（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）隨著新型冠狀病毒肺炎疫情在世界范圍內(nèi)的蔓延，全球范圍內(nèi)大量的整車組裝廠和零部件工廠，昔日發(fā)生在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的經(jīng)歷很快在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重播了一遍。但與此同時(shí)，在中國(guó)強(qiáng)力的抗疫舉措下，中國(guó)的疫情僅用時(shí)一個(gè)月便得到了有效的控制，包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的企業(yè)均已在2月份開啟了復(fù)工之路。

對(duì)此，外媒同樣關(guān)注著中國(guó)汽車的復(fù)蘇情況。3月25日，彭博社以《當(dāng)世界都停止運(yùn)轉(zhuǎn)，中國(guó)車企開始了復(fù)工》為題刊文稱，雖然全球大部分汽車工廠都因新冠病毒而逐漸停產(chǎn)，但中國(guó)正在慢慢擺脫停產(chǎn)狀態(tài)。汽車企業(yè)的工人們正在重返崗位，生產(chǎn)線開始重新運(yùn)作，就連最初爆發(fā)疫情的武漢也將結(jié)束封鎖。

“隨著疫情繼續(xù)在歐洲、美國(guó)、印度和拉丁美洲造成嚴(yán)重破壞，中國(guó)這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇，在未來數(shù)月為全球制造業(yè)的低迷提供了一些緩解。”對(duì)于中國(guó)汽車的復(fù)工現(xiàn)況，彭博社評(píng)論稱。

彭博：當(dāng)世界都停止運(yùn)轉(zhuǎn)，中國(guó)車企開始了復(fù)工

作為中國(guó)運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)、規(guī)模最大的外國(guó)汽車制造商，大眾汽車集團(tuán)在華的大部分工廠已恢復(fù)生產(chǎn)。目前，大眾還沒有完全釋放產(chǎn)能，仍在運(yùn)營(yíng)中的工廠執(zhí)行一次輪班制。不過，隨著配套的供應(yīng)商同樣全面運(yùn)營(yíng)，大眾恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)也指日可待。

同時(shí)，“日系三強(qiáng)”同樣在恢復(fù)中國(guó)的業(yè)務(wù)。

豐田位于廣州和長(zhǎng)春的工廠已恢復(fù)正常的兩班制生產(chǎn)，而在天津，除了一條產(chǎn)線外，所有生產(chǎn)線都恢復(fù)兩班制生產(chǎn)，成都工廠仍堅(jiān)持一貫的一班制。此外豐田還表示，98%以上的經(jīng)銷商已經(jīng)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，目前并未調(diào)整2020年中國(guó)銷售目標(biāo)的計(jì)劃。

另一方面，日產(chǎn)在中國(guó)的所有工廠都已恢復(fù)工作大部分員工都回到了辦公室。本田表示，兩家中國(guó)合資企業(yè)廣汽本田和東風(fēng)本田的產(chǎn)能正在逐步恢復(fù)，截至目前并未出現(xiàn)因中國(guó)境外供應(yīng)緊張而導(dǎo)致零部件短缺的問題。

圖片來源：Autoindustriya

美系車企方面，福特的中國(guó)工廠已于2月10日復(fù)工，并在加大生產(chǎn)力度。盡管在湖北和武漢的一些員工仍受到旅行限制，但當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了幾乎100%的復(fù)工。菲亞特克萊斯勒表示，該公司90%以上的經(jīng)銷商和廣汽菲克95%的員工都已復(fù)工，整個(gè)制造業(yè)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)正在逐步恢復(fù)。

“我們對(duì)全球第一大市場(chǎng)的中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)前景仍有信心?！睂汃R集團(tuán)的一位發(fā)言人在回答彭博社記者郵件提問時(shí)表示，相信中國(guó)政府將處理好危機(jī)，戰(zhàn)勝疫情。寶馬沈陽工廠已于2月17日恢復(fù)生產(chǎn)。寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒已經(jīng)在中國(guó)重啟了工廠生產(chǎn)，并表示絕大多數(shù)經(jīng)銷商已經(jīng)重開。

近一個(gè)月來中國(guó)企業(yè)的復(fù)工率 圖片來源：彭博

“特斯拉在中國(guó)的工廠從與病毒有關(guān)的停工中恢復(fù)得比許多同行都要好。特斯拉的一位公司代表表示，上海工廠在2月10日復(fù)工后已經(jīng)達(dá)到了每周3000輛的產(chǎn)量，已經(jīng)超過了停產(chǎn)前的產(chǎn)能?！迸聿┥缣貏e提及了特斯拉在中國(guó)得到的幫助。

彭博援引中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)3月中旬的表態(tài)稱，中國(guó)汽車銷售可能在上個(gè)月觸底，但隨著和消費(fèi)的重啟，汽車市場(chǎng)將逐步反彈。伯恩斯坦的分析報(bào)告同樣指出，中國(guó)正在重啟工業(yè)體系，雖然復(fù)工還處于初期階段，但情況正在逐步好轉(zhuǎn)。

沃爾沃大慶工廠重新開始了S90的生產(chǎn) 圖片來源：彭博

除了一般企業(yè)復(fù)工外，美聯(lián)社則對(duì)于疫情中心湖北武漢的解封更為關(guān)注。武漢是中國(guó)的汽車制造重鎮(zhèn)，擁有東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、神龍汽車等合資工廠，此外還有數(shù)百家零部件供應(yīng)商。

“在逐步解除封鎖后，東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾等位于湖北的企業(yè)工廠于3月中旬開啟復(fù)工，而武漢的部分工廠將于3月30日重新開工；盡管在中國(guó)銷量不佳，但法系車的代表、神龍汽車在武漢的工廠也重新啟動(dòng)了汽車生產(chǎn)，此外，神龍汽車還在襄陽和成都擁有兩個(gè)工廠，均已復(fù)工?！泵缆?lián)社總結(jié)道。

《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，中國(guó)為控制病毒而實(shí)施的嚴(yán)格限制對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，但這里的生活正在緩慢恢復(fù)正常。盡管汽車銷量在全球第二大經(jīng)濟(jì)體中創(chuàng)下歷史新低，但中國(guó)的汽車制造商正穩(wěn)步恢復(fù)，與目前世界上其他受新冠病毒威脅的境況形成了“鮮明對(duì)比”。

《印度斯坦時(shí)報(bào)》：中國(guó)汽車重新獲得了生命

“就在歐洲、美國(guó)甚至印度等國(guó)都出現(xiàn)工廠停工的情況時(shí)，在中國(guó)，最糟糕的情況似乎已經(jīng)過去，尤其是汽車工業(yè)。”《印度斯坦時(shí)報(bào)》評(píng)論道。

“隨著世界部分地區(qū)陷入封鎖，只有一個(gè)國(guó)家的汽車行業(yè)開始重啟工作，那就是中國(guó)?！?

菲律賓汽車媒體Autoindustriya表示，中國(guó)的汽車制造商不僅重新開放了生產(chǎn)線，還重新開放了經(jīng)銷商。即使是疫情的震中武漢，也將很快結(jié)束封鎖。“雖然中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在今年前兩個(gè)月遭到了挫折，但看到汽車制造商在中國(guó)開始復(fù)蘇，對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)來說都是一個(gè)好現(xiàn)象。”

Autoindustriya：中國(guó)汽車工業(yè)正在重振旗鼓

“從大流行病中復(fù)蘇并非易事，但如果一個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體再次站起來，那么就會(huì)給全世界帶來希望。希望其他國(guó)家也會(huì)效仿中國(guó)的做法。”Autoindustriya記者安東·安德魯斯評(píng)論道。

Autoweek同樣認(rèn)為，作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車工廠和經(jīng)銷商關(guān)閉和重啟的時(shí)間表，可能為正在關(guān)停中的歐美車企帶來一個(gè)令人鼓舞的訊息：中國(guó)在應(yīng)對(duì)疫情方面起步較早，及時(shí)關(guān)閉了工廠并實(shí)施了隔離措施，現(xiàn)在已經(jīng)重啟了汽車生產(chǎn)，并重新開放了大部分經(jīng)銷商。

“所有的這一切都發(fā)生在不到4個(gè)月的時(shí)間跨度內(nèi)，即使市場(chǎng)對(duì)新車的需求需要一段時(shí)間才能恢復(fù)，這代表著中國(guó)汽車業(yè)在疫情控制中取得相當(dāng)積極的成果。”

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