（文/潘昱辰  編輯/婁兵）6月25日，在重慶國際車展期間，長安汽車新能源品牌長安深藍的首款車型——SL03正式于線下亮相并開啟預(yù)售。新車共推出純電版、增程版和氫燃料電池版三種動力車型，預(yù)售價格區(qū)間為17.98萬- 23.18萬元。新車預(yù)計于7月底前上市，8月開始大規(guī)模交付。

深藍SL03基于長安EPA1電動平臺打造，定位為B級轎車，車身尺寸為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78，軸長比為0.6。在外觀上，SL03車身前臉與引擎蓋融為一體，線條走勢虛實相間，具有層次感；大尺寸運動前鏟則降低了視覺重心，車尾還搭載有懸浮式尾翼，以降低風(fēng)阻。

深藍SL03的日行燈支持遠(yuǎn)近光自動切換，但只有純電版支持星語交互燈功能，該車燈擁有264顆LED光源，可對外顯示車輛信息，如車輛所處擋位或特殊場景動畫。尾燈則采用貫穿式設(shè)計。

此外，新車通過溜背式車身、運動套件、隱藏式門把手、封閉式空氣動力輪轂等配置，對空氣動力學(xué)進行整體優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd，并采用無框車門和電動掀背門等設(shè)計。

進入內(nèi)部，深藍SL03搭載有皮質(zhì)打孔座椅，前排座椅自動調(diào)節(jié)和腰托、電動隱藏式出風(fēng)口、14揚聲器等配置，高配車型車頂還搭載有面積達1.1.9㎡全景天幕。

智能科技方面，深藍SL03中央搭載有14.6英寸、左右可最大15°轉(zhuǎn)向的中控屏。在智能模式下，顯示屏可隨場景自動執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運動，如迎送賓場景、倒車場景等，并支持語音控制。主駕前方視野區(qū)域則集成AR-HUD功能。純電版車型還獨占一塊銀河流光面板，亮度、顏色可隨車速、駕駛模式和音樂變化。

此外，深藍SL03搭載有全座艙智能情景，可根據(jù)當(dāng)下車輛狀態(tài)自動推薦相關(guān)情景模式，如車內(nèi)關(guān)懷模式、隱私模式、恒溫座艙模式，以及吸煙、露營、小憩、冰雪、篝火、音樂燈光秀等場景。同時，新車支持NFC卡片解鎖和藍牙鑰匙感應(yīng)等開關(guān)車輛的功能。

為使整套系統(tǒng)流暢運作，深藍SL03還配備了智能整車域控制器“長安智慧芯”，以及由高通8155芯片組成的智能座艙域控制器。

動力方面，SL03純電版搭載長安新一代超集電驅(qū)，最大功率達190kW，峰值扭矩達320N?m，百公里加速時間為5.9S。在CLTC工況下，長安深藍SL03擁有515km和705km兩種續(xù)航版本，其中前者的電耗低于12.3kWh/100km。

SL03增程版則采用發(fā)動機與發(fā)電機直連結(jié)構(gòu)以減少能量傳遞路徑，并輔以高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)，饋電狀態(tài)下油耗為4.5L/100km。在CLTC工況下，SL03增程版的純電續(xù)航里程為200km，增程模式下則可增加至1200km。

同時，SL03增程版采用基于嘯叫的變頻主動控制、能量管理策略和增程系統(tǒng)主動振動抑制等技術(shù)，以提升燃油經(jīng)濟性和整車NVH。

SL03氫電版則搭載氫燃料電池系統(tǒng)，最大功率160kW，CLTC工況饋電氫耗在0.65kg/100km以下，綜合工況續(xù)航里程超過700km。

底盤方面，新車后懸架采用H臂型多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，制動采用雙冗余系統(tǒng)，可設(shè)定舒適及運動兩種模式；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)則采用制動俯仰控制和車身側(cè)傾控制技術(shù)；為提升整車操控性，新車還采用低重心、寬車體和四輪四角等設(shè)計。

觀察一下：

長安深藍首發(fā)于今年4月，是長安汽車旗下最年輕的新能源品牌。與著眼于高端市場的阿維塔不同，長安深藍主要面向主流大眾化市場。

作為長安深藍發(fā)布的首款車型，此前代號為C385的深藍SL03，將與特斯拉Model 3和比亞迪海豹兩款實力強勢的對手展開直接競爭。從設(shè)計的角度來看，深藍SL03的整體造型和Model 3、海豹等類似但各有特色，主要迎合年輕消費群體的喜好，更加強調(diào)運動感與科技感的結(jié)合。

但單從車身尺寸來看，深藍SL03顯著大于Model 3；除軸距外，長寬高等參數(shù)也均略高于海豹，車內(nèi)后排腿部空間近1米，在乘坐空間上具備一定優(yōu)勢。而在配置上，深藍SL03也基本囊括了同級車型中主流的智能化和舒適性配置。

動力方面，由于深藍SL03是三者中唯一提供插電混動（增程式）動力的車型，在緩解新能源消費者里程焦慮方面，多一種選擇的深藍SL03，有望取得更多的銷售增量空間。即便僅就純電版而言，深藍SL03的電驅(qū)性能參數(shù)雖略遜Model 3后驅(qū)版和海豹長續(xù)航后驅(qū)版，但要領(lǐng)先于海豹的兩款低配車型，唯在續(xù)航里程方面稍顯不足。

更重要的是，作為以走量為目的的主流市場車型，深藍SL03相較Model 3和海豹的售價也要優(yōu)惠許多。即使頂配版本的預(yù)售價格也僅23萬元出頭，僅比底配版本的海豹高約2萬元，遑論已漲價至29萬元以上的Model 3。

當(dāng)然，作為一個成立僅2個月的年輕品牌，相比成立10年以上的特斯拉、比亞迪兩強，長安深藍在品牌力方面缺少積淀。但考慮到長安此前擁有藍鯨動力等自主成果積累的技術(shù)口碑，作為長安深藍當(dāng)頭炮的SL03，未嘗不能通過技術(shù)背書和性價比優(yōu)勢，在激烈的競爭中突圍。

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