出品：觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號：引擎視線】

作者：余外軍

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被視作中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的良機。盡管“彎道超車”的觀點并不被視作絕對正確，但不可否認的一點是，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向確實為國內(nèi)自主品牌們提供了一次良機——在產(chǎn)業(yè)新趨勢下進行產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、品牌的全面升級。

新產(chǎn)物、新市場、新消費群體，在這個產(chǎn)業(yè)的上下產(chǎn)業(yè)鏈中，傳統(tǒng)不再是絕對正確的，這為新事物的誕生、發(fā)展提供了優(yōu)渥的條件。在這條新開辟的賽道上，汽車產(chǎn)業(yè)百余年來依賴的傳統(tǒng)、積淀都不再是俯視對手的資本。

在這條賽道上，一切都是新的開始。這就意味著每一家車企都有機會成為領(lǐng)跑者。對于自主品牌而言，這個參與、創(chuàng)造新紀元的時機不容錯過。

在傳統(tǒng)汽車市場沖擊產(chǎn)品和品牌的高端化幾乎貫穿著自主品牌們的創(chuàng)業(yè)史。奈何此前的基礎(chǔ)過于薄弱，與全球一流車企的差距過大。在經(jīng)歷過數(shù)十年的苦心經(jīng)營和發(fā)展之后，盡管我國汽車產(chǎn)業(yè)全體系能力得以顯著提升，達到世界水平，但在重視歷史和傳承的傳統(tǒng)燃油車市場上，擺在自主品牌面前的一道道產(chǎn)品、品牌、價格的天花板仍僅僅是突破了有限的若干層。

直到新能源汽車市場賽道的開啟，顛覆性的進展終于出現(xiàn)。產(chǎn)品性能、價格、品牌等一系列硬指標(biāo)在構(gòu)建的過程中被自主品牌們逐個打破。

這其中，嵐圖品牌就是其中之一。

今年6月，嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE正式上市，在6月19日至7月31日期間，上市兼有43天的嵐圖FREE收獲大定（大定指用戶支付5000元定金，并與嵐圖汽車簽署《嵐圖汽車購買協(xié)議》）訂單達到了3689輛。

這對于嵐圖品牌而言無疑是階段性的成功。

那么，嵐圖FREE是如何做到的呢？對此，嵐圖汽車CEO盧放表示：“嵐圖FREE上市即熱銷源于其極具競爭力的產(chǎn)品性能、產(chǎn)品價值，以及我們?yōu)橛脩籼峁┑臉O具吸引力的覆蓋擁車全生命周期的服務(wù)權(quán)益。同時，我們有信心成為最快實現(xiàn)累積一萬輛銷量的新能源車企?！?

之所以對嵐圖累計銷量破萬充滿信心，離不開嵐圖FREE強勁產(chǎn)品力的支撐。與“蔚小理”選擇單一路線不同，嵐圖FREE選擇增程和純電動雙線齊頭并進，這為消費者提供了更多的選擇。

此外，嵐圖FREE選擇從中高端SUV切入新能源汽車市場，這對于嵐圖品牌而言無疑是一個非常正確的選擇。在國內(nèi)汽車市場，消費者對于SUV車型可謂是十分青睞，也是許多購車家庭繞不過的熱門選擇。同時，在消費升級的大背景下，中大型SUV成為許多消費者購車的“最優(yōu)解”。

公開資料顯示，嵐圖FREE定位為高端中大型SUV，其軸距達到2960mm。相比同級別車型理想ONE和賽力斯F5等，嵐圖FREE在軸距方面占有一定的優(yōu)勢，這也為駕乘用戶帶來更好的空間體驗。

在動力和續(xù)航方面，其中嵐圖FREE增程式版本搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，打消了消費者對增程式普遍配備三缸機的顧慮，同時新車搭載前后雙電機，這套動力總成的綜合最大功率為510kW，綜合最大扭矩為1040N·m，純電續(xù)航里程為140km，綜合續(xù)航里程為860km；嵐圖FREE純電版本提供單電機和前后雙電機版本，配有88kWh三元鋰電池，綜合續(xù)航里程分別為505km和475km。

在智能化方面，嵐圖FREE具備整車固件與軟件升級功能， 除智能語音、導(dǎo)航地圖、影音娛樂等在內(nèi)的SOTA軟件升級外，還可實現(xiàn)車身控制、懸架系統(tǒng)、動力控制、高級智能駕駛輔助系統(tǒng)等FOTA固件升級。

同時，嵐圖FREE搭載了12顆超聲波雷達，4顆環(huán)視攝像頭，全系標(biāo)配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項智能駕駛輔助功能，同時還搭載少見的NVS主動夜視系統(tǒng)，大幅提升了用戶夜間在復(fù)雜路況下的行駛安全性。

嵐圖FREE的卓越性能在“實戰(zhàn)”中也得到外界的一致認可，在今年7月舉辦的第八屆環(huán)青海湖（國際）電動車挑戰(zhàn)賽期間，嵐圖FREE憑借自身卓越的實力獲得場地競速賽冠軍、最佳操控、性能標(biāo)桿、最佳續(xù)航和最佳加速等11項獎項。

當(dāng)然，嵐圖FREE的暢銷也與嵐圖品牌快速構(gòu)建營銷渠道的強大體系能力密不可分。據(jù)嵐圖汽車CBO雷新透露，預(yù)計今年年底，嵐圖空間將拓展超過55家，未來會加速布局一二線城市，為更多用戶帶來高效便捷的用戶體驗。

根據(jù)嵐圖汽車此前規(guī)劃，嵐圖FREE將于今年第三季度正式交付并接受用戶的檢驗。同時，嵐圖還將進一步豐富產(chǎn)品矩陣。從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場。

觀察一下：

起售價超30萬元的嵐圖FREE能夠?qū)崿F(xiàn)熱銷，對于東風(fēng)汽車乃至自主品牌而言都有著極其重要的意義。正如東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢?biāo)裕骸白鳛闁|風(fēng)集團轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖汽車承載著東風(fēng)公司品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命?！?

嵐圖FREE的旗開得勝，意味著東風(fēng)汽車在沖擊高端市場方面已經(jīng)探索出一條屬于自己的路，同時也為自主品牌突破30萬元售價天花板增添了新的榜樣，打破了多年來合資品牌對自主品牌的封鎖。

截至目前，包括比亞迪、紅旗、理想以及嵐圖等自主品牌都已借勢新能源推出售價超30萬元的車型，同時國內(nèi)消費者對自主品牌高端新能源車的接納程度也在逐步提高。隨著嵐圖FREE的陸續(xù)交付，嵐圖將會以自己的節(jié)奏來書寫東風(fēng)汽車踐行品牌向上的歷程，在新能源汽車這條全新的賽道嶄露頭角。

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