（文/劉慧瑩 編輯/張廣凱）剛剛，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在問(wèn)界M5高階智能駕駛版新車發(fā)布會(huì)上的發(fā)言引發(fā)熱議。在問(wèn)界新車發(fā)布部分，余承東隔空回應(yīng)王傳福此前“自動(dòng)駕駛就是扯淡”的觀點(diǎn)：“說(shuō)自動(dòng)駕駛是扯淡有兩個(gè)原因，或者是對(duì)行業(yè)不了解，或者是故意這樣說(shuō)的?！?

他還補(bǔ)充到：“說(shuō)這話的大佬應(yīng)該是故意打擊這個(gè)行業(yè)，遙遙領(lǐng)先不是隨便說(shuō)的，只有做到了才能吹牛?！?

上個(gè)月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示，“無(wú)人駕駛都是扯淡，弄個(gè)虛頭巴腦的東西，那都是忽悠，它就是一場(chǎng)皇帝的新裝?！边@番言論顯然與主打汽車智能化的華為站在了對(duì)立面。

隨著上海車展臨近，被責(zé)令不造車，但心有猛虎的余承東顯得躍躍欲試。在最近的華為發(fā)布會(huì)上，余“大嘴”幾番演講頻頻登上熱搜。

觀察者網(wǎng)對(duì)余承東近日的熱搜金句稍作整理。而從“大嘴”金句中，華為對(duì)于未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的構(gòu)想與“野心”也一覽無(wú)余。

在昨天的華為2023智能汽車解決方案新品發(fā)布會(huì)上，余承東稱：“和新勢(shì)力、特斯拉相比，我們遙遙領(lǐng)先?！?

“智能電動(dòng)汽車與十多年前的智能手機(jī)時(shí)代驚人地相似。自iPhone上市后，智能手機(jī)的銷量逐步提升，功能手機(jī)逐漸退出歷史舞臺(tái)?！?

“因?yàn)槭昵拔沂秦?fù)責(zé)華為終端這塊業(yè)務(wù)，我當(dāng)時(shí)深刻的感受是，這樣激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或者行業(yè)大的變遷，很多巨頭恐怕很難活得下來(lái)，很多手機(jī)廠家會(huì)消失。”

“在時(shí)間點(diǎn)上，2025年將是智能電動(dòng)汽車時(shí)代的一個(gè)分水嶺?！?

“華為與北汽不是不再合作，而是從HI模式升級(jí)為智選模式。此前的說(shuō)法有失誤，北汽的同事很有意見?！?

近日，華為舉辦Nova11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了三款手機(jī)：nova 11、nova 11 pro、nova 11 Ultra，以及兩款新車：?jiǎn)柦鏜5智駕版混動(dòng)、問(wèn)界M5智駕版EV（純電）。

余承東對(duì)問(wèn)界車型予以高度評(píng)價(jià)：“我今天看到上海車展有些車廠發(fā)布的新車，一看界面都是抄我們鴻蒙座艙的，我想說(shuō)他們直接抄全部在抄，但是他們只能抄到表面抄不到精髓?！?

他評(píng)價(jià)AITO問(wèn)界M5稱：“問(wèn)界M5最大的缺點(diǎn)就是成本過(guò)高了?！?

“在AITO問(wèn)界M5華為高階智能駕駛版上首發(fā)的華為ADS 2.0，已無(wú)限接近L3高階智能駕駛，該系統(tǒng)可以將因注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故減少90%。”

此外，余承東還發(fā)布了新車問(wèn)界M9“冰山一角”的信息：“本來(lái)沒打算這么早發(fā)，這款車要到四季度?！?

他還稱：“問(wèn)界M9將重新定義1000萬(wàn)以下最好的智能SUV?！北痪W(wǎng)友熱議是搶了理想的臺(tái)詞。

可以說(shuō)，還未上市的問(wèn)界M9已經(jīng)在余承東的力捧下贏在氣勢(shì)，但問(wèn)界新車具體表現(xiàn)，仍待關(guān)注。

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