（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月16日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請(qǐng)召回362758輛在美車型，包括2016-2023款的Model S和Model X、2017-2023款的Model 3，以及2020-2023款的Model Y。以上車型均安裝或等待安裝“完全自動(dòng)駕駛”（Full Self Driving，F(xiàn)SD）Beta軟件。NHTSA稱，特斯拉將通過(guò)空中升級(jí)（OTA）來(lái)實(shí)現(xiàn)召回。

特斯拉FSD Beta 圖片來(lái)源：TESLARATI

在此消息被曝光后，特斯拉股價(jià)下跌1%，但隨后又迅速回升。

NHTSA稱，F(xiàn)SD Beta會(huì)使汽車在十字路口采取不安全的行為，例如在轉(zhuǎn)彎車道上直行通過(guò)十字路口，進(jìn)入有停車標(biāo)志的十字路口時(shí)無(wú)法完全停車，或在亮黃燈時(shí)沒(méi)有警惕地進(jìn)入十字路口。此外，F(xiàn)SD Beta也可能無(wú)法對(duì)限速變化做出適當(dāng)響應(yīng)。

2022年11月，一輛剛剛開(kāi)放FSD Beta功能的2021款特斯拉Model S曾在舊金山海灣大橋上突然急剎，造成八車連環(huán)追尾，并導(dǎo)致9人受傷。

2022年11月，開(kāi)放FSD Beta測(cè)試的特斯拉在美發(fā)生連環(huán)追尾事故 圖片來(lái)源：vvng

NHTSA還在報(bào)告中指出，駕駛員在啟用FSD功能時(shí)仍對(duì)車輛駕駛負(fù)有責(zé)任，必須不斷監(jiān)督車輛且根據(jù)需要進(jìn)行干預(yù)，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或加速，以保障車輛的安全。

不過(guò)，特斯拉方面對(duì)NHTSA的表述表示異議。特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上強(qiáng)調(diào)，用“召回”（recall）一詞替代“軟件空中升級(jí)”（over-the-air software update）是“完全錯(cuò)誤”的。

目前，只有購(gòu)買并安裝FSD軟件的特斯拉車主才能參與FSD Beta測(cè)試。該軟件宣稱可以使特斯拉在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。然而，新功能并未得到完全測(cè)試。

在2022年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克曾表示已經(jīng)為北美約40萬(wàn)名城市街道用戶部署FSD Beta測(cè)試版，并稱之位“自動(dòng)駕駛的一個(gè)巨大里程碑”，但離其此前宣稱讓100萬(wàn)人使用FSD Beta的目標(biāo)差距明顯。

特斯拉近期爭(zhēng)議不斷。2月16日，美國(guó)紐約州北部工人聯(lián)盟宣稱，特斯拉于15日解雇了美國(guó)布法羅工廠Autopilot自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)超過(guò)30名員工，原因是該廠部分員工發(fā)起工會(huì)運(yùn)動(dòng)，試圖組建特斯拉的首個(gè)工會(huì)。

對(duì)此特斯拉方面回應(yīng)稱，公司確實(shí)裁掉了布法羅Autopilot團(tuán)隊(duì)4%的員工，但這是公司每半年進(jìn)行一次的績(jī)效評(píng)估的一部分。此前，馬斯克一直反對(duì)在公司內(nèi)建立工會(huì)，并威脅員工如果成立工會(huì)，將失去股票期權(quán)。

另一方面，由于近期訂單積壓較多，特斯拉于年初在中國(guó)、北美和歐洲等主要市場(chǎng)均開(kāi)啟降價(jià)。在降價(jià)后，特斯拉全球銷量一度取得回升，美國(guó)第一季度生產(chǎn)的Model Y更是宣告售罄。對(duì)此，雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧批評(píng)稱，特斯拉降價(jià)損害了客戶對(duì)其汽車價(jià)值的信心：“我希望他們繼續(xù)降價(jià)，最好降到0”。

馬斯克則在財(cái)報(bào)會(huì)議中透露，特斯拉1月獲得的訂單量超過(guò)產(chǎn)量的兩倍，并將2023年的交付目標(biāo)定為約200萬(wàn)輛。

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