-
從最普通的名字,做最不普通的事兒
對于小朋友來說,孩童時代對汽車的認(rèn)知,往往都是從玩具車上的車標(biāo)(LOGO)開始的。
長大后有錢買車了,LOGO作為品牌的象征,也是我們消費(fèi)者選擇汽車最重要的因素之一。
根據(jù)J.D.Power發(fā)布的報告,即使在新冠疫情期間,中國汽車消費(fèi)者最先考慮的因素中,品牌依然排在第四位,僅次于汽車質(zhì)量、安全性和性能。
這也解釋了為什么車企在100多年的發(fā)展歷程中,對品牌形象和LOGO的重視度如此之高。據(jù)統(tǒng)計(jì),擁有數(shù)十年以上歷史的車企中,多數(shù)品牌的LOGO都換過十幾次。
而在從今年1月開始,隨著通用汽車仿照Adobe全家桶改造了LOGO,起亞、比亞迪、吉利,甚至特斯拉,都出于對品牌煥新的考慮,跟著把LOGO改了。
為何大牌車企都選擇在這一年集中換標(biāo)?
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,去年的新冠疫情大流行,造成了百年未有之大變局。今年本是后疫情時代,然而新病毒的變異、疫情的反復(fù),為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增添了太多的變數(shù)。
對于車企來說,2021年有多難,僅僅通過脆弱的供應(yīng)鏈便可見一斑。
自去年下半年以來,因疫情導(dǎo)致的“芯片荒”,成為懸在車企頭上的達(dá)摩克利斯之劍。大眾、豐田、寶馬、奔馳等跨國巨頭接連“中招”,原先順風(fēng)順?biāo)臅充N車型生產(chǎn)出現(xiàn)困難,銷量增長陷入停滯。更有企業(yè)借機(jī)屯貨炒高芯片價格,造成市場混亂,進(jìn)一步加劇了行業(yè)的困境。
特別是今年6月爆發(fā)的馬來西亞疫情,則堪稱“蝴蝶效應(yīng)”的樣板案例。8月,意法半導(dǎo)體在馬工廠因上百名工人感染、數(shù)十人死亡,產(chǎn)線被迫關(guān)停至月底。
而作為全球第一大汽車零部件供應(yīng)商,博世的ESP/IPB、VCU、TCU等核心部件芯片都因此受到影響,導(dǎo)致8月后續(xù)基本處于斷供狀態(tài),所波及的車企更是不計(jì)其數(shù),引得博世中國執(zhí)行副總裁徐大全在朋友圈發(fā)文叫苦。
而意法半導(dǎo)體和博世的境遇,也只是2021年供應(yīng)危機(jī)的冰山一角。
此外,“新四化”的變革正一步步邁入深水區(qū),汽車市場的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在起變化,以“Z世代”為代表的年輕人正日益成為主流。相比燃油車,智能電動汽車也開始被更多人所選擇。
而對于芯片等零部件需求更大的智能電動汽車而言,2021年所要面臨的挑戰(zhàn)更是只多不少。
可見,形勢的變化、技術(shù)的變化、市場的變化,都推動著車企的變化。良好的開端是成功的一半。是主動求變,還是被動應(yīng)戰(zhàn),決定了車企在新時代的前景。
而品牌LOGO煥新,正是車企求變的第一步,也是象征性的一步。當(dāng)然。它不會是最后一步。
在2021年的“換標(biāo)大軍”中,有一家特殊的車企。它從創(chuàng)始至今不過7年時間,第一款車型上市至今更是只有3年時間。
更讓人驚奇的是,品牌成立就這么點(diǎn)時間,這家車企已經(jīng)經(jīng)歷了4次煥新。在新勢力中更是絕無僅有。
而在2021年最艱難的時期,以其為代表的智能電動汽車依舊憑借努力克服供應(yīng)難題,并堅(jiān)持推出更高質(zhì)量的產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù),對用戶乃至整個業(yè)界展示了“心懷熱愛,用于探索”的品牌內(nèi)核。
而它的品牌名字,卻又是那么普通:
小鵬汽車,以創(chuàng)始人何小鵬為名。
雖然福特、豐田、本田、保時捷、標(biāo)致雪鐵龍等著名汽車品牌統(tǒng)統(tǒng)都是人名,但是在普遍年輕的中國汽車品牌中,類似的操作還是相當(dāng)罕見。
在不少人看來,中國企業(yè)家給企業(yè)取自己名字,那就是“土”。你哪怕不叫“小鵬”叫“大鵬”,也還是“土”。
然而創(chuàng)始人何小鵬覺得,這都不算事兒。
“小鵬汽車不土。”今年11月廣州車展前夕,何小鵬在最新的一次品牌煥新發(fā)布會
上接受采訪時表示,品牌可以改,LOGO可以改,“小鵬”的名字不會改。
因?yàn)樗X得,在普普通通的名字下,也可以做不普通的事兒。
何小鵬回顧起7年前小鵬汽車成立之初,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在明確公司發(fā)展思路時達(dá)成統(tǒng)一認(rèn)識,即未來主導(dǎo)世界的不光是電動汽車,而是智能汽車。
然而在那個時期,連電動車的市場份額都是微乎其微。至于智能汽車,何小鵬說,當(dāng)時自己的多數(shù)朋友都不相信,中國汽車市場能有人把這個事情做好。
但小鵬最終還是堅(jiān)定地選擇了這樣一條路:去挑戰(zhàn)最不普通的任務(wù)。
在小鵬之前,另一家以服務(wù)為口碑的新勢力蔚來已經(jīng)在市場初具規(guī)模,小鵬要想在智能化有所建樹,并形成差異化,就必須切換賽道,去掌握更多的核心技術(shù)。
于是在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的組建和不斷的投入下,小鵬成為了第一個在自動駕駛?cè)珬W匝械闹袊嚻放疲?020年,第一個推出了全場景語音操作的智能車機(jī);今年年初,小鵬又第一個在中國完成了量產(chǎn)3000公里的NGP智能領(lǐng)航輔助駕駛遠(yuǎn)征。
數(shù)個第一的達(dá)成,讓小鵬走在了中國汽車智能化的前沿。而作為一家新勢力電動車企,小鵬同樣沒有忘記自己的立身之本。
于是除全棧自研核心技術(shù)外,小鵬還選擇成為第一個自建工廠的新勢力車企,目前已形成肇慶、廣州、武漢三大基地布局:今年暑期,小鵬汽車武漢項(xiàng)目正式啟動,肇慶項(xiàng)目二期也已簽約;
為解除消費(fèi)者選擇電動車的最大焦慮,小鵬汽車還自建新能源車充電網(wǎng)絡(luò),截至今年11月,小鵬品牌超充站累計(jì)上線661座,覆蓋228城,未來還將貫通全國337城。
品牌成立以來,小鵬汽車已先后發(fā)布了三款車型。迄今為止,小鵬的累計(jì)交付量突破11萬輛,從6、7年前起步的近百家造車新勢力中脫穎而出,名列前茅。
在剛剛過去的今年11月,小鵬總交付了約1.56萬輛,同比增長270%,不僅較上月環(huán)比增長了54%,且連續(xù)3個月實(shí)現(xiàn)單月交付破萬。在造車新勢力中位列第一,并有望將領(lǐng)先優(yōu)勢保持到年終。
歷經(jīng)7年磨礪,小鵬汽車用一份份實(shí)際成績單證明了,哪怕是平凡的名字,也能成就不平凡。
既然如此,那這家新勢力為何還要頻繁地進(jìn)行品牌煥新呢?
何小鵬給出的答案是:小鵬汽車想要探索的已不僅僅是智能汽車,而是更多元化的智能出行領(lǐng)域。所以我們需要一個新的小鵬品牌。
就在11月宣布LOGO煥新的同時,小鵬汽車又發(fā)布了一個看起來不可思議的目標(biāo):2024年實(shí)現(xiàn)飛行汽車量產(chǎn)。
何小鵬說,他很確定能夠把這個產(chǎn)品做出來,并且做得很好。
畢竟放眼10年前,能夠?qū)崿F(xiàn)自動輔助駕駛的汽車,看上去也是那樣得不可思議。
何小鵬還相信,在2023年、2025年和2027年這三個時間節(jié)點(diǎn),中國的自動輔助駕駛會逐步從現(xiàn)在的智能輔助駕駛到自動輔助駕駛到無人駕駛。屆時,未來的汽車出行會發(fā)生巨大的變化。
而小鵬汽車的底氣,則在于不斷增長的交付數(shù)據(jù)和毛利率的提升。
正所謂量變引發(fā)質(zhì)變,煥新LOGO只是表象,品牌內(nèi)核的煥新才是本質(zhì)。
在持續(xù)提升產(chǎn)品智能化程度的同時,小鵬汽車也在強(qiáng)化品牌精神給用戶帶來的影響。而勇于探索的品牌精神,則貫穿在小鵬汽車2021年每一個重要節(jié)點(diǎn)中。
在2021年即將結(jié)束之際,小鵬汽車還作為NBA中國首個智能汽車品牌合作伙伴,舉行籃球“熱愛探索之夜”活動的全網(wǎng)直播。
這既是小鵬汽車2021年品牌精神探索之路的一個華麗注腳,也是開啟2022年小鵬品牌新篇章的問路石。
籃球,是每一個參與小鵬汽車熱愛探索之夜鵬友的共同語言。值得一提的是,現(xiàn)場出席的嘉賓,也都是從普通群眾中脫穎而出的籃球熱愛者代表,也都有一段自己與籃球之間關(guān)于熱愛與探索的故事:
曾經(jīng)的銀行職員陳登星因?yàn)榛@球辭去了工作,用幾年時間潛心苦練扣籃;
年過七旬的勾手大爺張雨忠年復(fù)一年,與年輕人一起在球場不知疲倦地奔跑;
年僅11歲、來自貴州的涼山黑鷹隊(duì)隊(duì)員歐文惹,在教練的帶領(lǐng)下,日以繼夜地與小伙伴在大山深處模仿著萬里之外NBA球星們的投籃姿勢,以他們自己的方式探索更多籃球場上的“必殺技”;
有中國街球王之稱的吳悠,在街頭賽場打出名頭,并在CL時期為中國街球作出了不可磨滅的推動,今天的他還是將籃球視作生命一般......
他們均因?yàn)樾膽褜τ诨@球的熱愛而聚在一起,不斷在籃球領(lǐng)域探索新的高度。正如小鵬汽車一貫堅(jiān)持的“用普通的名字做不普通的事”的企業(yè)價值觀。
此外,“登場即主場”,是小鵬汽車成為NBA中國官方市場合作伙伴時的宣言。這也意味著,無論是線上觀看直播或者線下來到這個球場上的所有“鵬友”,都是小鵬汽車主場里不可或缺的一員。
而小鵬汽車也正是因?yàn)樾膽褵釔?,勇于探索,才成就了今天國?nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍者的表現(xiàn)。
- 責(zé)任編輯: 張建鑫 
-
理想汽車“終身質(zhì)?!倍喾奖硎霾灰?,到底誰說了算?
2021-12-29 16:43 汽車工業(yè) -
2022款宋Pro DM-i正式上市,用油車的價就能買插混
2021-12-29 13:25 汽車工業(yè) -
奔馳微博刪除“瞇瞇眼”爭議視頻
2021-12-29 10:16 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
繼迪奧之后,奔馳發(fā)布此等廣告,太傲慢了
2021-12-28 17:01 汽車工業(yè) -
200臺Beta體驗(yàn)版智己L7正式下線交付
2021-12-28 15:22 汽車工業(yè) -
11月車市:豪華品牌寶馬失速,奧迪重回月銷第一
2021-12-27 14:41 汽車工業(yè) -
華為入局,李斌diss燃油車,未來“BBA”變“NBA”?
2021-12-26 21:21 汽車工業(yè) -
獨(dú)家|比亞迪和戴姆勒就騰勢合資公司未來架構(gòu)達(dá)成一致
2021-12-24 18:56 汽車工業(yè) -
鴻蒙智能座艙上車了,華為會上車嗎?
2021-12-24 09:45 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
11月車市:自主品牌暗流涌動,一線梯隊(duì)會員驟增
2021-12-22 15:45 汽車工業(yè) -
11月車市:合資品牌汽車“芯片荒”緩解,但春天還很遠(yuǎn)
2021-12-22 15:44 汽車工業(yè) -
奔馳電動S級售價百萬,英菲尼迪時隔6年終于發(fā)新品
2021-12-20 19:53 汽車工業(yè) -
從大眾ID.系列銷量連創(chuàng)新高,看新能源汽車市場的分層
2021-12-17 15:31 汽車工業(yè) -
大搞純電,豐田章男為何立場突變?
2021-12-17 14:31 汽車工業(yè) -
從誕生到再見,背靠眾泰家族的大乘汽車僅用時2年
2021-12-16 13:44 汽車工業(yè) -
從RX5國潮版上市,看榮威演繹“老炮兒”整“新活兒”
2021-12-16 13:44 汽車工業(yè) -
東南汽車再起航,需要決心更需要雙倍努力
2021-12-14 19:00 汽車工業(yè) -
決定造車剛過半年的小米汽車要開“小號”?
2021-12-13 18:39 汽車工業(yè) -
估值超500億美元,英特爾旗下自動駕駛公司迎來又一轉(zhuǎn)折點(diǎn)
2021-12-09 16:10 汽車工業(yè) -
長城汽車就歐拉好貓芯片問題再發(fā)聲明
2021-12-09 16:10 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
“特朗普想搞新世界秩序,但美元要先遭殃” 評論 15涉多個知名品牌!翻新衛(wèi)生巾、紙尿褲竟被二次銷售 評論 251最新聞 Hot
-
歐爾班提要求:歐盟應(yīng)驅(qū)逐索羅斯代理人
-
“美國無權(quán)決定伊朗的外交政策,那個時代在1979年就結(jié)束了”
-
美國靠不住,歐盟想要自己建
-
英首相:向?yàn)跖汕簿S和部隊(duì)的計(jì)劃進(jìn)入“行動階段”
-
“美國之音被噤聲”
-
特朗普用18世紀(jì)“戰(zhàn)時法律”驅(qū)逐非法移民
-
“特朗普認(rèn)為南非政府反白人、反美以”
-
“看起來像戰(zhàn)區(qū)”,龍卷風(fēng)席卷美國多地致32死
-
武契奇發(fā)聲:謊言推動的“顏革”是無法獲勝的
-
滯留太空9個月的美國宇航員,要回家了
-
這一次,特朗普揮刀“自割喉舌”
-
美國驅(qū)逐南非大使:他是“種族主義政客”,憎恨美國和特朗普
-
涉多個知名品牌!翻新衛(wèi)生巾、紙尿褲竟被二次銷售
-
加拿大新總理:這太瘋狂了
-
“爭奪軟實(shí)力確有挑戰(zhàn),但中國產(chǎn)品表現(xiàn)堪稱驚艷”
-
美國確認(rèn)將韓國列入,“拜登干的”
-