（文/張家棟 編輯/張廣凱）

1月11日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布2023年銷量業(yè)績(jī)。

盡管面臨電動(dòng)化市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的巨大壓力以及智能化的全新挑戰(zhàn)，眾多合資車企紛紛在華做出了保守或激進(jìn)的選擇，但作為汽車發(fā)明者的奔馳，在歷經(jīng)百年的無(wú)數(shù)次汽車變革中，卻有著強(qiáng)悍的韌性來(lái)從容面對(duì)每一次變革。

2023年，奔馳通過(guò)吸收、學(xué)習(xí)，在電動(dòng)化層面上，持續(xù)加大投入，并愈發(fā)收獲市場(chǎng)的認(rèn)可；而針對(duì)傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)，奔馳也同樣將自身的豪華理念傳達(dá)給更廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)。

進(jìn)退間的均衡與取舍，造就了2023年奔馳的完美收官表現(xiàn)。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 段建軍

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，“2023年，依靠經(jīng)銷商合作伙伴的通力協(xié)作和全體同事的共同努力，我們抵御了來(lái)自宏觀環(huán)境、市場(chǎng)格局和暫時(shí)性的零配件短缺等諸多挑戰(zhàn)，持續(xù)收獲客戶認(rèn)可，并以高質(zhì)量發(fā)展再次夯實(shí)了梅賽德斯-奔馳在高端豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)及在新能源板塊的向上勢(shì)能。”

從市場(chǎng)層面來(lái)看，去年奔馳全年在華交付約76.5萬(wàn)輛新車，與2022年的交付水平基本持平，但在多個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊，奔馳均有著出色的高質(zhì)量發(fā)展表現(xiàn)。

其中，奔馳旗下高端豪華產(chǎn)品矩陣持續(xù)收獲快速增長(zhǎng)，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級(jí)越野車分別實(shí)現(xiàn)21%、22%的高速年度增長(zhǎng)。

新能源汽車矩陣則在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破式成長(zhǎng)，尤其在純電領(lǐng)域的年度交付超一倍，而插電式混動(dòng)車型則持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場(chǎng)。

在核心豪華產(chǎn)品矩陣方面，年內(nèi)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸的交付也實(shí)現(xiàn)了接近兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)；GLC SUV長(zhǎng)軸與E級(jí)長(zhǎng)軸均進(jìn)行了產(chǎn)品的升級(jí)換代。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁 畢立思（Oliver Britz）

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思（Oliver Britz）表示，“在充滿挑戰(zhàn)的2023年，憑借長(zhǎng)軸距GLC SUV、長(zhǎng)軸距E級(jí)車兩大核心車型的高品質(zhì)產(chǎn)品升級(jí)換代，以及EQE純電SUV、EQS純電SUV等戰(zhàn)略電動(dòng)車型的重磅上市，我們以‘油電雙行’的產(chǎn)品策略持續(xù)贏得了客戶青睞。”

“油電雙行”無(wú)疑是2023年中國(guó)市場(chǎng)中最具獨(dú)特性的產(chǎn)品策略，當(dāng)其他合資品牌紛紛糾結(jié)于中國(guó)市場(chǎng)全面電動(dòng)化提速的大環(huán)境時(shí)，奔馳從可持續(xù)豪華出行的愿景出發(fā)，借助自身的技術(shù)儲(chǔ)備與優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了豐富且可靠的產(chǎn)品，并竭力滿足著中國(guó)客戶的多元用車需求。

面向2024年，本次仍將延續(xù)“油電雙行”的戰(zhàn)略布局，并在此基礎(chǔ)上加速對(duì)于旗下車型的電動(dòng)化變革。

畢立思提到，“2024年，我們將帶來(lái)超過(guò)15款覆蓋多種驅(qū)動(dòng)方式、多個(gè)產(chǎn)品矩陣的全新和新一代產(chǎn)品，以強(qiáng)勁的產(chǎn)品攻勢(shì)和不可復(fù)制的客戶體驗(yàn)，持續(xù)滿足當(dāng)下中國(guó)客戶對(duì)奔馳品牌的向往?！?

具體來(lái)看，在高端豪華產(chǎn)品矩陣中，G級(jí)越野車的首款純電產(chǎn)品——全新純電G級(jí)越野車、梅賽德斯-邁巴赫品牌首款量產(chǎn)純電車型——全新邁巴赫EQS SUV及全新AMG EQE 53 SUV將于年內(nèi)相繼亮相問(wèn)世，并進(jìn)一步推進(jìn)高端豪華產(chǎn)品矩陣的電動(dòng)化進(jìn)程。此外，G級(jí)越野車也將在45周年之際，迎來(lái)全新G 500、全新G 63等車型的經(jīng)典蛻變。

面向核心豪華產(chǎn)品矩陣，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV插電式混合動(dòng)力車型、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車插電式混合動(dòng)力車型同樣將于年內(nèi)問(wèn)世。此外，梅賽德斯-奔馳夢(mèng)想座駕的全新成員——全新CLE轎跑車及敞篷轎跑車也將于年內(nèi)投放市場(chǎng)，并以全新姿態(tài)再次定義設(shè)計(jì)風(fēng)潮。

在新生代豪華產(chǎn)品矩陣方面，新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV也將登陸中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)純電家族的最新設(shè)計(jì)元素、豪華駕乘與智能體驗(yàn)。

不止于產(chǎn)品矩陣的兩手并舉，在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，奔馳同樣在2023年正式開(kāi)啟了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的本土化需求改造。

為應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的新能源車主便利用車需求以及全面追求“高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)”發(fā)展策略，本次從2023年開(kāi)始便開(kāi)啟積極建設(shè)奔馳用戶專屬的補(bǔ)能體系。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，梅賽德斯-奔馳超級(jí)充電站已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運(yùn)營(yíng)。梅賽德斯-奔馳公共充電服務(wù)則已經(jīng)覆蓋全國(guó)超340個(gè)城市的近59萬(wàn)根公共充電樁。

面向未來(lái)，奔馳還將持續(xù)圍繞“高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)”，推進(jìn)當(dāng)下優(yōu)勢(shì)零售網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)改造，客戶觸點(diǎn)的多元拓展，以及綠色零售網(wǎng)絡(luò)的落地實(shí)施。基于“2020網(wǎng)絡(luò)升級(jí)計(jì)劃”的零售網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造項(xiàng)目將于2024年全面提速，并于2025年底前啟動(dòng)全網(wǎng)收官。

此外，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的智能化用車改變，聚合所有客戶線上觸點(diǎn)的“超級(jí)APP”也將于2024年煥新上線，從而為600萬(wàn)奔馳中國(guó)車主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的端到端數(shù)字化用車體驗(yàn)。

而面向車端智能化的高速發(fā)展以及眾多車企對(duì)于“行業(yè)第一”的爭(zhēng)奪，奔馳也進(jìn)一步強(qiáng)化著適用于中國(guó)本土的研發(fā)實(shí)力。

在奔馳眼中，打造“更懂中國(guó)客戶”的數(shù)字化豪華體驗(yàn)，并在全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮更多引領(lǐng)作用，已經(jīng)成為奔馳為下階段智能時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)給出的答案。

目前，梅賽德斯-奔馳本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)覆蓋京、滬兩地，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)2000人。在本土化研發(fā)以及積極結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈賦能的前提下，在去年四季度上市的全新E級(jí)長(zhǎng)軸上，新車不僅搭載了眾多面向中國(guó)市場(chǎng)的專屬配置，還采用了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)高通8295芯片的搭載也印證了奔馳對(duì)于市場(chǎng)領(lǐng)先水準(zhǔn)的精準(zhǔn)把控。

在智駕層面，奔馳同樣有著充足的技術(shù)儲(chǔ)備與自信。作為全球唯一L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛、L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車“雙持證”的車企，奔馳在2023年獲批北京市首批有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）道路測(cè)試牌照，將正式在京啟動(dòng)指定高速公路的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè)，進(jìn)一步提速相關(guān)智駕產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的落地。同時(shí)，由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)隨全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車上市后，獲得積極評(píng)價(jià)。

而在今年，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心全新大樓將正式啟用，這家豪華品牌也將借力長(zhǎng)三角地區(qū)的科技產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提速智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等數(shù)字化領(lǐng)域的研發(fā)。

回歸至品牌，奔馳則堅(jiān)持以實(shí)際行動(dòng)，踐行著其作為一家全球豪華車企的社會(huì)責(zé)任與企業(yè)理念。

去年10月，奔馳發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)2022-2023》，詳細(xì)闡述了公司從生產(chǎn)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、零售到企業(yè)社會(huì)責(zé)任等領(lǐng)域的成果與價(jià)值觀。

作為奔馳的核心價(jià)值理念，可持續(xù)發(fā)展長(zhǎng)期被梅賽德斯-奔馳融入集團(tuán)戰(zhàn)略維度。在中國(guó)，奔馳還立志成為中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)軍者，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生積極變革。

作為北京首批申購(gòu)綠電的企業(yè)之一，北京奔馳已連續(xù)三年采購(gòu)綠電，在2023年簽約采購(gòu)至少2億千瓦時(shí)可再生能源電力。去年11月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司與云南鋁業(yè)股份有限公司簽署合作備忘錄，探索低碳鋁材在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用，北京奔馳也計(jì)劃將低碳鋁材融入產(chǎn)品生產(chǎn)之中。此外，梅賽德斯-奔馳還在攜手寧德時(shí)代、邦普、格林美，在動(dòng)力電池閉環(huán)回收領(lǐng)域開(kāi)展合作。

面向未來(lái)，為了指導(dǎo)公司在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)，梅賽德斯-奔馳確立了兩大戰(zhàn)略目標(biāo)：到2025年，公司計(jì)劃通過(guò)在環(huán)境、社會(huì)和公司治理（ESG）多方面的行動(dòng)和表現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化可持續(xù)豪華汽車產(chǎn)品及服務(wù)，特別是增強(qiáng)電動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度。展望2030年，公司設(shè)定了具體的可持續(xù)性發(fā)展目標(biāo)與里程碑，包括實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的碳中和，并將新車產(chǎn)品的全生命周期的二氧化碳排放量較2020 年減少至少 50%。

在公益方面，截至2024年，梅賽德斯-奔馳在華公益邁入第17年，累計(jì)公益投入超3.6億。并將攜手更多經(jīng)銷商伙伴、客戶、員工及公眾參與其中，共同踐行公益，助力中國(guó)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

豪華，遠(yuǎn)不止于一時(shí)的技術(shù)與產(chǎn)品營(yíng)銷，歷經(jīng)百年汽車工業(yè)洗禮，并屹立于全球車市的核心舞臺(tái)，奔馳仍有著精準(zhǔn)的決斷與堅(jiān)定的執(zhí)行力來(lái)面向每一次車市變革。

更快更迅速地融入中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)疑是奔馳對(duì)于中國(guó)車市領(lǐng)跑全球的準(zhǔn)確預(yù)判，而持續(xù)優(yōu)化服務(wù)、強(qiáng)化產(chǎn)品、深化改革，努力為企業(yè)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者塑造三贏的局面，也正是這家“百年老店”能夠長(zhǎng)盛不衰的關(guān)鍵。