（文/潘昱辰 編輯/周遠方）在首款車型的設計圖片被意外曝光后不久，小米汽車業(yè)務又有了新的動向。

企查查信息顯示，日前，上海追鋒汽車系統(tǒng)有限公司完成A+輪融資，融資金額約人民幣數(shù)千萬元，投資方為北京小米智造股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），系小米旗下產(chǎn)業(yè)投資基金。

完成最新融資的追鋒汽車成立于2019年7月，是一家專業(yè)從事車載聲學系統(tǒng)的設計研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的技術企業(yè)，法定代表人及實際控制人為周明輝。公司主要產(chǎn)品和技術包括高級音響系統(tǒng)、主動降噪、智能網(wǎng)聯(lián)汽車通訊模塊等硬件產(chǎn)品，以及車載聲學領域所必需的聲學算法、音效調(diào)音、底層軟件架構、車聯(lián)網(wǎng)通訊和OTA升級等軟件技術。

自2021年立項以來，小米汽車的進展一直受到外界的廣泛關注。同年11月，小米汽車在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會落戶，分兩期建設整車工廠，每期年產(chǎn)能為15萬輛，計劃于2024年上半年正式量產(chǎn)。

今年兩會期間，小米董事長雷軍以全國人大代表的身份提交了三份建議，包括推動仿生人形機器人快速發(fā)展；構建完善汽車數(shù)據(jù)安全管理體系；大力發(fā)展汽車文化，助力從汽車大國走向汽車強國，均與汽車工業(yè)相關。

雷軍在接受媒體對話時表示，小米汽車已順利完成冬季測試，進展已超預期，目前汽車研發(fā)團隊已超2300人，在明年上半年量產(chǎn)的計劃不變。他還稱自己將一半的時間用于汽車業(yè)務之上，去年在汽車等新業(yè)務上已投入超過30億元。

而就在此前不久，有媒體曝光了疑似小米汽車首款車型小米MS11的設計圖片，以及保險杠、裝飾件等細節(jié)，引發(fā)網(wǎng)絡熱議。 對此小米方面回應稱，圖片為合作方因管理不善泄露，已依據(jù)《保密協(xié)議》對涉事合作方進行了嚴肅處理，包括處以100萬元的經(jīng)濟賠償。

網(wǎng)曝小米首款車型設計圖

此外，小米汽車還于2月末申請“小米摩德納”“XIAOMI MODENA”等圖形及文字商標，此前有媒體爆料稱，小米首款車型為中型溜背式轎車，內(nèi)部代號即為摩德納。

不過，小米當下尚未解決汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題。今年2月中旬，有知情人士稱小米將通過去年11月被裁定破產(chǎn)的北京寶沃處取得資質(zhì)。亦莊新能源汽車研究院則預計，小米將于今年6-7月獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但迄今并無進一步消息確認。

另一方面，近期小米還面臨重要人事變動。同樣在2月，小米造車營銷負責人周钘被確認已離職數(shù)周，小米方面則稱其離開系“個人和家庭原因”。

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