（文/張家棟 編輯/婁兵）5年前，當(dāng)領(lǐng)克品牌剛剛在德國(guó)柏林誕生時(shí)，或許沒(méi)有人曾想過(guò)，這個(gè)全新品牌能在短短五年時(shí)間，便成長(zhǎng)為當(dāng)今的中國(guó)新高端汽車(chē)代名詞。

5年間，領(lǐng)克通過(guò)02、03+等車(chē)型的不斷探索，實(shí)現(xiàn)了自主品牌在15萬(wàn)級(jí)SUV、20萬(wàn)級(jí)轎跑車(chē)型上的一次又一次突破。5年后，領(lǐng)克品牌用全新中大型SUV，引領(lǐng)自主品牌的高端化進(jìn)程邁進(jìn)30萬(wàn)元門(mén)檻。

對(duì)于眾多自主品牌而言，這或許是高端化上看似難以完成的壯舉。但對(duì)于領(lǐng)克，現(xiàn)如今取得的57萬(wàn)用戶(hù)信賴(lài)，并非偶然。

與近兩年的多場(chǎng)發(fā)布會(huì)無(wú)異，10月20日，在本應(yīng)7點(diǎn)半舉行的發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克品牌用了近一小時(shí)時(shí)間來(lái)展現(xiàn)領(lǐng)克與共創(chuàng)車(chē)主們的故事，以及眾多車(chē)主和領(lǐng)克一同打造的“領(lǐng)地伙伴”。

或許有不少人將領(lǐng)克的突破，歸結(jié)于吉利對(duì)沃爾沃技術(shù)的轉(zhuǎn)化。但作為一個(gè)僅有5年歷史的全新汽車(chē)品牌，領(lǐng)克與車(chē)主之間所構(gòu)建的互聯(lián)，才是成就領(lǐng)克快速成長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)背書(shū)。

吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰曾表示：“領(lǐng)克的未來(lái)不僅僅是汽車(chē)公司，而是要真正成為用戶(hù)公司，提供更優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，打造更精彩的出行生活。”在領(lǐng)克用戶(hù)生態(tài)的打造過(guò)程中，以構(gòu)建共創(chuàng)共享用戶(hù)生態(tài)體系為目標(biāo)，領(lǐng)克車(chē)主不僅擁有了共同的名字“Co客”，還順勢(shì)打造了“Co客領(lǐng)地”組織，以便于領(lǐng)克與用戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)零時(shí)差、多層次、全維度接觸的圈層生態(tài)。

截至目前，領(lǐng)克 App注冊(cè)用戶(hù)近160萬(wàn)，以用戶(hù)為中心，反之用戶(hù)也在領(lǐng)克品牌與車(chē)型的成長(zhǎng)中貢獻(xiàn)了諸多有效建議，這種雙向奔赴，正是領(lǐng)克品牌持續(xù)向上的根基。

綜合了用戶(hù)的配置需求與價(jià)格建議，基于SPA平臺(tái)的全新旗艦SUV領(lǐng)克09共推出MHEV和PHEV兩種動(dòng)力版本，Ultra、Halo、Pro三款車(chē)型，其中，MHEV 版上市指導(dǎo)價(jià)為26.59-32.09萬(wàn)元。PHEV版上市指導(dǎo)價(jià)為31.59-37.09萬(wàn)元。而從發(fā)起預(yù)售開(kāi)始，領(lǐng)克09已經(jīng)收到超過(guò)1萬(wàn)輛訂單，再次詮釋了車(chē)主與品牌之間的互相選擇。

當(dāng)然，除了在用戶(hù)層面的互動(dòng)與滿(mǎn)足，領(lǐng)克09自身的產(chǎn)品力也是其作為領(lǐng)克家族旗艦SUV的重中之重。

源于SPA架構(gòu)的領(lǐng)克09采用前鋁制雙叉臂、后集成式多連桿的豪華底盤(pán)結(jié)構(gòu)，令整車(chē)鋁制部件占比達(dá)48%，在降低簧下質(zhì)量的同時(shí)提升了整車(chē)操控性能。

新車(chē)首次搭載全新FYRA四驅(qū)系統(tǒng)，提供八大動(dòng)態(tài)駕駛模式，四種智能聯(lián)動(dòng)越野場(chǎng)景。同時(shí)搭配最新博格華納瀚德六代扭矩管理器，使得領(lǐng)克09可做到前后軸動(dòng)力扭矩95：5-50：50之間任意調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克09PHEV首次采用Drive-E2.0TT8Dual-M插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。在滿(mǎn)電狀態(tài)下，WLTC工況百公里油耗為2.8L；在低電量狀態(tài)下，WLTC工況百公里油耗為7.8L。

智能駕駛方面，領(lǐng)克09全車(chē)采用24個(gè)高性能感知硬件，搭載Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)31項(xiàng)駕駛輔助功能，形成全方位，高精度的立體感知。同時(shí)，領(lǐng)克09采用虛擬車(chē)機(jī)助手，深度個(gè)性化的用戶(hù)自定義虛擬形象。系統(tǒng)內(nèi)專(zhuān)屬定制虛擬形象——JoJo進(jìn)一步凸顯了領(lǐng)克09車(chē)機(jī)的智能化、數(shù)字化屬性。

觀察一下：

成立五年來(lái)，領(lǐng)克品牌已經(jīng)完成從A0級(jí)到D級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)全面覆蓋。形成“SUV+轎車(chē)”、“燃油+新能源”、性能車(chē)的立體產(chǎn)品矩陣。

通過(guò)對(duì)沃爾沃技術(shù)的轉(zhuǎn)化，以及與用戶(hù)的深度聯(lián)系，領(lǐng)克不僅在銷(xiāo)量端完成了突破，同時(shí)也為自身的產(chǎn)品與品牌價(jià)值添磚加瓦。目前，領(lǐng)克產(chǎn)品的平均售價(jià)達(dá)到15.6萬(wàn)，68.6%的三年平均保值率也為領(lǐng)克全生命周期的口碑提供了優(yōu)勢(shì)。

更為重要的是，從2016年誕生之初，領(lǐng)克便立志堅(jiān)持歐洲設(shè)計(jì)，歐洲研發(fā)，全球制造，全球銷(xiāo)售。透過(guò)領(lǐng)克01在柏林的全球發(fā)布、領(lǐng)克02于阿姆斯特丹的全球首發(fā)、再到日本富士山國(guó)際賽道的領(lǐng)克03上市，領(lǐng)克的全球化基因，也將成為其在未來(lái)沖擊更高品牌追求與銷(xiāo)量時(shí)的最大利器。

在全球化布局方面，領(lǐng)克已在阿姆斯特丹、哥德堡、安特衛(wèi)普和柏林開(kāi)設(shè)了4家領(lǐng)克體驗(yàn)店，并成功向歐洲付運(yùn)整車(chē)7950輛，實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口歐洲的常態(tài)化。今年年底前，領(lǐng)克還將繼續(xù)加強(qiáng)在巴塞羅那、巴黎、米蘭的體驗(yàn)店建設(shè)，并將領(lǐng)克品牌的影響輻射至科威特、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等亞太國(guó)家。

歷時(shí)五年，快速成長(zhǎng)的領(lǐng)克始終保持著“生而全球、開(kāi)放互聯(lián)”的初心，并堅(jiān)定了以用戶(hù)思維思考，與用戶(hù)共創(chuàng)的“共享”理念。以此為基，領(lǐng)克又將在百萬(wàn)輛與下一個(gè)五年的征程上，為外界帶來(lái)怎樣的驚喜，值得期待。

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