觀察員
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大眾CEO突然離職，蔚來迅速拋出橄欖枝
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連政腦子沒手快系列
對(duì)此，大眾和迪斯本人都沒有解釋，外界有觀點(diǎn)認(rèn)為，迪斯于集團(tuán)工會(huì)之間存在的矛盾可能是主要原因。
一直以來，迪斯都把特斯拉作為大眾的重要競爭對(duì)手，早在2021年1月時(shí)迪斯就@特斯拉創(chuàng)始人馬斯克，稱大眾將會(huì)奪走特斯拉的市場份額。但隨著下半年于特斯拉的德國工廠即將建成投產(chǎn)，對(duì)效率低下且面臨芯片不足停產(chǎn)危機(jī)的大眾沃爾夫斯堡工廠產(chǎn)生了巨大壓力，這使迪斯不得不加緊在電動(dòng)車方面的轉(zhuǎn)型。
2021年11月，迪斯開始警告員工稱，如果不迅速采取行動(dòng)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域趕上特斯拉，他們的工作可能會(huì)受到威脅。同時(shí)，他還向集團(tuán)監(jiān)事會(huì)陳述，電動(dòng)車制造需要的人手沒這么多，指大眾正考慮裁員3萬至3.5萬人，相當(dāng)于沃爾夫斯堡工廠四分之一以上的員工人數(shù)，以削減成本提高市場競爭力，從而更好地與特斯拉等對(duì)手競爭。但是，這些言論被傳出后，隨即引起工會(huì)的強(qiáng)烈反彈。
卡瓦洛在聽到消息后，發(fā)言指迪斯不顧員工死活。
大眾汽車集團(tuán)工會(huì)認(rèn)為，盡管不會(huì)就迪斯是否發(fā)表上述言論發(fā)表意見，但削減3萬個(gè)工作崗位是荒謬且毫無根據(jù)的。大眾汽車集團(tuán)工會(huì)主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）則表示，“即使在危難時(shí)期，也不同情或不關(guān)心員工的處境”，她稱在迪斯眼中，華爾街投資者卻比員工更重要，這種行為在集團(tuán)歷史上前所未有。
由于迪斯于2021年7月剛剛續(xù)約，外界原本預(yù)計(jì)的迪斯的離職將會(huì)發(fā)生在2025年合約到期后，因此該離職消息被迅速引發(fā)關(guān)注，其中蔚來一位初始投資人就在推特上評(píng)論，稱迪斯是真正純電汽車的先鋒人物，離開大眾對(duì)迪斯是一件好事，而大眾則失去了一位好的領(lǐng)導(dǎo)者。
值得注意的是，蔚來的一位投資人直接在推特上向迪斯拋出橄欖枝，“他沒什么可擔(dān)心的，特斯拉或者蔚來都?xì)g迎他。”
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 大眾- 責(zé)任編輯: 連政
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