突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，使得全球金融市場(chǎng)持續(xù)動(dòng)蕩。其中，汽車行業(yè)是疫情當(dāng)中受影響最嚴(yán)重的板塊之一。最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，全國(guó)乘用車銷量同比下跌近80%。除了呈斷崖式下滑的銷量，汽車企業(yè)還要面臨減產(chǎn)、恢復(fù)供應(yīng)鏈等艱巨任務(wù)。中國(guó)汽車行業(yè)將何去何從？中國(guó)汽車品牌又如何逆風(fēng)而上，在寒冬中迎接春天？

保證產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)、線下轉(zhuǎn)線上銷售

汽車品牌在疫情中實(shí)現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)型

疫情疊加經(jīng)濟(jì)下行，給全球范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。重要的是，汽車產(chǎn)業(yè)與此前關(guān)注的工程機(jī)械制造業(yè)一樣，是一個(gè)全球化、社會(huì)化的大生產(chǎn)體系。據(jù)葉沛透露，汽車產(chǎn)業(yè)的配套企業(yè)不僅在全國(guó)，更包含了海外的一系列零部件采購(gòu)。因此，哪怕整個(gè)供應(yīng)鏈準(zhǔn)備得再好，人員到得再齊，只要缺一個(gè)環(huán)節(jié)或零件，也無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。疫情期間，為了協(xié)調(diào)上下游的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保證產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)各大汽車品牌究竟采取了怎樣的措施？政府又給予了哪些方面的支持？

除了生產(chǎn)方面的困難，各大汽車品牌在銷售上也遇到了難關(guān)。眾所周知，每年春節(jié)期間本就是汽車銷售的淡季，如今加上疫情的影響，可以說(shuō)是難上加難。為了應(yīng)對(duì)疫情期間的銷售損失，國(guó)內(nèi)各大汽車品牌積極尋求各種方法，有的品牌采取了直播賣車的形式，還引發(fā)了一股“云看車”風(fēng)潮。對(duì)此，葉沛表示，疫情讓消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和行為模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，汽車品牌將線下活動(dòng)線上化的效果也十分顯著。究竟在線下到線上的轉(zhuǎn)型背后，各大汽車品牌做出了怎樣的努力？此次轉(zhuǎn)型對(duì)汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展又有著怎樣的影響？

從N95健康車到熱成像防疫車

看汽車行業(yè)如何實(shí)施“科技戰(zhàn)疫”

中國(guó)人常說(shuō)“以不變應(yīng)萬(wàn)變”，新冠肺炎疫情雖然讓汽車行業(yè)的銷售模式發(fā)生了改變，但各大車企對(duì)于高科技、高質(zhì)量的追求依舊沒(méi)有改變。在應(yīng)對(duì)疫情期間，以長(zhǎng)安汽車為代表的各大汽車品牌提出了“科學(xué)戰(zhàn)疫”的策略，不僅針對(duì)醫(yī)護(hù)一線的防疫需求，迅速生產(chǎn)了負(fù)壓監(jiān)護(hù)型的救護(hù)車，并根據(jù)現(xiàn)有車型微創(chuàng)新了熱成像的移動(dòng)測(cè)溫汽車，同時(shí)對(duì)于終端的零售客戶還開(kāi)發(fā)了新型的N95健康汽車。

從N95健康車到熱成像防疫車，在某種程度上意味著此次疫情過(guò)后，汽車對(duì)于消費(fèi)者而言不再只是一個(gè)代步工具。白景明也坦言：“這次疫情，實(shí)際上對(duì)人們的衛(wèi)生意識(shí)是一個(gè)強(qiáng)大的沖擊。”究竟消費(fèi)者對(duì)于健康的需求在汽車上會(huì)有哪些更多的體現(xiàn)？面對(duì)消費(fèi)者的需求升級(jí)，各大汽車企業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)？

科技幫助汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為汽車企業(yè)增效賦能。在這場(chǎng)“戰(zhàn)疫行動(dòng)”當(dāng)中，不同的企業(yè)、行業(yè)將大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到抗擊疫情的過(guò)程中，用高科技的手段去攻克疫情、防范疫情、戰(zhàn)勝疫情。