gòu),還將近年來的智能化能力悉數(shù)展示。
在會(huì)場(chǎng)上,能橫著停進(jìn)車位的仰望 U8、車頂擁有「機(jī)場(chǎng)」的 U8、拆掉剎車和轉(zhuǎn)向卻依舊安全行駛的概念車、橫著停車的「易四方泊車」、騰勢(shì) N7 上的城市 NOA 等先進(jìn)技術(shù)給人帶來了十足的新鮮感。
在感嘆比亞迪于整車智能的積累深厚之余,這場(chǎng)于農(nóng)歷新年前開展的「大秀」可以看作比亞迪給自己和大家的「年終總結(jié)」。
或者更恰切一些,這是屬于比亞迪的智能化“閱兵時(shí)刻”。
沒剎車、沒轉(zhuǎn)向卻依舊安全的 U8
「易四方」技術(shù)為仰望 U8 帶來了原地掉頭功能,為 U9 帶來了讓人驚嘆的「爆胎后正常行駛」功能。
從本質(zhì)上來說,「易四方」是基于 4 個(gè)獨(dú)立電機(jī)、整車深度融合感知、車身穩(wěn)定矢量控制的技術(shù)平臺(tái)。采用中央計(jì)算平臺(tái) + 分布式控制器相結(jié)合的電子電器架構(gòu),通過整車級(jí)融合感知、決策、控制以及云端數(shù)據(jù)閉環(huán),將 4 個(gè)電機(jī)組合的潛力發(fā)揮到極致。
鮮有人知的是,「易四方」還有一個(gè)隱藏的功能:可以作為剎車和轉(zhuǎn)向的備份冗余。就算車輛在傳統(tǒng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效的情況下,仍具備制動(dòng)和轉(zhuǎn)向能力。
在比亞迪總部展示的這臺(tái)拆掉剎車、拆掉轉(zhuǎn)向柱的仰望 U8 概念車,依舊可以實(shí)現(xiàn)最大 1 G 的制動(dòng)減速度,可以擁有 40 米的零百剎停距離。在 60 km/h - 0 km/h 的測(cè)試中,這臺(tái)概念車甚至可以將剎車距離控制在 20 米內(nèi)。
通過四電機(jī)差動(dòng)扭矩與車輛轉(zhuǎn)向特性控制模型,沒有機(jī)械轉(zhuǎn)向柱的 U8 依舊可以實(shí)現(xiàn)與普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相近的轉(zhuǎn)向效果:最小轉(zhuǎn)彎直徑 12 米;18 m 的蛇形繞樁試驗(yàn)中,最大通過車速 60 km/h。
「易四方」在比亞迪的技術(shù)體系中隸屬于「整車智能」。同樣屬于該板塊的還有大家耳熟能詳?shù)摹冈戚傊悄苘嚿砜刂葡到y(tǒng)」。
根據(jù)家用、運(yùn)動(dòng)、行政、越野等不同使用場(chǎng)景,云輦系統(tǒng)分為云輦-C、云輦-A、云輦-P 及云輦-X 等技術(shù)。既然屬于「智能化」的一環(huán),云輦系統(tǒng)的過人之處就在于打通了機(jī)械部分和其它傳感器的聯(lián)動(dòng),構(gòu)建起感知、決策、執(zhí)行的完整系統(tǒng)架構(gòu)。
比如,云輦系統(tǒng)可以和 ADAS 智駕攝像頭、激光雷達(dá)融合,自動(dòng)掃描車輛前方 5-150 m 范圍內(nèi)的路面特征及高程曲線,識(shí)別精度高達(dá) ± 3mm,15 m 內(nèi)識(shí)別精度達(dá) 99%,懸架也會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)主動(dòng)調(diào)整以獲得更好的舒適性。
再比如,仰望 U8 上的這套云輦-P 智能液壓控制系統(tǒng),融合機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體,具備四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等創(chuàng)新功能。
在現(xiàn)場(chǎng),仰望 U8 現(xiàn)場(chǎng)展示了「自動(dòng)調(diào)平」功能,背后的能力就是云輦-P 高達(dá) 200 mm 的調(diào)節(jié)行程和單輪獨(dú)立升降的能力。
云輦-P 還設(shè)有「超高」和「超低」兩檔高度調(diào)節(jié)。在「超高」檔位下,仰望 U8 的姿態(tài)不亞于奔馳 G 級(jí) 4x4。
同樣為了滿足高強(qiáng)度越野需求,云輦-P 四輪聯(lián)動(dòng)可在單輪、對(duì)角輪懸空的半失衡狀態(tài)為懸空輪減振器輸送油液,拉長(zhǎng)懸架行程,提高車輪貼地性,車輛最大輪差達(dá) 620 mm。
除了云輦系統(tǒng)在懸架上的亮眼表現(xiàn),比亞迪在智能底盤控制技術(shù)上的進(jìn)步也有目共睹。
比如在騰勢(shì) N7 上首發(fā)的 iCVC 智能矢量控制系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同,讓車輛的單移線工況最大通過速度可提高 10 km/h,顯著提升了車輛的操控極限;再比如同樣首搭于騰勢(shì) N7 的智能漂移控制系統(tǒng) iADC,通過電控系統(tǒng)讓普通人也可以簡(jiǎn)單做到漂移。
在智能化突飛猛進(jìn)的時(shí)代,比亞迪發(fā)揮了自己作為整車企業(yè)在電控方面的優(yōu)勢(shì),打通了零部件之間的壁壘,也讓各個(gè)部分有機(jī)組合發(fā)揮出系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
橫著停車,易四方和智駕打通
如果要展示泊車的技術(shù),長(zhǎng)度超過 5.3 米、寬度超過 2 米的仰望 U8 一定是最佳的樣本。作為一個(gè)大型 SUV,在城市中的狹窄車位順利泊車對(duì)軟件算法和策略的生成都提出了極大的考驗(yàn)。
比亞迪在智能泊車領(lǐng)域同樣展現(xiàn)出了極強(qiáng)的跨技術(shù)整合能力——通過四電機(jī)的易四方技術(shù)和智能泊車算法結(jié)合,仰望 U8 在特定情況下甚至可以「橫著走」。
比如在應(yīng)對(duì)側(cè)方位狹窄車位時(shí),系統(tǒng)可圍繞內(nèi)側(cè)前/后輪旋轉(zhuǎn),支持的最小車位長(zhǎng)度為車長(zhǎng) +0.8 米,最窄過道寬度為 2.8 米。
在斷頭路垂直小車位泊入時(shí),傳統(tǒng)車型需要反復(fù)前進(jìn)、后退才可以倒車入庫。仰望 U8 的自動(dòng)泊車算法支持將「原地掉頭」功能結(jié)合進(jìn)路徑規(guī)劃,讓整車可以「旋轉(zhuǎn)入庫」,支持的最窄車位寬度為車寬 +0.8 米,最小過道寬度為 6.5 米。
對(duì)于沒有四電機(jī)的車型,比亞迪也展示了行業(yè)第一梯隊(duì)的自動(dòng)泊車表現(xiàn)。
比如新勢(shì)力車企經(jīng)常演示的「代客泊車」,比亞迪推出了兩種場(chǎng)景的功能。在「近距代客泊車」下,只需要將車輛停在車位附近即可離車并鎖車,車輛自行泊入車位。
在 1 月 9 日的一段演示視頻中,騰勢(shì) N7 可以實(shí)現(xiàn)「長(zhǎng)距離代客泊車」,車輛自動(dòng)行駛穿越停車場(chǎng)的閘機(jī),自行禮讓行人,自行在直角彎中會(huì)車,甚至可以實(shí)現(xiàn)「一鍵召回」。
對(duì)于狹窄車位,比亞迪的自動(dòng)泊車也可以實(shí)現(xiàn)左右各僅剩 30 cm 的自動(dòng)泊入,狹窄側(cè)方位也可實(shí)現(xiàn)前后各僅剩 40 cm 的自動(dòng)泊入。
仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn),比亞迪的自動(dòng)泊車并沒有單純地模仿和堆砌,在用戶的痛點(diǎn)場(chǎng)景下,比亞迪做出了諸多的創(chuàng)新。
比如業(yè)內(nèi)唯一的「窄道通行輔助」可以讓車輛在兩側(cè)各僅剩 10 cm 的場(chǎng)景下自動(dòng)通行,面對(duì)石墩占道的復(fù)雜情況也可以幫助用戶解決壓力。
在高階智駕上,我們體驗(yàn)了搭載比亞迪「天神之眼」系統(tǒng)的騰勢(shì) N7 在城市 NOA 中的表現(xiàn)。在全場(chǎng)景智能領(lǐng)航的功能中,硬件、軟件、算法均由比亞迪全棧自研。
通過超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、超高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等智駕傳感器,融合自車狀態(tài)數(shù)據(jù)來綜合決策,車輛可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)行上下匝道、主動(dòng)超車、車道保持、巡航行駛等駕駛?cè)蝿?wù)。從各個(gè)維度來看,這套系統(tǒng)都是目前比亞迪目前最高等級(jí)的表現(xiàn),整體表現(xiàn)穩(wěn)健。
比亞迪在智駕上快速進(jìn)步的背后是大量人力物力的投入。根據(jù)王傳福在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言,比亞迪目前在智駕領(lǐng)域擁有超過 1000 個(gè)算法工程師和硬件工程師,此外還有超過 3000 個(gè)軟件工程師。
作為對(duì)比,華為車 BU 的智駕部門規(guī)模最大時(shí)人數(shù)約為 5000;理想汽車的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約為 900 人,到明年底計(jì)劃擴(kuò)張至 2000 人;小鵬汽車的智駕團(tuán)隊(duì)人數(shù)約為 1500 人。
給仰望 U8 再配上一架飛機(jī)
在座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新,比亞迪同樣帶來了讓人眼前一亮的方案——仰望 U8 和大疆強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,車頂配備了一個(gè)無人機(jī)的「機(jī)場(chǎng)」。
比亞迪車載無人機(jī)系統(tǒng)為 U8 車主的旅行增加了新的玩法。這套機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)「一鍵起飛」,在中控屏即可操作;無人機(jī)還可實(shí)現(xiàn)「智能跟隨」,以最大 55 km/h 的速度自行拍攝旅拍大片;此外,無人機(jī)還可根據(jù)車輛最新地理位置,自動(dòng)返回機(jī)艙內(nèi)。
這是比亞迪在座艙玩法拓展上的一次嘗試。在基礎(chǔ)的功能上,比亞迪已經(jīng)完成了從全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙、全場(chǎng)景智能語音、方向盤解耦下的游戲座艙以及外放電露營(yíng) K 歌等主流座艙技術(shù)的完全覆蓋。
比亞迪推出「手掌鑰匙」
比亞迪雖然命名這次活動(dòng)為「夢(mèng)想日」,但事實(shí)上,從整車智能,到智能駕駛,再到智能座艙,我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到的很多技術(shù)或是已經(jīng)量產(chǎn)搭載,或是已經(jīng)準(zhǔn)備落地 OTA。
這些技術(shù)的搭載不是遙不可及的目標(biāo),對(duì)于比亞迪而言,這更像是一場(chǎng)「大閱兵」和「秀肌肉」。
在此之外,王傳福還表示比亞迪未來將在智能化領(lǐng)域?qū)⑼度?1,000 億元,用于研究整車智能技術(shù)路線。
能用人才和研發(fā)資金解決的問題,可能都不算問題。當(dāng)比亞迪開始在一個(gè)領(lǐng)域追趕,進(jìn)度和速度會(huì)是驚人的。
標(biāo)簽 比亞迪- 責(zé)任編輯: 周盛明 
-
比亞迪將投1000億發(fā)展整車智能戰(zhàn)略,加速汽車工業(yè)的智能化變革
2024-01-18 17:46 -
新款紅旗H9申報(bào)圖曝光,新增多種動(dòng)力形式或全面降低售價(jià)
2024-01-18 17:22 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
目標(biāo)280萬輛,長(zhǎng)安汽車2024年邁入加速轉(zhuǎn)型期
2024-01-17 18:57 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
上汽造7600車位大船首航出海,MG品牌挑戰(zhàn)年銷百萬目標(biāo)
2024-01-17 15:59 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
標(biāo)配“爾濱”模式,領(lǐng)克新09劍指理想、問界
2024-01-16 20:44 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
長(zhǎng)安董事長(zhǎng):與華為合資公司名稱暫定
2024-01-16 18:33 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
極越首迎大版本OTA:人車無縫對(duì)話,純視覺超越特斯拉?
2024-01-16 15:50 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
對(duì)話理想汽車鄒良軍:企業(yè)不是餓死的,而是撐死的
2024-01-15 18:54 -
售價(jià)50萬元起,2024款極氪009上市
2024-01-15 16:59 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
黑芝麻智能亮相CES 2024,中國(guó)智能汽車芯片走向全球舞臺(tái)
2024-01-15 13:42 -
比亞迪宋L亮相上海:打造B級(jí)純電SUV新標(biāo)桿,引領(lǐng)未來出行新篇章
2024-01-15 13:41 -
Polestar4開啟批量交付,極星在華布局加速駛向“深水區(qū)”
2024-01-15 13:41 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
傳歐盟人員已來華,將對(duì)比亞迪、吉利、上汽開啟反補(bǔ)貼調(diào)查
2024-01-15 13:37 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
比亞迪成為2024歐洲杯官方出行合作伙伴,助力全球綠色發(fā)展
2024-01-13 10:03 -
奔馳2023年在華交付76.5萬輛,高端車型銷量漲超20%
2024-01-12 22:58 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
2023年第二屆上海綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新大賽特斯拉專場(chǎng)成功舉行
2024-01-12 17:37 -
“銷量黑馬”零跑,核心技術(shù)到底是什么?
2024-01-12 16:44 -
百度賦能,極越率先實(shí)現(xiàn)大模型上車
2024-01-12 16:27 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
上汽集團(tuán)乘用車公司換帥:原華域汽車總經(jīng)理王駿接替吳冰
2024-01-12 16:02 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
觀網(wǎng)測(cè)評(píng) | 極氪007:“新王”,站在巨人的肩膀上
2024-01-12 11:00 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車
相關(guān)推薦 -
“特朗普想搞新世界秩序,但美元要先遭殃” 評(píng)論 15“因?yàn)槠站┎幌矚g”,特朗普將自家俄烏特使降格 評(píng)論 43英首相:向?yàn)跖汕簿S和部隊(duì)的計(jì)劃進(jìn)入“行動(dòng)階段” 評(píng)論 417涉多個(gè)知名品牌!翻新衛(wèi)生巾、紙尿褲竟被二次銷售 評(píng)論 251最新聞 Hot
-
歐爾班提要求:歐盟應(yīng)驅(qū)逐索羅斯代理人
-
“美國(guó)無權(quán)決定伊朗的外交政策,那個(gè)時(shí)代在1979年就結(jié)束了”
-
美國(guó)靠不住,歐盟想要自己建
-
英首相:向?yàn)跖汕簿S和部隊(duì)的計(jì)劃進(jìn)入“行動(dòng)階段”
-
“美國(guó)之音被噤聲”
-
特朗普用18世紀(jì)“戰(zhàn)時(shí)法律”驅(qū)逐非法移民
-
“特朗普認(rèn)為南非政府反白人、反美以”
-
“看起來像戰(zhàn)區(qū)”,龍卷風(fēng)席卷美國(guó)多地致32死
-
武契奇發(fā)聲:謊言推動(dòng)的“顏革”是無法獲勝的
-
滯留太空9個(gè)月的美國(guó)宇航員,要回家了
-
這一次,特朗普揮刀“自割喉舌”
-
美國(guó)驅(qū)逐南非大使:他是“種族主義政客”,憎恨美國(guó)和特朗普
-
涉多個(gè)知名品牌!翻新衛(wèi)生巾、紙尿褲竟被二次銷售
-
加拿大新總理:這太瘋狂了
-
“爭(zhēng)奪軟實(shí)力確有挑戰(zhàn),但中國(guó)產(chǎn)品表現(xiàn)堪稱驚艷”
-
美國(guó)確認(rèn)將韓國(guó)列入,“拜登干的”
-