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疫情陰影下，歐洲汽車零部件巨頭選擇不停工
（觀察者網(wǎng) 文/秋水）在新型冠狀病毒肺炎疫情陰影的籠罩下，大部分整車制造商都已宣布關(guān)停其位于歐洲的多數(shù)整車工廠。不過于此同時，歐洲頭部的汽車零部件供應商的工廠卻大多保持開放。
截止當?shù)貢r間3月17日，包括博世、大陸、法雷奧、采埃孚等零部件巨頭都表示，它們的工廠將繼續(xù)生產(chǎn)。然而，如果汽車制造商為應對需求下降而削減訂單，情況可能會有所改變。此外，隨著歐洲國家的政府開始加強對疫情防控的措施，同樣會對零部件供應商產(chǎn)生影響。
位于德國薩爾布呂肯的采埃孚變速器工廠
對于疫情的擴散，全球第一大汽車零部件供應商的博世集團聲明稱，正設(shè)法保持供應鏈及零部件制造業(yè)務。全球第二大零部件供應商大陸集團則表示，關(guān)停工廠是最后手段，只有在極端的疫情環(huán)境和政府的規(guī)定下才能實施。
變速器制造巨頭采埃孚在一份聲明中說，一些車企客戶已通知供應商正在放緩或停止生產(chǎn)。對此，公司的目標是盡可能長時間、按要求為客戶提供服務，且目前尚無法準確預測汽車生產(chǎn)放緩將如何影響全球各個工廠。
總部設(shè)在巴黎的法雷奧的發(fā)言人表示，目前的訂單量足以維持所有工廠目前的運營。法雷奧正密切關(guān)注衛(wèi)生措施，并觀察疫情的發(fā)展。瑞典汽車安全部件制造商奧托立夫也表示，公司尚未關(guān)閉任何工廠。
德國汽車天窗制造巨頭偉巴斯特則表示，其位于歐洲和美國的所有工廠都在運營中，但未來是否關(guān)停則取決于生產(chǎn)計劃。值得一提的是，早在歐洲疫情爆發(fā)之前，偉巴斯特就因中國輸入病例導致總部多名員工確診，并被迫關(guān)停總部數(shù)周。
雖然歐洲其他地區(qū)的頭部零部件供應商沒有宣布停產(chǎn)，但位于重災區(qū)意大利的剎車生產(chǎn)商布雷博和輪胎巨頭倍耐力宣布，它們的一些工廠將暫時關(guān)閉。另一家輪胎巨頭米其林也做出了和倍耐力相同的選擇。
此外，汽車車身模塊、燃油系統(tǒng)供應商彼歐集團表示，在車企客戶關(guān)閉工廠之際，彼歐也將效仿它們的做法在本周末停止生產(chǎn)。制造活塞和其他發(fā)動機部件供應商的馬勒則稱，已有三名在德國斯圖加特和科恩韋斯特海姆工廠工作的員工確診，并被隔離，該公司在歐洲的業(yè)務流程出現(xiàn)了”區(qū)域性的中斷”，但沒有具體說明情況。
（編輯：徐喆）
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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