（文/張家棟 編輯/張廣凱）

11月27日，長安汽車品牌東南亞發(fā)布會在泰國曼谷正式召開。

長安汽車董事長 朱華榮

作為長安全球化戰(zhàn)略“海納百川”計劃的關(guān)鍵一步，本次發(fā)布會不僅預(yù)示著長安汽車將把泰國打造為長安全球化戰(zhàn)略的橋頭堡，同時也將正式開啟長安汽車全球化發(fā)展的新篇章。

今年4月的上海車展上，長安汽車董事長朱華榮在現(xiàn)場發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃。根據(jù)該戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年，長安汽車海外市場將實現(xiàn)海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人。

彼時，朱華榮表示，在海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃下，長安汽車將著力推進(jìn)“五大布局”：

第一是加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局，到2030年，將推出不少于60款全球產(chǎn)品，實現(xiàn)“一區(qū)一策、一國一策”。到2030年，力爭打造兩款全球銷量突破50萬輛級的產(chǎn)品。

同時，企業(yè)將在海外布局超過50萬輛的產(chǎn)能。其中重點提到，設(shè)立在泰國基地的首期產(chǎn)能為10萬輛，二期將增加至20萬輛。此后還將適時在歐洲、美洲等地布局制造基地，完善產(chǎn)能規(guī)劃。

其次，海外市場將以長安品牌為主，持續(xù)打造智能、低碳、設(shè)計等品牌標(biāo)簽，加強(qiáng)深藍(lán)品牌、阿維塔品牌海外建設(shè)。

第三第四分別是加強(qiáng)營銷服務(wù)布局、加快完善市場布局。

計劃中，到2030年，長安汽車將在海外市場構(gòu)建20余個本地化營銷組織，海外網(wǎng)點數(shù)量突破3000家，并將探索直通直聯(lián)模式；市場布局上，企業(yè)將在2030年之前，將進(jìn)入全球90%以上的市場。2024年，長安汽車將完成東盟和歐洲兩大重點區(qū)域市場的進(jìn)入，并將用2-3年的時間，完成歐洲主要市場的布局。

最后是加強(qiáng)組織、人才布局。長安汽車將成立東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，還將適時在美洲、非洲等區(qū)域建立區(qū)域總部。

從“海納百川”計劃中能夠明顯看出，東南亞市場作為長安全球化布局的第一步，其指向性意義尤為重要。

今年11月初，長安汽車在泰國的首個制造基地正式動工。這也預(yù)示著長安全球化步伐的正式提速。

從市場層面來看，泰國是東南亞最大的汽車制造國家，已發(fā)展成為全球第10大汽車生產(chǎn)國和第16大汽車銷售市場，每年生產(chǎn)超過200萬輛汽車，有近700個一級汽車零部件供應(yīng)商，是東南亞基礎(chǔ)設(shè)施最成熟的國家。目前，泰國正在推動電動化轉(zhuǎn)型，根據(jù)泰國政府的計劃，到2030年電動車將占到總產(chǎn)量的30%。

顯然，長安汽車在泰國市場的搶跑無疑是在為當(dāng)前中國汽車“出海潮”爭得先發(fā)優(yōu)勢。

在本次發(fā)布會上，長安汽車亮相并引入了面向東南亞市場的DEEPAL L07（對應(yīng)深藍(lán)SL03）和DEEPAL S07（對應(yīng)深藍(lán)S7）兩款新能源產(chǎn)品，并計劃在11月29日泰國國際車展上正式上市，12月正式交付泰國市場。

根據(jù)規(guī)劃，長安汽車后續(xù)還將在泰國推出AVATR（阿維塔）、NEVO（長安啟源）的相關(guān)車型。

據(jù)悉，為了推動項目盡快落地，長安汽車東南亞事業(yè)部已經(jīng)精心籌備了3年之久，研產(chǎn)銷本地化已經(jīng)累計調(diào)研泰國消費者超過1萬余人；并成立東南亞事業(yè)部，設(shè)立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團(tuán)隊。

從長安“海納百川”計劃的實施，不難看出中國汽車出海的變革。

從早期到1.0時代貿(mào)易導(dǎo)向（注重零件出口，海外組裝），到2.0時代工業(yè)導(dǎo)向（注重整車工廠，本地產(chǎn)銷）；再到3.0時代技術(shù)導(dǎo)向（注重技術(shù)輸出，交換市場），最后發(fā)展到如今4.0時代品牌導(dǎo)向（注重品牌構(gòu)建，因地制宜）。

今年一季度，中國超越日本正式成為世界汽車出口量最多的國家，這也為越來越多的中國車企出海提供了更為開放的契機(jī)。

目前，無論是上汽、奇瑞、吉利、長城、比亞迪，還是正在積極拓展海外市場的長安，立足于全球化發(fā)展的中國車企，都正迅速越過1.0時代，并乘著新能源的東風(fēng)，在工業(yè)導(dǎo)向的基礎(chǔ)上向著出海4.0時代邁進(jìn)。

從長安汽車本月的動態(tài)來看，與蔚來合作構(gòu)建換電體系；投資華為在智能化領(lǐng)域深度布局；再加上“海納百川”計劃的正式推進(jìn)，長安汽車顯然正在為2030年集團(tuán)500萬輛的年銷目標(biāo)尋求著更多出路。

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