（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）進(jìn)入2020年，受新冠肺炎疫情影響，全球各地的汽車展會(huì)都因疫情防控而被迫取消。先是今年2月中國北京車展宣布展會(huì)延期；其后，擁有近百年歷史、原定于3月初的瑞士日內(nèi)瓦車展主辦方宣布取消；到了3月末，美國底特律車展和法國巴黎車展也陸續(xù)決定取消。至此，除了原定于下半年舉行的東京車展，五大國際車展今年已被取消了三個(gè)（法國巴黎車展與德國車展按年交替舉行）。

除底特律車展外，隨著美國成為全球疫情震中且不受控制，另一場一年一度舉行的展會(huì)——紐約車展也被迫宣布取消。

2019年紐約車展

與其他車展相比，原定于4月初舉行的紐約車展可謂命運(yùn)多舛。在2月末日內(nèi)瓦車展宣布取消后，紐約車展主辦方卻堅(jiān)稱沒有汽車品牌因疫情主動(dòng)退展，因而車展將會(huì)按期舉行。作為美國新車銷售的主要市場，2019年，紐約車展共計(jì)吸引100萬人次的觀眾。今年展會(huì)原有700家展商進(jìn)駐。一旦車展取消，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商無疑將遭到沉重打擊。

然而到了3月上旬，由于防控不利，美國疫情突然發(fā)生大爆發(fā)，確診人數(shù)迅速突破1000人，而紐約州很快成為美國疫情的震中。紐約車展主辦方——紐約汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)被迫作出表態(tài)，將車展由4月推遲至今年8月末。而展會(huì)的舉辦地哈維茨會(huì)展中心如今已被征用為臨時(shí)醫(yī)院。

盡管紐約車展主辦方期望疫情能夠得到控制，使得本屆展會(huì)能在年內(nèi)得以完成。然而美國疫情卻如脫韁野馬一發(fā)不可收拾，截至5月25日，僅僅兩個(gè)月時(shí)間，美國的確診病例已從3月初的1000例暴漲至超過164萬例，且每天仍以超過2萬例的數(shù)量增長，死亡病例更從當(dāng)初的不到30例向著10萬例逼近。在此背景下，紐約車展主辦方不得不宣布展會(huì)最終取消，下一屆展會(huì)將從明年4月開始。

另一方面，在太平洋的另一邊，基于嚴(yán)格的疫情防控措施，中國的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正在有序恢復(fù)中。而一些地方車展也在當(dāng)?shù)卣脑试S下得以逐步開放，如于5月21日開幕的海南車展和將于6月下旬在深圳舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展等等。而上半年宣布延期的北京車展也已決定了在今年9月重啟。

但在本土疫情尚未得到有效控制之前，美國多州卻也已開始逐步解封恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其中紐約州州長安德魯·科莫于5月15日宣布，紐約州中部和北部、芬格湖群等五個(gè)區(qū)域滿足了經(jīng)濟(jì)重啟第一階段的七項(xiàng)指標(biāo)，于當(dāng)天“解封”，開啟第一階段的經(jīng)濟(jì)重啟。而紐約市等沒有達(dá)到經(jīng)濟(jì)重啟指標(biāo)的地區(qū)將繼續(xù)實(shí)施居家令至5月28日。

紐約州州長安德魯·科莫

不過，由于全球車市的不景氣加之互聯(lián)網(wǎng)的崛起，傳統(tǒng)大型線下車展對汽車品牌的吸引力正在日益減弱。事實(shí)上，早在疫情爆發(fā)前，諸如寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌均以車展缺乏吸引力和節(jié)約開支為由，宣布退出本屆紐約車展，從而招致紐約汽車經(jīng)銷商的強(qiáng)烈抗議。其他大型國際車展亦是如此，如去年日內(nèi)瓦車展的參展觀眾人數(shù)僅為50萬人，同比下滑了20%。

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