（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）12月14日，自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片供應(yīng)商黑芝麻智能宣布，已獲得東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)乘用車首款純電轎車和首款純電SUV兩大車型的項(xiàng)目定點(diǎn)。同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)全資子公司東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司將對(duì)黑芝麻智能進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

黑芝麻智能表示，此次來自東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司的戰(zhàn)略投資，為公司的產(chǎn)品研發(fā)、迭代，以及技術(shù)商業(yè)化增添了助力。

在此次項(xiàng)目定點(diǎn)中，東風(fēng)乘用車將基于黑芝麻智能華山二號(hào)A1000系列自動(dòng)駕駛芯片打造行泊一體智能駕駛域控制器平臺(tái)。黑芝麻智能宣稱，該域控平臺(tái)算力達(dá)到58TOPS，滿足L2、L2+等不同級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)行車及泊車的功能要求，包括高速公路輔助駕駛、記憶泊車等，預(yù)計(jì)在2023年量產(chǎn)。

黑芝麻智能芯片 圖片來源：黑芝麻智能

企查查數(shù)據(jù)顯示，黑芝麻智能成立于2016年，核心團(tuán)隊(duì)成員來自博世、英偉達(dá)、微軟、高通、華為、中興等，目前員工數(shù)量超過800人，在武漢、硅谷、上海、成都、深圳、重慶、新加坡等地設(shè)有研發(fā)和銷售中心。

自公司成立以來，黑芝麻智能于2018年3月與博世達(dá)成戰(zhàn)略合作，同年12月獲得比亞迪前裝環(huán)視算法量產(chǎn)授權(quán)；2019年，黑芝麻智能發(fā)布華山A500芯片，并與一汽簽署5年戰(zhàn)略協(xié)議；2020年，此次獲得東風(fēng)定點(diǎn)的華山A1000芯片正式發(fā)布，支持L2++行車領(lǐng)航NOA、泊車HPA/AVP、3D 360環(huán)視全景、多路DVR等功能。

進(jìn)入2021年，黑芝麻智能開始加速拓展朋友圈，與上汽通用五菱、中汽創(chuàng)智、速騰聚創(chuàng)、禾賽科技等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

此外，從2016-2019年，黑芝麻智能先后完成A輪、A+輪和1億美元B輪融資，投資方包括小米集團(tuán)、上汽投資、蔚來資本、君聯(lián)資本、北極光創(chuàng)投等。2021年9月和今年8月，黑芝麻智能再度完成C輪和C+輪融資，總規(guī)模超5億美元。自C輪融資起，黑芝麻智能的估值達(dá)到近20億美元。

而作為國內(nèi)三大汽車央企之一，2021年，東風(fēng)汽車曾發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃，規(guī)劃打造整車業(yè)務(wù)、科技板塊和服務(wù)生態(tài)“三大事業(yè)群”。其中科技板塊聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和動(dòng)力總成。

這不是黑芝麻智能與東風(fēng)集團(tuán)第一次取得合作。2021年，黑芝麻智能與東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)悅享達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，形成從前沿技術(shù)聯(lián)合開發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用的伙伴關(guān)系，進(jìn)而推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。

隨著汽車進(jìn)入智能駕駛時(shí)代，汽車的數(shù)字化應(yīng)用和數(shù)據(jù)處理性能需要算力強(qiáng)大的芯片作為支撐，自動(dòng)駕駛芯片遂成為智能汽車的核心器件。除黑芝麻智能外，地平線、芯馳科技等國內(nèi)頭部企業(yè)近年來也紛紛拓展與下游合作商的定點(diǎn)項(xiàng)目，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升品牌知名度，并獲取更多的資本力量青睞。

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