（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）作為最早進(jìn)入中國(guó)的美系乘用車品牌之一，別克入華20余年，積累了超過1000萬用戶。但隨著時(shí)代的變遷，汽車技術(shù)不斷迭代，汽車消費(fèi)人群和汽車市場(chǎng)的格局也在持續(xù)變化。對(duì)于傳統(tǒng)豪門而言，順應(yīng)潮流的轉(zhuǎn)型并非易事：因?yàn)橹鲗?dǎo)大象轉(zhuǎn)身的向來不是資金與技術(shù)儲(chǔ)備，而在于企業(yè)的決心。

2022年6月，上汽通用宣布別克品牌煥新：除車標(biāo)造型的改變外，別克還首發(fā)兩款戰(zhàn)略新車——旗艦MPV別克世紀(jì)及純電概念SUV Electra-X。與此同時(shí)，別克預(yù)計(jì)于2025年前在中國(guó)推出12款全新車型，其中5款為全新電動(dòng)產(chǎn)品。

不過，這并不意味著傳統(tǒng)品牌將立即放棄作為企業(yè)盈利基礎(chǔ)的燃油車。特別是近年來，別克B級(jí)轎車受到來自高端車型和緊湊型車的雙重?cái)D壓，競(jìng)爭(zhēng)壓力與日俱增。除大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣等同級(jí)老對(duì)手外，一線豪華品牌“BBA”旗下“34C”的價(jià)格下探，同樣對(duì)傳統(tǒng)合資B級(jí)車構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。

上汽通用別克決意以新的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。因此，繼全新MPV別克世紀(jì)和首款純電動(dòng)平臺(tái)車型別克E5上市后，代表旗艦轎車的全新一代君越，成為了別克鞏固與高標(biāo)準(zhǔn)城市中產(chǎn)人群聯(lián)系的紐帶。

5月15日，上汽通用別克全新一代君越正式上市，新車共推出4款車型，包括一款1.5T車型和3款2.0T車型，售價(jià)區(qū)間為17.99萬-23.99萬元，與現(xiàn)款君越終端優(yōu)惠后的售價(jià)相當(dāng)。

“自去年6月開啟品牌煥新至今，別克不斷加快向電動(dòng)化、智能化和高端化轉(zhuǎn)型的步伐?！鄙掀ㄓ每偨?jīng)理莊菁雄表示，全新一代君越不僅重新定義了中高級(jí)車，并且還以實(shí)力證明，別克品牌將以油電同享的智能科技，迎接新智能汽車時(shí)代的到來。

外觀方面，全新一代君越和此前上市的別克世紀(jì)類似，采用別克PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，以光繪簡(jiǎn)潔的線條與型面駕馭車身，前臉以飛檐展翼為造型，別克品牌新的“三色盾”徽標(biāo)為視覺中心，兩側(cè)集成羽翼光跡LED大燈，大面積中網(wǎng)下方排布有星芒進(jìn)氣格柵，以體現(xiàn)B級(jí)轎車的氣場(chǎng)。

全新一代君越車身側(cè)面的型面則體現(xiàn)了更多張力，車身比例較為舒展，輔以流暢的溜背造型；尾部設(shè)計(jì)略微上翹呈“鴨尾”狀，展翼貫穿式尾燈在點(diǎn)亮?xí)r可動(dòng)態(tài)舒展“龍鱗羽翼”。

作為別克品牌的高端車型，全新一代君越艾維亞版采用專屬星耀進(jìn)氣格柵，同時(shí)配備Matrix自適應(yīng)矩陣式前大燈，其采用222顆LED光源，擁有15個(gè)獨(dú)立照射分區(qū)，支持9種照明模式。艾維亞車型還配備帶感應(yīng)迎賓功能的流光禮賓燈光秀、光感門把手及發(fā)光迎賓踏板，并匹配帝王藍(lán)專屬車身色。

車身尺寸方面，全新一代君越長(zhǎng)寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm，全面領(lǐng)先于大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

進(jìn)入內(nèi)部，在座艙布局方面，全新一代君越的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)舒適性和科技感的協(xié)同營(yíng)造。中心的懸浮中控臺(tái)以游艇造型為設(shè)計(jì)理念。在氛圍營(yíng)造上，全新一代君越的內(nèi)飾多采用高檔材質(zhì)，儀表臺(tái)上的龍鱗炫彩飾板在光線下可折射出波光；星鉆空調(diào)旋鈕及其它控制鍵采用鉆石菱格紋設(shè)計(jì)，連同激光拉絲工藝飾板紋理，以及真皮座椅定制打孔紋案等彰顯內(nèi)飾的高級(jí)感。

此外，全新一代君越搭載的121色氛圍燈提供多種隨機(jī)效果，在艾維亞車型上還可與播放中的音樂同頻律動(dòng)。艾維亞車型還搭配晶光律動(dòng)LED透光飾板，以25顆LED矩陣式點(diǎn)狀光源灑落在飾板之上，并擁有專屬的藍(lán)田生玉雙拼色內(nèi)飾。

內(nèi)飾方面，作為一款B級(jí)車，全新一代君越在舒適性和高級(jí)感的營(yíng)造上較之老款不遑多讓。在座椅舒適方面，全新一代君越配備3D浮感舒享座椅，其前后排座墊長(zhǎng)度分別達(dá)到505mm和482mm。座椅與人體的接觸面采用Moli高級(jí)真皮包覆，提供更強(qiáng)的包裹感和支撐性。在此基礎(chǔ)上，艾維亞車型前后排四個(gè)座椅均擁有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風(fēng)式通風(fēng)及按摩功能；同時(shí)提供副駕老板鍵及后座乘客智控功能。

在NVH控制上，全新一代君越全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)座艙聲音環(huán)境，并配合噪音補(bǔ)償技術(shù)，通過揚(yáng)聲器釋放與實(shí)際噪音相反聲波以抵消噪音。同時(shí)，新車還配備5mm雙層聲學(xué)玻璃、3道車門密封條，全車80m密封膠、LASD液態(tài)隔音阻尼片、全車飾板吸音棉，以及普利司通Turanza靜音輪胎等降噪配置；艾維亞車型則配備定制11揚(yáng)聲器Bose沉浸式立體音響系統(tǒng)，提供全車四種聲場(chǎng)模式。

在座艙空氣質(zhì)量的保障上，全新一代君越標(biāo)配AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，輔以PM2.5抗敏抗病毒空調(diào)濾網(wǎng)、高效活性炭過濾層，以保持座艙環(huán)境清新。在此基礎(chǔ)上，艾維亞車型還搭載AirCare智能數(shù)顯凈艙系統(tǒng)。

汽車智能化已是行業(yè)大趨勢(shì)。由于汽車智能化與新能源車的崛起處于同一時(shí)期，加之新造車企業(yè)的造勢(shì)營(yíng)銷，使業(yè)內(nèi)產(chǎn)生智能化等于電動(dòng)化的固有印象，但上汽通用顯然不這么看。

全新一代君越搭載新一代VCS智能座艙，配備EYEMAX 30英寸弧面6K屏及高通驍龍8155芯片，連同支持整車FOTA升級(jí)的VIP智能電子架構(gòu)、5G通信技術(shù)，在增強(qiáng)座艙流暢性的同時(shí)，能夠使新車在更長(zhǎng)的使用周期中持續(xù)獲得功能更新。

其中，EYEMAX 30英寸弧面6K屏為全系標(biāo)配，分辨率達(dá)6008×934，微曲面屏幕支持高精度多點(diǎn)觸控。其搭載的新一代別克eConnect智聯(lián)科技可提供在線音頻/視頻服務(wù)，并擁有語音私人定制功能，通過iBuick APP可對(duì)37項(xiàng)導(dǎo)航、音樂、空調(diào)、座椅等車控功能進(jìn)行自由組合。在人機(jī)交互方面，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，適配不同出行場(chǎng)景，并支持多種手勢(shì)操作功能。

此外，系統(tǒng)還支持Apple CarPlay手機(jī)無線映射和無線手機(jī)充電，并支持iKey手機(jī)鑰匙提供遠(yuǎn)距離迎賓、無鑰匙進(jìn)入、權(quán)限共享、車輛控制和異常狀況提醒等功能。

動(dòng)力方面，全新一代君越28T車型和艾維亞版均搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、48V輕混動(dòng)系統(tǒng)及9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可輸出174kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，WLTC綜合工況百公里油耗最低為6.59L。25T車型（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）最大功率為132kW，峰值扭矩為250Nm，WLTC綜合工況百公里油耗最低為6.28L，參數(shù)表現(xiàn)與帕薩特、凱美瑞、雅閣等同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

在駕駛配置方面，新車全系標(biāo)配博世ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、Autohold自動(dòng)駐車、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等，艾維亞車型還配備有19英寸普利司通TURANZA T005自修補(bǔ)輪胎。同時(shí)，全新一代君越配備eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供14項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能。包括FSR ACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助、APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等。

上汽通用總經(jīng)理莊菁雄

全新一代君越是上汽通用別克在轎車市場(chǎng)風(fēng)云變幻之際，面向中國(guó)推出的具有重要意義的產(chǎn)品。

對(duì)高度內(nèi)卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，銷量的直觀表現(xiàn)已成為評(píng)判品牌成功與否的首要標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，上汽通用別克的態(tài)度是不破不立：除了全面領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的尺寸和配置水平外，全新一代君越更以不到18萬元起、比舊款優(yōu)惠4萬元的“掀桌式”定價(jià)，向日趨年輕的城市中產(chǎn)消費(fèi)者展示自己的誠(chéng)意。

作為對(duì)比，現(xiàn)款帕薩特、凱美瑞、雅閣的起售價(jià)普遍在18萬元以上，舊款車型的終端優(yōu)惠價(jià)格也普遍在14萬元以上。面對(duì)年初以來波濤洶涌的降價(jià)潮，全新一代君越的“掀桌”行為，將對(duì)過往B級(jí)車市場(chǎng)的定價(jià)規(guī)則產(chǎn)生直接影響。

此外，在當(dāng)下普遍保守的合資B級(jí)車中，全新一代君越率先開啟了智能化進(jìn)程：可升級(jí)的VIP電子架構(gòu)，將是全新一代君越區(qū)別于其他同級(jí)競(jìng)品的核心要素。上汽通用別克也竭力試圖向外界證明：汽車智能化，燃油車可以和電動(dòng)車做得一樣出色。

別克的品牌煥新即將迎來一周年。根據(jù)上汽集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，今年4月，上汽通用共計(jì)銷售汽車8萬輛，同比增長(zhǎng)235.73%。隨著包括全新一代君越在內(nèi)的新車型全面進(jìn)軍市場(chǎng)，別克能否在車標(biāo)煥新的基礎(chǔ)上真正實(shí)現(xiàn)品牌煥新和企業(yè)煥新，市場(chǎng)將很快給出反饋。

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