3月8日，搭載全新混動(dòng)技術(shù)的比亞迪秦PLUS DM-i正式上市，共推出55km、120km兩種版本純電續(xù)航車型和四種配置，補(bǔ)貼后價(jià)格10.58萬(wàn)-14.58萬(wàn)元。并推出首付5年免息、置換補(bǔ)貼、首任車主三電終身質(zhì)保、老車主推薦迪粉匯積分、終身免費(fèi)OTA升級(jí)等禮遇。

外觀設(shè)計(jì)方面，秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計(jì)沿襲Dragon Face家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在總體進(jìn)取的車身姿態(tài)下輔以靈動(dòng)的時(shí)尚感。內(nèi)飾則采用環(huán)抱式闊境懸浮座艙，并于細(xì)節(jié)處彰顯輕奢品質(zhì)。

科技配置上，比亞迪仍然搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙、整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、移動(dòng)電站等功能，賦予更多出行樂(lè)趣。

比亞迪最新的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)是秦PLUS DM-i車型的核心。該系統(tǒng)由比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成。比亞迪方面稱其為“以電為主”的混動(dòng)技術(shù)。

比亞迪表示，秦PLUS DM-i可油可電，在滿油滿電的狀態(tài)下，55KM版本綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km，120KM版本可達(dá)1245km。即使在虧電狀態(tài)下，秦PLUS DM-i 的油耗也能低至3.8L/100km，僅為同級(jí)別燃油轎車的一半。而在近期秦PLUS DM-i “一箱油，跨五省”挑戰(zhàn)賽上，比亞迪秦PLUS DM-i曾跑出3.14L/100km的最好成績(jī)。

同時(shí)，憑借大功率電機(jī)優(yōu)勢(shì)，秦PLUS DM-i 0-100km/h的加速時(shí)間為7.3s，比同級(jí)燃油轎車快2-3s，動(dòng)力與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。不僅快，而且穩(wěn)，秦PLUS DM-i駕控表現(xiàn)無(wú)限接近純電動(dòng)車，同時(shí)，相對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，秦PLUS DM-i的動(dòng)力輸出更為平順，且具備電動(dòng)車的靜謐性。

在新能源車消費(fèi)者最為關(guān)心的電池安全方面，秦PLUS DM-i搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，并采用全球首創(chuàng)的脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)，同時(shí)保障電池使用壽命和安全性。

而在主動(dòng)安全方面，比亞迪秦PLUS DM-i集成了ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

以往插混車型與同級(jí)燃油轎車存在較大價(jià)差，兩個(gè)市場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立。此番秦PLUS DM-i上市，在售價(jià)上也直接切入了燃油轎車的主流價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步激化了主流汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)?！?000多年前，秦王朝為中國(guó)社會(huì)帶來(lái)了前所未有的裂變；2021年，秦PLUS DM-i也將開(kāi)啟一個(gè)全新的出行時(shí)代。”對(duì)于新車上市的意義，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天如是說(shuō)。

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