（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）約10年前，在朗逸、英朗、軒逸、卡羅拉等合資品牌統(tǒng)治的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，吉利帝豪是唯一能夠躋身銷(xiāo)量榜前十的車(chē)型。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源賽道，合資轎車(chē)風(fēng)光不再，但帝豪卻也沒(méi)能等來(lái)自己的良辰美景。

取而代之的，是以比亞迪秦PLUS為首的新能源車(chē)。

作為比亞迪的拳頭產(chǎn)品之一，自2013年上市以來(lái)，截至今年上半年，秦的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。

不僅如此，在過(guò)去的2022年，吉利汽車(chē)整體不敵全面轉(zhuǎn)型新能源車(chē)企的比亞迪。而在比亞迪去年186萬(wàn)的總體銷(xiāo)量中，插混車(chē)型占比超過(guò)一半。

在滲透率日漸增長(zhǎng)的新能源車(chē)市場(chǎng)，吉利汽車(chē)急需一場(chǎng)大反擊：不僅針對(duì)過(guò)去壓自己一頭的合資品牌，也包括比亞迪秦PLUS這樣的新銳。

而吉利也為這次反攻醞釀了許久。

7月6日，吉利銀河L6發(fā)布首批官方照片和部分車(chē)輛信息，并宣布將于今年第三季度上市。

吉利銀河L6

實(shí)際上，早在今年6月中旬，吉利銀河L6的車(chē)輛信息便已登陸工信部申報(bào)。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm，除車(chē)身更為低趴外，其他參數(shù)全面超越比亞迪秦PLUS和長(zhǎng)安UNI-V兩款主要競(jìng)品，并全面領(lǐng)先軒逸、卡羅拉、朗逸等主流合資轎車(chē)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載新一代雷神電混8848系統(tǒng)，包括雷神1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和神盾電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，匹配3擋DHT Pro變速箱。

外觀上，新車(chē)前臉家族化的封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈采用分體式設(shè)計(jì)、貫穿式燈帶等當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格也都得到應(yīng)用，中央輔以吉利銀河的全新LOGO。

車(chē)身側(cè)面采用迎合年輕消費(fèi)群體的溜背造型，輔以隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。車(chē)尾延續(xù)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下包圍采用雙邊共兩出式排氣布局。

同時(shí)，吉利銀河L6自稱(chēng)是國(guó)內(nèi)首款基于AI智能大模型全面開(kāi)發(fā)的電混家轎，將搭載高通驍龍8155芯片和云端總算力達(dá)81億億次每秒的星睿智算中心，官方宣稱(chēng)智算能力領(lǐng)先行業(yè)2-3年。新車(chē)將搭載汽車(chē)行業(yè)首個(gè)生成式AI產(chǎn)品—Wow壁紙，和依托AI智能語(yǔ)言搜索引擎而來(lái)的車(chē)外語(yǔ)音交互功能。

吉利銀河L6此番亮相，一定程度上也攜銀河L7初戰(zhàn)告捷之威。

在剛剛過(guò)去的6月，即銀河L7交付首月，新車(chē)型共計(jì)交付9673輛。而隨著產(chǎn)銷(xiāo)不斷爬坡和新車(chē)型上市，可以預(yù)見(jiàn)的是，吉利銀河下半年月銷(xiāo)破萬(wàn)乃至更高已成定局。

銀河L7來(lái)自今年2月吉利發(fā)布的新能源高端系列“吉利銀河”，是該系列的首款車(chē)型。該車(chē)型定位為偏大的緊湊型SUV，與比亞迪宋PRO/PLUS和近期上市的哈弗梟龍構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

今年5月，銀河L7正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.87萬(wàn)-17.37萬(wàn)元，超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。在汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，銀河L7以“高配低價(jià)”成功分到一部分蛋糕，雖然暫無(wú)法觸及深耕多年的宋系列，但已在與哈弗梟龍的直接對(duì)決中占得先機(jī)（6月哈弗梟龍銷(xiāo)量為6098輛）。

在銀河L7的烘托下，行業(yè)對(duì)銀河L6的期待值也隨之上升。和銀河L7一樣，定價(jià)成為決定新車(chē)市場(chǎng)成敗的最關(guān)鍵因素之一。目前，直接競(jìng)品秦PLUS的售價(jià)區(qū)間在9.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。

如果銀河L6采取針對(duì)性定價(jià)，則有望成為其最具威脅的對(duì)手之一。

吉利銀河并非專(zhuān)注于插電混動(dòng)汽車(chē)。在銀河L6之后，吉利銀河還計(jì)劃在年內(nèi)再推出一款E8車(chē)型，定位為純電中型轎跑。

在吉利銀河、吉利幾何以及極氪等新能源品牌的助推下，吉利上半年汽車(chē)銷(xiāo)量取得突破，當(dāng)期共銷(xiāo)售69.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。其中6月銷(xiāo)售13.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。

具體來(lái)看，6月吉利汽車(chē)分別銷(xiāo)售純電和插混汽車(chē)2.69萬(wàn)輛和1.17萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)37%和16%；上半年分別銷(xiāo)售純電和插混汽車(chē)13.58萬(wàn)輛和2.21萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)58%和下降7%。但伴隨銀河L7、L6的交付，吉利插混汽車(chē)的銷(xiāo)量在下半年有望取得突破。

銀河L6和銀河L7

近一兩年來(lái)，吉利于新能源汽車(chē)的布局在加速。除極氪、幾何等純電動(dòng)品牌外，吉利品牌自身也在加快以混動(dòng)車(chē)型替代傳統(tǒng)燃油車(chē)型的步伐。隨著吉利銀河產(chǎn)品序列的持續(xù)推出，基于既有產(chǎn)品進(jìn)一步“高配低價(jià)”，既加快以新能源車(chē)替代燃油車(chē)的進(jìn)程，也展現(xiàn)了吉利奪回中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的決心。

當(dāng)然，盡管日前國(guó)內(nèi)主流車(chē)企聯(lián)合簽署《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》，承諾不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然客觀存在，并始終深刻影響10萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間潛在意向人群的消費(fèi)觀念。隨著銀河L6更多車(chē)輛信息的釋出，外界對(duì)該車(chē)型最終定價(jià)的期待也將水漲船高。

而銀河L6帶來(lái)的鯰魚(yú)效應(yīng)，也有望進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)主流汽車(chē)市場(chǎng)集體產(chǎn)品力的提升。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。