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吉利銀河神盾電池通過針刺試驗
5月13日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”在中國汽車技術(shù)研究中心完成了首次基礎(chǔ)安全測試。中汽中心新能源檢驗中心出具的試驗報告表明：在電池針刺試驗中，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，測試全程最高溫度未超過40℃；在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒三項試驗，神盾電池同樣以超過國家行業(yè)標準要求的試驗標準通過。
同時，吉利汽車正式加入多家專業(yè)機構(gòu)、高校、媒體、供應(yīng)商組建的“電池安全生態(tài)伙伴計劃”，以多方協(xié)同提升動力電池安全標準。
“電池針刺”試驗通過鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部大面積短路，是對電池電芯安全性最極端的測試方式之一。本次試驗選用一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進行針刺。試驗表明，神盾電池被8mm鋼針瞬間穿透，靜置觀察24小時后，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩(wěn)定，測試全程最高溫度未超過40℃。
在電池包海水腐蝕浸泡試驗中，將神盾電池電池包浸入到深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉溶液中，連續(xù)浸泡24小時，取出靜置觀察2小時，未發(fā)生泄露、起火、爆炸等現(xiàn)象，超過浸泡0.5小時的國標要求。神盾電池的絕緣電阻值測試結(jié)果為17.75G歐，換算后約為48.6兆歐/伏，大于國標要求的100歐/伏。
電池包三面跌落重擊測試中，電池包在2米高度，以底面、左側(cè)面、右側(cè)面分別連續(xù)自由跌落到水泥地面，靜置觀察2小時，電池包未發(fā)生電解液泄露，未起火、未爆炸，超過國標要求的單次1米高度跌落。
在外部火燒試驗中，將電池包置于試驗設(shè)備上進行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，超過直接燃燒70秒+間接燃燒60秒的國標要求，靜置24小時后，電池包未起火、未爆炸。
此次挑戰(zhàn)四大試驗的神盾電池安全系統(tǒng)，是吉利銀河專屬的一整套基于電池，同時融合架構(gòu)、整車、智控、云端的安全防護系統(tǒng)。
在基礎(chǔ)安全方面，神盾電池采用低反應(yīng)活性電解液、耐熱涂層涂覆技術(shù)、PACK層“田字型”電池結(jié)構(gòu)保護等新材料和新技術(shù)，并以全場景極限工況對電池不斷進行100多項電池包級測試；
在整車安全方面，吉利銀河L7基于e-CMA架構(gòu)打造，擁有7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等配置以保護電池安全；
在智能安全方面，吉利銀河以“BMS 3.0電池醫(yī)生”和“多維融合AI決策算法”，對電池安全進行全天候監(jiān)測。其中星睿智算中心可以支持350萬輛在線車輛的智算需求，能實時感知在線車輛的“三電”安全狀態(tài)，實現(xiàn)云端在線實時診斷、故障統(tǒng)計分析等諸多功能。
此外，神盾電池搭載有電磁防護體系，對高壓電池包內(nèi)部、高壓電纜、電池、電驅(qū)等系統(tǒng)，都采用了降輻射措施。搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，則獲得國內(nèi)首張新能源汽車電磁防輻射001號證書。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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