（文/潘昱辰 編輯/徐喆）繼特斯拉、蔚來汽車、理想汽車后，小鵬汽車將于今晚成為美股第四家電動(dòng)乘用車企業(yè)，也是第三家赴美上市的中國(guó)造車新勢(shì)力。

8月27日，中國(guó)造車新勢(shì)力小鵬汽車宣布通過首次公開招股發(fā)行99733334股美國(guó)存托股，發(fā)行價(jià)為15美元/股，通過本次發(fā)行募集的資金總額約為15億美元。

截至美股8月26日收盤，特斯拉市值超過4012億美元，而蔚來、理想汽車市值則分別為242億美元和195億美元。

如果按照小鵬汽車美股IPO市值超過107億美元計(jì)算，三家中國(guó)造車新勢(shì)力的總市值接近550億美元，約為特斯拉的14%。

廣東肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園

根據(jù)知名財(cái)經(jīng)人士但斌的說法，不久前，理想汽車創(chuàng)始人李想表示，明年的目標(biāo)是“三家加起來超過特斯拉”，小鵬汽車創(chuàng)始人則回應(yīng)稱：“李斌、李想一起加電，做更好的產(chǎn)品并走向全球?！?

但斌微博截圖

此次赴美IPO，小鵬汽車將授予承銷商30天選擇權(quán)，允許承銷商購(gòu)買至多14959999個(gè)美國(guó)存托股。

小鵬汽車表示，發(fā)行的美國(guó)存托股預(yù)計(jì)將于8月27日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為“XPEV”，預(yù)計(jì)發(fā)行將于8月31日交割。

2014年，UC瀏覽器創(chuàng)始人何小鵬創(chuàng)立小鵬汽車，并先后于2018年12月和2020年4月上市兩款量產(chǎn)車型，分別為緊湊型純電動(dòng)SUV小鵬G3和中型純電動(dòng)轎跑小鵬P7。早期主要通過海馬汽車鄭州工廠進(jìn)行代工生產(chǎn)。

今年3月，小鵬汽車通過收購(gòu)廣東福迪汽車獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，并落成了位于廣東肇慶的自有工廠，規(guī)劃年產(chǎn)量約10萬輛。

就在約三周前的8月8日，小鵬汽車正式向美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）提交了IPO文件。

從文件中披露的營(yíng)收數(shù)據(jù)來看，2019年小鵬汽車收入為3.29億美元，較2018年增長(zhǎng)逾238倍；服務(wù)及其他收入達(dá)2123萬美元，較2018年增長(zhǎng)26倍，全年凈虧損為5.23億美元。

小鵬汽車IPO招股書中披露的2019年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

根據(jù)IPO文件，截至2020年第二季度，小鵬汽車賬上有現(xiàn)金類資產(chǎn)合計(jì)21.183億元。

上市前，小鵬汽車在7月、8月分別完成C+和C++輪融資，融資金額超過9.47億美元。至此，小鵬汽車在上市前預(yù)計(jì)合計(jì)持有現(xiàn)金類資產(chǎn)超過人民幣80億元，是新勢(shì)力中最多的。

小鵬P7

作為小鵬汽車最大的外部股東，早在2017年，阿里巴巴便參與了小鵬汽車的A+輪投資，在該公司的最重要的幾輪融資中，阿里巴巴都沒有缺席，目前持股比例達(dá)到14.4%。

除坐擁阿里系資源外，小鵬汽車的主要股東還包括雷軍的小米集團(tuán)，以及如IDG、GGV紀(jì)源資本、高瓴、紅杉、春華在內(nèi)的國(guó)際知名資本機(jī)構(gòu)。

小鵬汽車上市前歷輪融資信息 數(shù)據(jù)來源：?jiǎn)⑿艑?/span>

小鵬汽車是目前新勢(shì)力中唯一一家同時(shí)研發(fā)兩大平臺(tái)，并基于此開發(fā)出SUV、轎車兩種車型的公司。截止2020年7月底，小鵬汽車的首款量產(chǎn)車型小鵬G3累計(jì)交付量達(dá)18741輛；而自今年6月底開始交付的小鵬P7，截止7月底累計(jì)交付量已達(dá)1966輛。

此外，在小鵬汽車2019年的全部支出中，僅研發(fā)投入就占到了2.93億美元，即便受到疫情影響，今年上半年小鵬的研發(fā)投入依然有9000萬美元。在小鵬汽車總共3676名員工中，有43%為研發(fā)人員，其中研發(fā)自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的人員數(shù)量各占一半。

目前，小鵬汽車自主研發(fā)的XPilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多達(dá)8次OTA升級(jí)，并將于2021年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

小鵬超級(jí)充電站

針對(duì)電動(dòng)汽車的使用痛點(diǎn)問題，小鵬汽車還是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有自營(yíng)自建超充站的造車企業(yè)。截至7月，小鵬汽車超級(jí)充電站已經(jīng)簽約200家、覆蓋城市62座，接入第三方充電樁數(shù)量超過20萬個(gè)。

新勢(shì)力車企的淘汰賽已然開始。繼2018年率先在紐交所敲鐘的蔚來汽車和7月剛剛登陸納斯達(dá)克的理想汽車后，小鵬汽車將成為第三家在美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力公司。作為美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人王興所看好存活的三家新勢(shì)力，小鵬、蔚來、理想的同臺(tái)競(jìng)技才剛剛開始。

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