（文/余外軍 編輯/婁兵）3月23日，吉利汽車發(fā)布了2021年全年財報。數(shù)據顯示，吉利汽車2021年全年營收達到1016億元人民幣（下同），較2020年同期增長10.3%，這也是吉利汽車繼2018年后再次實現(xiàn)營收超千億大關。

現(xiàn)金流方面，截至2021年12月底，吉利汽車總現(xiàn)金水平（銀行結余及現(xiàn)金+已抵押銀行存款）為280億元，創(chuàng)下歷史最高水平，同比增長約為46%。其中，凈現(xiàn)金為人民幣208億元。

在盈利方面，吉利汽車扣除股份支付的股東應占溢利60.6億元，同比增長9.4%；股東應占溢利和凈利潤分別為48.5億元和43.5億元，分別同比下滑12.3%和21.9%。。

造成吉利凈利潤下滑主要有以下幾方面原因：首先，吉利汽車正在不斷加大在研發(fā)方面的投入。數(shù)據顯示，吉利汽車2021年的總研發(fā)投入為55億元，同比增長48%，研發(fā)開支占收入比例上升至5.4%。其次，芯片短缺等因素導致綜合供應鏈成本上升。最后，初創(chuàng)品牌極氪和在產業(yè)鏈的布局投資，也拉低了吉利汽車的盈利數(shù)據。

高端化轉型初見成效

吉利汽車在去年實現(xiàn)營收破千億的背后，與在汽車總銷量和高價值產品的銷量占比不斷提高等因素密不可分。在2021年全年，吉利汽車的銷量為132.8萬輛，同比增長約為1%，實現(xiàn)連續(xù)五年奪得中國品牌乘用車年度銷量冠軍。為吉利汽車貢獻876.9億元的營收，同比增長4.6%，在吉利汽車總營收占比達到86.3%。

雖然總銷量增幅不是很明顯，但是吉利汽車的產品結構卻得到明顯的優(yōu)化，中高端產品的銷量占比正在快速提升。數(shù)據顯示，吉利汽車旗下10萬元以下產品的銷量占比從2020年的64%下降至2021年的34%，10萬元到15萬元的產品銷量占比從25%上升至44%，15萬元以上的產品銷量占比從11%提高至22%。

對于這一成績，吉利汽車集團CEO淦家閱歸因于吉利汽車始終堅持以高價值產品推動品牌高質量發(fā)展和全面推進模塊化架構造車。在2022年，吉利汽車采用模塊化架構打造的車型占比將會提升至70%，這表明基于BMA、CMA、SPA以及SEA浩瀚架構打造的產品矩陣將會進一步得到豐富。

其中，吉利汽車的銷量主力吉利品牌2021年銷量為110.1萬輛，而基于CMA架構打造的高端產品系列中國星去年銷量突破20萬輛且產品均價超過15萬元，在吉利品牌銷量中占比達到約18.2%。根據規(guī)劃，中國星系列2022年在吉利品牌的銷量占比將會提升至30%以上。

領克汽車2021年銷量為22.05萬輛，這也是領克汽車首次突破20萬輛的門檻，同比增長約為26%。銷量的增長也拉動了領克汽車的盈利能力，其凈利潤從2020年的5.1億元上升至2021年的7億元。目前，領克汽車的產品平均成交價格已經達到16.5萬元。

另外，吉利汽車布局高端新能源汽車市場的極氪品牌亦開始嶄露頭角并且實現(xiàn)毛利率為正。自去年10月交付以來，基于SEA浩瀚架構打造的極氪001去年累計交付突破6000輛。截至今年2月底，極氪001已累計交付12,453輛，平均訂單價格達到33.5萬元。

根據規(guī)劃，極氪汽車在今年將向7萬輛的年度銷量目標發(fā)起沖擊。對此，吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧在業(yè)績發(fā)布會上表示：“目前，極氪001的訂單已經超過我們的預期，同時極氪年產30萬臺的工廠也經過檢驗，具備了大批量生產的能力，我們有信心實現(xiàn)今年的7萬輛交付目標?！?

在中國星系列、領克汽車以及極氪汽車的助力下，吉利汽車在高端化轉型方面已經取得不錯的成果。數(shù)據顯示，吉利汽車2021年平均單車售價已提高至8.8萬元，較2020年同期增長9%。

全面發(fā)力新能源市場

雖然吉利汽車已經連續(xù)多年成為中國品牌乘用車冠軍，但是它在新能源汽車領域的表現(xiàn)一直不盡如人意，新能源汽車滲透率一直處在較低的水平。

2021年，吉利汽車新能源和電氣化車型銷量突破10萬輛，同比增長177.3%，而新能源汽車滲透率僅約為7.5%，與行業(yè)平均水平（新能源滲透率14.8%）仍有不小的差距。新能源領域將是也必須是吉利汽車近兩年的著重發(fā)力點。

去年3月，吉利汽車圍繞電動化和智能化等發(fā)布了“兩個藍色行動計劃”：其一，主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車，還有小排量節(jié)能汽車；其二，主攻高端純電動智能汽車。

在“兩個藍色行動計劃”的指引下，吉利汽車已分別于去年4月和10月底，成立高端純電動品牌極氪汽車和發(fā)布雷神智擎Hi·X混動平臺，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術，為吉利加速向電氣化轉型奠定了堅實的基礎。

淦家閱在業(yè)績發(fā)布會上表示：“2022年，吉利汽車將全面加速向新能源轉型升級，包括在純電、雷神超級電混以及換電出行領域持續(xù)發(fā)力。同時，今年也是吉利的產品大年，將推出4款全新產品（包括兩款吉利品牌SUV和兩款純電車型）和5款改款車型?！边@意味著，吉利在2022年將加快新能源產品的投放節(jié)奏，以便在新能源汽車市場搶占更多的市場份額和提升自身新能源汽車滲透率。

得益于雷神智擎Hi·X混動平臺的加持，今年將是吉利在混動市場全面發(fā)力的一年。根據規(guī)劃，吉利汽車將在混動市場投放8款雷神Hi·X油電混動和超級電混產品，包括5款雷神超級電混車型和3款雷神油電混動車型。在未來三年內，吉利將推出超過20款搭載雷神智擎混動的車型。此外，吉利汽車還將在今年推出一款醇電混動車型。

在純電動汽車領域，幾何品牌將繼續(xù)專注大眾化主流電動汽車市場。在產品方面，除了目前的幾何A、幾何C以及EX3外，幾何品牌將在今年推出一款全新純電動SUV——幾何E。另外，同力帆科技成立合營公司——睿藍汽車也將在今年推出2款換電車型。

同時，高端智能電動品牌極氪在今年除了推出極氪001的運動取向的新車型外，還將推出一款純電MPV車型。未來三年內，極氪品牌還將推出6款全新車型。安聰慧表示：“我們對在2025年實現(xiàn)65萬輛的銷量目標堅定不移，極氪在高端電動汽車行業(yè)市場占有率上，將力爭實現(xiàn)全球前三的目標，這個規(guī)劃也是堅定不移的。”

除了加快產品投放節(jié)奏外，吉利汽車今年還計劃對銷售網絡進行新能源全面賦能升級，包括開放吉利主經銷商資源，集中優(yōu)勢資源，做強做大吉利幾何純電銷售網絡，加大純電覆蓋力度；同時，雷神超級電混也將全面賦能吉利主銷售網絡G網和L網。

隨著上述新產品陸續(xù)進入市場，吉利汽車將在產品方面構建轎車+SUV、燃油+新能源、性能+節(jié)能并存的產品布局，以便滿足消費者不同的需求。2022年，吉利汽車除了在國內汽車市場發(fā)力外，還將進一步加大對海外市場開拓力度。其中，吉利品牌將加速開拓歐洲、澳新、南美等新市場，領克品牌將繼續(xù)深耕歐洲發(fā)達地區(qū)市場和中東市場，幾何品牌也將進入歐洲和東南亞市場。

2022年，吉利將致力于沖擊165萬輛的年銷量目標。

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