（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）美國加州洛杉磯時間1月17日，造車新勢力法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）宣布，與湖北省黃岡市政府達(dá)成不具約束力的合作框架協(xié)議，F(xiàn)F計劃將其未來的中國總部遷至黃岡市，以推動該公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地。

FF預(yù)計在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist電動車，預(yù)計將于4月初下線，并在4月底之前交付。

FF與黃岡市簽約現(xiàn)場 圖片來源：FF

此外，F(xiàn)F已與FF Global Partners LLC（FFGP）的全資子公司FF Top LLC（FF Top）簽署了一份經(jīng)修訂和重述的股東協(xié)議。新簽署的股東協(xié)議鞏固了FFTop作為重要股東的地位。在獲股東批準(zhǔn)的前提下，F(xiàn)F Top將擁有1:10的超級投票權(quán)。

FF全球CEO陳雪峰表示，非常感謝全球合伙人團(tuán)隊在公司過去一段最困難時期的時期提供的幫助，希望FFGP能夠繼續(xù)在融資等方面向公司繼續(xù)提供幫助。

根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，黃岡市政府將協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。FF擬將其FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。FF中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。

FF表示，公司完成了車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝。在2021年末制定的七個里程碑已經(jīng)完成六個，最后一個為（SOP）。此外，F(xiàn)F 91 Futurist還完成了車輛、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛及核心部件的重大升級。

截止1月17日美股收盤，F(xiàn)F股價跌5.75%，報收0.475美元，總市值為2.83億美元。但在與黃岡簽約消息公布后，F(xiàn)F盤后股價漲9.05%，報0.518美元。

此前一天，F(xiàn)F微博曾發(fā)布一張寫有“回家”二字的海報，左側(cè)書有蘇軾被貶于黃州時所作的《定風(fēng)波》名句：“回首向來蕭瑟處，歸去，也無風(fēng)雨也無晴?！?而古黃州正為今日之湖北黃岡。

FF發(fā)布“回家”海報

FF由樂視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立。2017年1月，首款車型FF 91正式發(fā)布，售價超過20萬美元，對標(biāo)賓利添越。然而隨著樂視陷入財務(wù)危機(jī)，F(xiàn)F也一并陷入困境。

2017年7月，賈躍亭離開中國大陸前往美國的飛機(jī)，并于同年12月出任FF全球CEO。2019年9月，賈躍亭又辭去FF全球CEO，由“寶馬i8之父”畢福康接任，賈本人則出任所謂首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO）。2020年7月，賈躍亭宣布完成個人破產(chǎn)重組，并不再持有FF股權(quán)。

其后，F(xiàn)F于2021年1月在美國納斯達(dá)克上市，募集資金超過10億美元。彼時FF宣稱FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單，預(yù)計未來5年銷量將超過40萬輛。但在2022年2月，調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其聲稱的超1.4萬輛訂單中，僅有幾百輛得到付款。

賈躍亭 圖片來源：樂視

同年11月，由于業(yè)績未達(dá)預(yù)期，F(xiàn)F宣布解除畢福康全球CEO一職，由FF中國區(qū)CEO陳雪峰接任。此外，F(xiàn)F宣布再獲3.5億美元融資額度。

今年1月，因FF未及時舉行年度股東大會，納斯達(dá)克對FF發(fā)出摘牌警告，要求后者在45天內(nèi)提交合規(guī)計劃，如果FF不能達(dá)到繼續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)，則將被從納斯達(dá)克退市。

至于首款車型FF 91，自6年前發(fā)布以來歷經(jīng)多次量產(chǎn)上市推遲。去年年初，F(xiàn)F曾表示量產(chǎn)車將于當(dāng)年第三季度開啟交付，然而隨著FF財務(wù)困境加劇以及人事震蕩，新車交付再度推遲。

根據(jù)法拉第未來延遲披露的財報，2022年前三季度凈虧損為3.98億美元，比上年同期略有收窄。

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