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“柴油門”遠(yuǎn)未完結(jié)，大眾欲賠償超60億元與德國消費(fèi)者和解

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2020-02-18 13:06:08 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

文 | 潘昱辰編輯 | 徐喆

截至目前，大眾汽車集團(tuán)因?yàn)?015年發(fā)生的柴油排放事件被累計(jì)處以高達(dá)300億歐元（約合人民幣2270億元）的罰款。時(shí)隔五年，“柴油門”的影響仍在延續(xù)。在德國本土，大眾仍面臨來自用戶和消費(fèi)者協(xié)會(huì)起訴。據(jù)路透社等外媒2月14日?qǐng)?bào)道，日前，大眾汽車集團(tuán)宣布將以8.3億歐元（約合人民幣62.6億元）的金額直接與受到柴油門影響的消費(fèi)者和解。

大眾欲與消費(fèi)者直接和解，旨在繞開與德國消費(fèi)者組織聯(lián)合會(huì)（VZBV）的訴訟糾纏。2018年11月，VZBV在德國不倫瑞克法院正式對(duì)大眾提出集體訴訟，代表約200萬名消費(fèi)者向大眾索賠。但大眾始終無法與VZBV達(dá)成一致。據(jù)路透社報(bào)道，VZBV還要求大眾支付5000萬歐元的代理律師費(fèi)用，這讓大眾方面無法接受。

但大眾汽車集團(tuán)聲明稱，公司與VZBV的談判破裂，不應(yīng)以用戶作為代價(jià)，所有注冊加入VZBV的消費(fèi)者都有權(quán)利獲得上述和解賠償。

2015年，大眾汽車集團(tuán)被美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)使用尾氣排放作弊軟件，以掩蓋其柴油車型的排放水平。該丑聞涉及多達(dá)1100萬輛裝有EA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，其中僅歐洲市場就有800萬輛之多。在大眾承認(rèn)此事后，引發(fā)了全球范圍內(nèi)一系列的指控與訴訟。

除了大眾品牌外，集團(tuán)旗下奧迪、保時(shí)捷等品牌也都因此案遭到多國檢方的指控與罰。

此外，大眾汽車集團(tuán)現(xiàn)任首席執(zhí)行官(CEO)赫伯特·迪斯、董事長漢斯·迪特爾·珀奇和前任CEO馬丁·文德恩都因未及時(shí)向投資者通報(bào)“柴油門”事件，而受到德國檢方指控。但大眾方面堅(jiān)稱，柴油事件與上述高管們無關(guān)，指控是毫無依據(jù)的。

在被累計(jì)處以高達(dá)300億歐元罰款的同時(shí)，大眾也不得不宣布投入相同價(jià)值的資金進(jìn)入電動(dòng)汽車的研發(fā)中，以稀釋“柴油門”帶來的不良影響。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽柴油門大眾奧迪保時(shí)捷
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