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悠跑發(fā)布全線控滑板底盤：發(fā)源于美國的滑板底盤一定會在中國率先商業(yè)化
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
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3月7日，悠跑科技在體驗日上正式發(fā)布了國內(nèi)首個可量產(chǎn)全線控滑板底盤。
發(fā)布會上，悠跑同時公布兩大業(yè)務(wù)進(jìn)展：悠跑首個整車產(chǎn)品-超級VAN將于年底啟動交付，并已收獲國內(nèi)外訂單；與“越野e族”攜手打造電動越野系列車型。
悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬表示：“中國錯失了智能手機(jī)時代的操作系統(tǒng)，現(xiàn)在我們有機(jī)會做一個智能電動汽車操作系統(tǒng)”。
在悠跑看來，基于UP CCCA（通信、計算與控制架構(gòu)）和UP VMC（一體化運(yùn)動域控技術(shù)）打造的全線控滑板底盤，將有望成為智能電動車的“軟硬一體化汽車操作系統(tǒng)”。
據(jù)介紹，UP Hub（超級樞紐）、UP HPVC（超算平臺）共同構(gòu)建起了悠跑的通信計算與控制架構(gòu)（CCCA：Communication、Computing and Control Architecture），為整車智能提供全球領(lǐng)先的巨量數(shù)據(jù)實時傳輸、高速運(yùn)算及敏捷的整車運(yùn)動控制能力。
其中，UP Hub為配置豐富的通信接口資源，能夠覆蓋當(dāng)前車內(nèi)所有主流接口，并支持車規(guī)級PCIe大帶寬總線標(biāo)準(zhǔn)，最多可同時支持8顆800萬像素攝像頭的高速數(shù)據(jù)傳輸。UP HPVC則是業(yè)內(nèi)首個擁有靈活算力的開放式汽車超算平臺，悠跑方面表示，其目前合作伙伴包括地平線、英偉達(dá)和瑞薩。
此外，UP HPVC與UP Hub均具備可插拔能力，可滿足不同車型智能化水平的需求。
悠跑團(tuán)隊表示，其自研的UP VMC，在業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了底盤運(yùn)動的一體化控制。內(nèi)容包含線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架可統(tǒng)一配置、統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一運(yùn)算，這一集成功能不僅能夠提升開發(fā)效率，還可以大幅節(jié)約開發(fā)成本。
李鵬在現(xiàn)場演示的“一鍵漂移模式”便是該控制功能的應(yīng)用場景之一。在全線控的加持下，車輛將可以進(jìn)行自由定義駕駛風(fēng)格，并實現(xiàn)整車的OTA迭代。
李鵬在發(fā)布會上稱，“得益于中國擁有全球最完整、最具活力的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以及最愿嘗新的智能電動車消費者，發(fā)源于美國的滑板底盤一定會在中國率先走通商業(yè)化。”
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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