（文/張家棟 編輯/婁兵）盡管自2017年開始，MPV的總銷量與市場份額便在不斷下滑，但從MPV市場自身的銷量結(jié)構(gòu)來看，其市場占比的變化仍稱得上可喜可賀。

伴隨著中國汽車市場轉(zhuǎn)入存量時代后的消費日趨成熟與持續(xù)升級，MPV產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，中高端MPV已經(jīng)由2016年的不足曾經(jīng)的8%，上升至55.7%。足見MPV市場需求從單一的性價比到全面高品質(zhì)追求的轉(zhuǎn)變。

另一方面，在近兩年中國汽車市場的電動化與智能化轉(zhuǎn)型趨勢下，MPV市場也開始呈現(xiàn)出對于新興市場的興趣。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年一季度，MPV市場中HEV車型銷量共計3.7萬輛，同比增長88.5%，滲透率達(dá)18.3%，新能源MPV銷量則共計7068輛，呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢。

值得注意的是，HEV與新能源MPV目前的市場在售車型均為3款，其中新能源車型的售價集中在10-20萬元，而HEV車型則全部在20萬元以上的中高端市場。這也意味著，中高端市場的混動車型銷量增長，依然證明了增速最快的MPV市場對于電動化轉(zhuǎn)型的向往與新的契機(jī)。

5月7日，嵐圖汽車也正式推出了旗下首款中大型MPV——嵐圖夢想家，旨在開啟中高端MPV市場的新能源時代。

全力實現(xiàn)“夢想”

盡管命名為夢想家，但從產(chǎn)品力與定價來看，嵐圖顯然對這款全新的MPV產(chǎn)品抱有更高的期待。

定價36.99-68.99萬，作為嵐圖旗下的第二款車型，更高的價格與市場定位，讓夢想家成為了繼續(xù)拔高并推廣嵐圖品牌形象的關(guān)鍵牌。

在嵐圖夢想家上，不難看出嵐圖在尋找市場突破口上所傾注的心血。區(qū)別于以往傳統(tǒng)燃油MPV，嵐圖夢想家誕生于ESSA原生高端智能電動架構(gòu)，成為全球首個雙動力高端原生電動架構(gòu)打造的MPV。

為了營造出市場的差異化，嵐圖夢想家在動力方面同時提供純電動和增程式兩種動力系統(tǒng)。其中，純電動車型搭載三元鋰電池和前后雙電機(jī)，最大功率為320kW，最大扭矩為620N·m，續(xù)航里程則分為475km和605km兩種。增程式車型則搭載一款1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為290kW，最大扭矩為610N·m，純電狀態(tài)下續(xù)航里程為82km。

此外，嵐圖夢想家還從車身尺寸入手， 5315mm的車長以及3200mm的軸距，打造出超越大多數(shù)同價位產(chǎn)品的寬大乘坐體驗。

不止于市場調(diào)研下的差異化產(chǎn)品力體現(xiàn)，作為一款高端定位產(chǎn)品，嵐圖夢想家同樣集嵐圖汽車尖端技術(shù)于一身。

長達(dá)1.4米的三聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置高通8155旗艦級車載芯片配合千兆5G網(wǎng)絡(luò)，帶來更流暢的語音交互、導(dǎo)航、影音娛樂體驗。車輛功能配置方面，360度全景影像、駕駛模式切換、語音識別控制系統(tǒng)、面部識別、丹拿音響、溫度分區(qū)控制等功能一應(yīng)俱全。

除此之外，嵐圖夢想家還全系搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)以及透明底盤，部分高配車型還提供了空氣懸架和可變懸架功能，將舒適駕乘體驗拔升至同級頂尖水平。

從顏值、空間、配置、動力等多個維度來看，嵐圖夢想家無疑為同級MPV市場提供了獨一無二的全新選擇。而全然不同于當(dāng)前MPV市場的新定位，也正是嵐圖汽車敢于將第二款產(chǎn)品押注在高端市場的底氣。嵐圖汽車CEO盧放表示：“嵐圖夢想家是生而不同的全新物種，將開創(chuàng)電動MPV這一新品類，也將建立起電動豪華MPV新標(biāo)桿，引領(lǐng)MPV進(jìn)入電動化、智能化的新時代。”

市場不乏挑戰(zhàn)

當(dāng)然，嵐圖并非唯一看到MPV市場在高端新能源領(lǐng)域潛力的唯一“玩家”，騰勢、紅旗、埃安、長城，眾多自主品牌在MPV市場上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，顯然將對先行上市的嵐圖夢想家發(fā)起不小的沖擊。但從另一個角度來看，其他車企的加入，也代表了嵐圖夢想家在定位選擇上的前瞻性與搶跑意識。

只是擺在嵐圖以及其他自主品牌面前的共同問題是，品牌影響力的提升，仍將是其在MPV市場推廣下的必經(jīng)之路。目前在MPV市場中，除在市場中潛心多年的傳祺M8實現(xiàn)了20萬元大關(guān)的突破外，其他自主品牌則鮮有出彩的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)。

作為新勢力的嵐圖，在品牌積淀上注定難以同豐田、本田、通用等老牌車企抗衡，從高端品牌的價值體現(xiàn)來看，建立在產(chǎn)品力的根基之上，研產(chǎn)供銷、服務(wù)理念、品牌形象等方面，同樣是豪華所代表的高價值的立足之本。

不過，對此嵐圖并未退縮，自去年首款車型嵐圖Free誕生以來，嵐圖品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打，用半年時間實現(xiàn)了月銷從0到3000輛的突破。今年1月21日，嵐圖FREE還進(jìn)一步創(chuàng)造了從品牌發(fā)布到10000輛下線的全新速度。

2022年，嵐圖計劃在全國48個城市內(nèi)落成嵐圖空間店105家，交付服務(wù)中心增至40家覆蓋40個城市，鈑噴中心達(dá)70個覆蓋51個城市。

盡管相較其他新勢力品牌，嵐圖的銷量增速與渠道布局速度并不算快，但可以肯定的是，嵐圖正以自身的步調(diào)，不斷完善著在高端化品牌形象上的建設(shè)。

乘聯(lián)會曾在銷量分析中表示：“高端/大型MPV銷量高速增長帶動了MPV的良性發(fā)展?！睄箞D夢想家的誕生，顯然意味著嵐圖提前將半只腳踏上了這條良性發(fā)展的賽道。

或許在未來，嵐圖與夢想家仍需迎接眾多的市場挑戰(zhàn)，但從4月7日預(yù)售至今超過4000輛訂單的市場表現(xiàn)來看，不錯的預(yù)售銷量，證明了近一年來嵐圖在高端化領(lǐng)域的品牌形象塑造已經(jīng)初現(xiàn)成效，而獲得眾多消費者認(rèn)可的嵐圖夢想家，則有望在今年三季度正式交付后，助力嵐圖在高端化的征程上進(jìn)一步站穩(wěn)腳跟。