中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今天（11日）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，其中，出口491萬(wàn)輛，有望成為世界第一汽車(chē)出口國(guó)。

2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，其中汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。2022年，中國(guó)成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。

中國(guó)有望成為世界第一汽車(chē)出口國(guó)

2023年，中國(guó)出口汽車(chē)達(dá)到491萬(wàn)輛，有望成為世界第一汽車(chē)出口國(guó)。目前，中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)出口到200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 付炳鋒：中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量從1輛達(dá)到100萬(wàn)輛，我們用了55年，2021年突破200萬(wàn)輛，2023實(shí)現(xiàn)了491萬(wàn)輛，接近500萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著的成就，這加速了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)70年 創(chuàng)多個(gè)第一

從1953年到2023年，新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)70年，其間創(chuàng)造了多個(gè)第一，1956年，新中國(guó)第一輛“解放”牌貨車(chē)下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史；2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，超越美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，連續(xù)至今十五年保持著這個(gè)紀(jì)錄。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，雙雙超過(guò)3000萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)

如今，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，出口帶動(dòng)作用明顯，我國(guó)新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。2023年第四季度，中國(guó)自主品牌比亞迪，成為全球最大的純電動(dòng)汽車(chē)制造商。

目前我國(guó)已經(jīng)形成了長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，聚集國(guó)內(nèi)外企業(yè)超過(guò)千家，建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、整車(chē)等全鏈條，我國(guó)已成為驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大的生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)申請(qǐng)的動(dòng)力電池專(zhuān)利占據(jù)了全球的74%。2023年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)六席，市場(chǎng)份額超過(guò)60%。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 張進(jìn)華：中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品成為支撐全球汽車(chē)轉(zhuǎn)型的重要力量，中國(guó)新能源汽車(chē)生態(tài)鏈的建成，在不斷增強(qiáng)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源聯(lián)動(dòng)方面會(huì)發(fā)揮更大作用。

（總臺(tái)央視記者 王琰 朱繼華 羅宏進(jìn) 唐志堅(jiān)）