（文/張家棟 編輯/周遠(yuǎn)方）

3月14日，大眾汽車集團(tuán)正式召開全球年度媒體溝通會。

本次溝通會上，大眾汽車集團(tuán)CEO奧利弗·奧博穆（Oliver Blume）表示：“2022財年對于大眾汽車集團(tuán)意義重大。盡管面臨極為不利的外部條件，但大眾在戰(zhàn)略執(zhí)行方面依然取得了長足進(jìn)展。純電動車型在集團(tuán)總交付量中的比例達(dá)到7%的歷史新高”。

同時，奧博穆還強(qiáng)調(diào)了“十點行動計劃”持續(xù)推動的重要性，該計劃為去年9月其替代迪斯接任集團(tuán)CEO時提出的發(fā)展戰(zhàn)略。十點內(nèi)容包含：產(chǎn)品、中國市場、北美業(yè)務(wù)、周期計劃、Cariad、研發(fā)平臺與技術(shù)、電池和充電、出行服務(wù)、可持續(xù)性、資本市場。

大眾汽車集團(tuán)CEO 奧博穆 圖源：大眾

其中，奧博穆著重強(qiáng)調(diào)了將在未來5年斥資1800億歐元，投資電動化轉(zhuǎn)型以及在華本土化等。

聚焦電動化

從市場變化來看，大眾在電動化技術(shù)上的推進(jìn)，正在成為集團(tuán)的全新目標(biāo)。

本月初大眾發(fā)布的集團(tuán)財報顯示，2022年，大眾汽車產(chǎn)品銷量為830萬輛，同比下滑7%。但大眾集團(tuán)總營業(yè)收入增長11.6%，共計2792億歐元，扣除特殊項目后的利潤為225億歐元，比上一年增加25億歐元，利潤率為8.1%。

在大眾看來，利潤的提升源于內(nèi)部良好的定價紀(jì)律、成本控制以及產(chǎn)品組合。更重要的是，集團(tuán)在純電動領(lǐng)域的銷量增長，成為推動利潤率增長的主因。

大眾ID.純電系列車型 圖源：大眾

數(shù)據(jù)顯示，去年大眾純電動車型共計交付57.2萬輛，同比增長26%，在集團(tuán)總交付量中占比增至7%左右。目前集團(tuán)訂單中含有16%的純電動汽車，且占比仍在不斷升高。按照推測，2023年，大眾集團(tuán)的純電動車型交付量占比將提升至約10%左右。

大眾汽車集團(tuán)首席財務(wù)官兼首席運營官Arno Antlitz表示，“鑒于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，2023財年仍將面臨挑戰(zhàn)，但我們對2023年充滿信心，因為集團(tuán)擁有強(qiáng)大的品牌、令人信服的產(chǎn)品，以及約180萬輛的待交付訂單”。

不止于2023年的展望，針對未來的五年計劃，大眾也著重將目光移向電動化。會上，大眾表示，目前集團(tuán)正在加速轉(zhuǎn)型，并投資軟件、電池業(yè)務(wù)、純電動平臺等，為2024年主要產(chǎn)品發(fā)布做準(zhǔn)備，2022年大眾汽車集團(tuán)研發(fā)支出增加至189億歐元。而針對內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的投資將在2025年達(dá)到頂峰，并在此后逐漸減少。

在1800億歐元的投資預(yù)算中，有超過三分之二被分配到電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域，高于上一個五年計劃的56%，其中150億歐元用于電池廠和原材料，其中包括為新成立的電池公司PowerCo建設(shè)電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預(yù)計到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。

產(chǎn)品層面，大眾稱將擴(kuò)大集團(tuán)與福特在MEB平臺上的合作，從而快速確保在中國的市場份額并在純電領(lǐng)域迎頭趕上。這一前提不僅在于大眾需要推出更多純電動產(chǎn)品，同時也意味著其需要轉(zhuǎn)變?yōu)橐患壹夹g(shù)和移動公司。

2023年，大眾集團(tuán)已經(jīng)規(guī)劃多款新車，其中包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron。