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嵐圖夢想家上市,征戰(zhàn)高端MPV市場
(文/張家棟 編輯/婁兵)盡管自2017年開始,MPV的總銷量與市場份額便在不斷下滑,但從MPV市場自身的銷量結(jié)構(gòu)來看,其市場占比的變化仍稱得上可喜可賀。
伴隨著中國汽車市場轉(zhuǎn)入存量時(shí)代后的消費(fèi)日趨成熟與持續(xù)升級,MPV產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年一季度,中高端MPV已經(jīng)由2016年的不足曾經(jīng)的8%,上升至55.7%。足見MPV市場需求從單一的性價(jià)比到全面高品質(zhì)追求的轉(zhuǎn)變。
另一方面,在近兩年中國汽車市場的電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型趨勢下,MPV市場也開始呈現(xiàn)出對于新興市場的興趣。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年一季度,MPV市場中HEV車型銷量共計(jì)3.7萬輛,同比增長88.5%,滲透率達(dá)18.3%,新能源MPV銷量則共計(jì)7068輛,呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢。
值得注意的是,HEV與新能源MPV目前的市場在售車型均為3款,其中新能源車型的售價(jià)集中在10-20萬元,而HEV車型則全部在20萬元以上的中高端市場。這也意味著,中高端市場的混動(dòng)車型銷量增長,依然證明了增速最快的MPV市場對于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的向往與新的契機(jī)。
5月7日,嵐圖汽車也正式推出了旗下首款中大型MPV——嵐圖夢想家,旨在開啟中高端MPV市場的新能源時(shí)代。
全力實(shí)現(xiàn)“夢想”
盡管命名為夢想家,但從產(chǎn)品力與定價(jià)來看,嵐圖顯然對這款全新的MPV產(chǎn)品抱有更高的期待。
定價(jià)36.99-68.99萬,作為嵐圖旗下的第二款車型,更高的價(jià)格與市場定位,讓夢想家成為了繼續(xù)拔高并推廣嵐圖品牌形象的關(guān)鍵牌。
在嵐圖夢想家上,不難看出嵐圖在尋找市場突破口上所傾注的心血。區(qū)別于以往傳統(tǒng)燃油MPV,嵐圖夢想家誕生于ESSA原生高端智能電動(dòng)架構(gòu),成為全球首個(gè)雙動(dòng)力高端原生電動(dòng)架構(gòu)打造的MPV。
為了營造出市場的差異化,嵐圖夢想家在動(dòng)力方面同時(shí)提供純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中,純電動(dòng)車型搭載三元鋰電池和前后雙電機(jī),最大功率為320kW,最大扭矩為620N·m,續(xù)航里程則分為475km和605km兩種。增程式車型則搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為290kW,最大扭矩為610N·m,純電狀態(tài)下續(xù)航里程為82km。
此外,嵐圖夢想家還從車身尺寸入手, 5315mm的車長以及3200mm的軸距,打造出超越大多數(shù)同價(jià)位產(chǎn)品的寬大乘坐體驗(yàn)。
不止于市場調(diào)研下的差異化產(chǎn)品力體現(xiàn),作為一款高端定位產(chǎn)品,嵐圖夢想家同樣集嵐圖汽車尖端技術(shù)于一身。
長達(dá)1.4米的三聯(lián)屏設(shè)計(jì),內(nèi)置高通8155旗艦級車載芯片配合千兆5G網(wǎng)絡(luò),帶來更流暢的語音交互、導(dǎo)航、影音娛樂體驗(yàn)。車輛功能配置方面,360度全景影像、駕駛模式切換、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、面部識(shí)別、丹拿音響、溫度分區(qū)控制等功能一應(yīng)俱全。
除此之外,嵐圖夢想家還全系搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)以及透明底盤,部分高配車型還提供了空氣懸架和可變懸架功能,將舒適駕乘體驗(yàn)拔升至同級頂尖水平。
從顏值、空間、配置、動(dòng)力等多個(gè)維度來看,嵐圖夢想家無疑為同級MPV市場提供了獨(dú)一無二的全新選擇。而全然不同于當(dāng)前MPV市場的新定位,也正是嵐圖汽車敢于將第二款產(chǎn)品押注在高端市場的底氣。嵐圖汽車CEO盧放表示:“嵐圖夢想家是生而不同的全新物種,將開創(chuàng)電動(dòng)MPV這一新品類,也將建立起電動(dòng)豪華MPV新標(biāo)桿,引領(lǐng)MPV進(jìn)入電動(dòng)化、智能化的新時(shí)代。”
市場不乏挑戰(zhàn)
當(dāng)然,嵐圖并非唯一看到MPV市場在高端新能源領(lǐng)域潛力的唯一“玩家”,騰勢、紅旗、埃安、長城,眾多自主品牌在MPV市場上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,顯然將對先行上市的嵐圖夢想家發(fā)起不小的沖擊。但從另一個(gè)角度來看,其他車企的加入,也代表了嵐圖夢想家在定位選擇上的前瞻性與搶跑意識(shí)。
只是擺在嵐圖以及其他自主品牌面前的共同問題是,品牌影響力的提升,仍將是其在MPV市場推廣下的必經(jīng)之路。目前在MPV市場中,除在市場中潛心多年的傳祺M8實(shí)現(xiàn)了20萬元大關(guān)的突破外,其他自主品牌則鮮有出彩的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)。
作為新勢力的嵐圖,在品牌積淀上注定難以同豐田、本田、通用等老牌車企抗衡,從高端品牌的價(jià)值體現(xiàn)來看,建立在產(chǎn)品力的根基之上,研產(chǎn)供銷、服務(wù)理念、品牌形象等方面,同樣是豪華所代表的高價(jià)值的立足之本。
不過,對此嵐圖并未退縮,自去年首款車型嵐圖Free誕生以來,嵐圖品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打,用半年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了月銷從0到3000輛的突破。今年1月21日,嵐圖FREE還進(jìn)一步創(chuàng)造了從品牌發(fā)布到10000輛下線的全新速度。
2022年,嵐圖計(jì)劃在全國48個(gè)城市內(nèi)落成嵐圖空間店105家,交付服務(wù)中心增至40家覆蓋40個(gè)城市,鈑噴中心達(dá)70個(gè)覆蓋51個(gè)城市。
盡管相較其他新勢力品牌,嵐圖的銷量增速與渠道布局速度并不算快,但可以肯定的是,嵐圖正以自身的步調(diào),不斷完善著在高端化品牌形象上的建設(shè)。
乘聯(lián)會(huì)曾在銷量分析中表示:“高端/大型MPV銷量高速增長帶動(dòng)了MPV的良性發(fā)展?!睄箞D夢想家的誕生,顯然意味著嵐圖提前將半只腳踏上了這條良性發(fā)展的賽道。
或許在未來,嵐圖與夢想家仍需迎接眾多的市場挑戰(zhàn),但從4月7日預(yù)售至今超過4000輛訂單的市場表現(xiàn)來看,不錯(cuò)的預(yù)售銷量,證明了近一年來嵐圖在高端化領(lǐng)域的品牌形象塑造已經(jīng)初現(xiàn)成效,而獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可的嵐圖夢想家,則有望在今年三季度正式交付后,助力嵐圖在高端化的征程上進(jìn)一步站穩(wěn)腳跟。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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