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小米造車營銷負(fù)責(zé)人周钘離職，入職僅7個(gè)月
（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）2月22日，據(jù)自媒體“獨(dú)角獸挖掘機(jī)”消息，小米造車營銷負(fù)責(zé)人周钘已離職數(shù)周，從去年加盟到離去僅7個(gè)月時(shí)間。另據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，小米方面確認(rèn)周钘離職，并稱其離開系“個(gè)人和家庭原因”。
周钘 圖片來源：汽車縱橫
公開信息顯示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，歷任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監(jiān)、上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理等職。2022年8月，周钘正式加盟小米汽車，擔(dān)任營銷負(fù)責(zé)人，直接向小米集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官（CEO） 雷軍匯報(bào)。
有小米內(nèi)部員工稱，出身傳統(tǒng)車企的周钘并不適應(yīng)小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)環(huán)境，與團(tuán)隊(duì)磨合存在問題，或是其迅速離職的主因，但并未得到官方證實(shí)。
小米汽車于2021年3月立項(xiàng)，同年11月在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)落戶，分兩期建設(shè)整車工廠，每期年產(chǎn)能為15萬輛，一期工程預(yù)計(jì)于今年6月竣工，2024年上半年正式量產(chǎn)。
在今年2月舉行的小米投資者日上，雷軍表示小米僅2022年就在汽車等新業(yè)務(wù)投入超過30億元，汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過2300人，小米汽車的目標(biāo)是爭取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五，并透露自己已將一半的時(shí)間投入到造車上。
值得一提的是，今年1月，疑似小米汽車首款車型MS11的設(shè)計(jì)圖在互聯(lián)網(wǎng)上被曝光。網(wǎng)曝圖片展示了小米MS11的外觀以及保險(xiǎn)杠、裝飾件等細(xì)節(jié)，一度引發(fā)熱議。其后小米汽車稱網(wǎng)曝圖片為早期設(shè)計(jì)稿，因合作方北京某模塑科技公司對(duì)其下游供應(yīng)商管理不善而泄露，已依據(jù)《保密協(xié)議》對(duì)涉事合作方進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，并處以100萬元的經(jīng)濟(jì)賠償。
網(wǎng)曝小米汽車細(xì)節(jié)設(shè)計(jì) 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
但據(jù)“獨(dú)角獸挖掘機(jī)”消息，知情人士否認(rèn)了周钘離職與泄密事件有關(guān)，因其工作重點(diǎn)為市場銷售端的布局，本身并不負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。
此外，小米當(dāng)下尚未解決最為關(guān)鍵的汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題。2月中旬，有知情人士稱小米將很快獲取資質(zhì)，資質(zhì)將通過去年11月被裁定破產(chǎn)的北京寶沃處取得。亦莊新能源汽車研究院則預(yù)計(jì)，小米將于今年6-7月獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但迄今并無進(jìn)一步消息確認(rèn)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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