（文/張家棟 編輯/周遠(yuǎn)方）

“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了”。這是理想汽車創(chuàng)始人李想在8月15日在社交媒體針對網(wǎng)友提問的一句回復(fù)。

隨后，李想在公司的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，“（理想L8）發(fā)布節(jié)奏會(huì)很快，比L9上市到交付更快”。理想汽車也在9月1日正式公布理想L8將于11月發(fā)布即交付的信息。

理想汽車創(chuàng)始人李想 圖源：新浪微博截圖

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看，理想在今年迅速推出的兩款新車，無疑將打破品牌在市場上長期只靠理想ONE打天下的局面，從而提升品牌競爭力；對于理想車主而言，更龐大的產(chǎn)品矩陣不僅意味著理想品牌的穩(wěn)定，同時(shí)也有望在品牌逐步壯大后，得到更全面的服務(wù)體系升級與保障。

然而就是這樣一件看似兩全其美，甚至還惠及理想投資人的推新利好消息，卻演化成了一次理想與新/準(zhǔn)車主之間的針鋒相對。

自9月理想官方宣布理想L8的發(fā)布時(shí)間后，不少投訴平臺上便新增了大量關(guān)于理想汽車的投訴信息，而投訴的緣由，幾乎都是“存在欺騙銷售問題”。

突如其來的“背刺”

本次引發(fā)車主爭議的兩款車型分別為理想ONE與理想L8。

公開資料顯示，理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動(dòng)中大型SUV，截至今年8月，理想ONE產(chǎn)量已突破20萬輛，累計(jì)交付則打到19.5萬輛。憑借月均銷量破萬的成績，理想ONE也被業(yè)內(nèi)看作最具競爭力的造車新勢力產(chǎn)品。

理想ONE 圖源：理想汽車官網(wǎng)

盡管從去年開始，外界就一直存在著理想ONE即將面臨換代的傳言，不過，直到今年9月之前，無論查理想的官方資料，還是問展廳銷售，消費(fèi)者都無法得到理想ONE換代停產(chǎn)或是降價(jià)的確切消息。

除了8月中旬李想在留言區(qū)一條略帶暗示性的模棱兩可回復(fù)外，理想L8這款今年5月份才得到曝光的新車，在消費(fèi)者眼中，都和理想ONE沒有半點(diǎn)關(guān)系。

消費(fèi)者集體投訴理想汽車欺詐 圖片來源：黑貓投訴網(wǎng)截圖

在本輪關(guān)于理想汽車的集體投訴中，眾多車主提到，在今年6/7月份訂購理想ONE時(shí)，銷售與客服都明確表示短期內(nèi)不會(huì)有新款，有的話也要明年三季度，并保證全國統(tǒng)一價(jià)格，不會(huì)降價(jià)。

但在提車后不到2個(gè)月的9月1日，理想汽車就官方公布了理想ONE即將升級換代為L8，并停產(chǎn)現(xiàn)有車型的消息，還針對理想ONE車型給出了2萬元的優(yōu)惠方案。

對此，有相當(dāng)一部分車主認(rèn)為自身受到了理想汽車的欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題，并提出了退換優(yōu)惠金額、提供終身質(zhì)保、保留更換車輛權(quán)利等訴求。截至發(fā)稿，該投訴在相關(guān)網(wǎng)站的數(shù)量已經(jīng)超過900條。

理想汽車回復(fù)聲明 圖源：理想汽車APP

但理想汽車至今仍未對上述車主的投訴給予直接回復(fù)，而是選擇在9月3日，于理想汽車APP中置頂了《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級服務(wù)的說明》，其中提到，“理想汽車將嚴(yán)格履行對于所有車主的質(zhì)保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)，用戶對于后續(xù)的車輛售后保障完全不用擔(dān)心?！?

理想汽車官方客服則針對理想ONE降價(jià)2萬元的動(dòng)作解釋道，降價(jià)為公司針對不同時(shí)期市場情況所采取的銷售政策的調(diào)整，屬于正常的商業(yè)行為。

這或許意味著，理想汽車并不打算進(jìn)一步安撫近期購置理想ONE的車主。