（文/潘昱辰 編輯/徐喆）1月11日，中國最大的民營汽車制造商——浙江吉利控股集團(tuán)與中國互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭百度，共同宣布將組建智能電動汽車公司。

吉利控股集團(tuán)表示，此次合作將基于吉利最新研發(fā)的SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構(gòu)展開，該架構(gòu)歷時四年研發(fā)，共持續(xù)投資超過180億元。

SEA浩瀚架構(gòu)

SEA浩瀚架構(gòu)最早于2020年北京車展期間發(fā)布，該架構(gòu)基于智能電動汽車，通過硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層的整合，致力于構(gòu)建無限互動延展的未來出行服務(wù)體系，且向戰(zhàn)略合作伙伴開放。

吉利汽車表示，SEA浩瀚架構(gòu)擁有全球最大帶寬，全尺寸覆蓋A級車到E級車。同時，浩瀚架構(gòu)的軟件汽車研發(fā)效率更高，軟件開發(fā)時間將縮短50%以上。目前，SEA浩瀚架構(gòu)已經(jīng)有超過7個品牌、總計超過16款新車型啟動研發(fā)，布局不同的細(xì)分市場。

與此同時，吉利汽車還在車展期間公布了基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的首款概念車型——領(lǐng)克ZERO concept，該車型定位為豪華純電轎跑。目前，領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車已在寧波SEA工廠成功下線并完成首次動態(tài)測試，將于今年正式上市。

領(lǐng)克ZERO concept

吉利控股集團(tuán)表示，當(dāng)下公司正在由汽車制造商向智能電動出行科技公司轉(zhuǎn)型，在新能源科技、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、人機(jī)交互、共享出行、車載芯片、低軌衛(wèi)星等前沿技術(shù)領(lǐng)域不斷提升能力，與全球伙伴開放合作，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。

在剛剛過去的2020年，吉利汽車?yán)塾嬩N售132.02萬輛新車，同比下降3%，但依舊連續(xù)四年位居中國品牌銷量榜首。

根據(jù)吉利的規(guī)劃，2021年，吉利將全面邁入“架構(gòu)造車時代”，將應(yīng)用BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求。除基于SEA浩瀚架構(gòu)的領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車外，吉利品牌還將推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV車型和一款轎車，基于SPA全球架構(gòu)打造的首款領(lǐng)克車型也將亮相。

百度董事長李彥宏（左）與吉利董事長李書福在吉利博越PRO前合影

作為中國主要的互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，百度在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技和汽車智能化領(lǐng)域積累了8年的經(jīng)驗。在與吉利達(dá)成合作后，百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能合資公司，支持其快速成長。

對于百度而言，新組建的汽車公司獨立于母公司體系，保持自主運營。百度將著眼于智能汽車的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。

值得一提的是，基于SEA浩瀚架構(gòu)的智能電動汽車合作，已是吉利與百度的再度“牽手”。早在2019百度AI開發(fā)者大會上，吉利便與百度宣布將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開全面戰(zhàn)略合作。而吉利的重量級SUV——博越PRO也在開發(fā)者大會上正式亮相。

2019年7月，百度與吉利達(dá)成戰(zhàn)略合作

在汽車“新四化”轉(zhuǎn)型的大趨勢下，傳統(tǒng)汽車制造商與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合屢見不鮮。在吉利與百度達(dá)成合作之前，上汽集團(tuán)與阿里巴巴已于去年12月宣布成立合資公司，共推高端電動品牌——智己汽車；而長安汽車也已于去年11月宣布與華為、寧德時代共同建立全新高端汽車品牌。

2020年末，上汽與阿里巴巴共同投資的智己汽車成立

另據(jù)韓媒報道，蘋果與現(xiàn)代汽車計劃在今年3月之前簽署自動駕駛汽車合作協(xié)議，并將于2024年左右在美國生產(chǎn)汽車。                                   

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