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“柴油門”遠未完結(jié)，大眾欲賠償超60億元與德國消費者和解

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2020-02-18 13:06:08 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

文 | 潘昱辰編輯 | 徐喆

截至目前，大眾汽車集團因為2015年發(fā)生的柴油排放事件被累計處以高達300億歐元（約合人民幣2270億元）的罰款。時隔五年，“柴油門”的影響仍在延續(xù)。在德國本土，大眾仍面臨來自用戶和消費者協(xié)會起訴。據(jù)路透社等外媒2月14日報道，日前，大眾汽車集團宣布將以8.3億歐元（約合人民幣62.6億元）的金額直接與受到柴油門影響的消費者和解。

大眾欲與消費者直接和解，旨在繞開與德國消費者組織聯(lián)合會（VZBV）的訴訟糾纏。2018年11月，VZBV在德國不倫瑞克法院正式對大眾提出集體訴訟，代表約200萬名消費者向大眾索賠。但大眾始終無法與VZBV達成一致。據(jù)路透社報道，VZBV還要求大眾支付5000萬歐元的代理律師費用，這讓大眾方面無法接受。

但大眾汽車集團聲明稱，公司與VZBV的談判破裂，不應(yīng)以用戶作為代價，所有注冊加入VZBV的消費者都有權(quán)利獲得上述和解賠償。

2015年，大眾汽車集團被美國監(jiān)管機構(gòu)發(fā)現(xiàn)使用尾氣排放作弊軟件，以掩蓋其柴油車型的排放水平。該丑聞涉及多達1100萬輛裝有EA189柴油發(fā)動機的汽車，其中僅歐洲市場就有800萬輛之多。在大眾承認此事后，引發(fā)了全球范圍內(nèi)一系列的指控與訴訟。

除了大眾品牌外，集團旗下奧迪、保時捷等品牌也都因此案遭到多國檢方的指控與罰。

此外，大眾汽車集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官(CEO)赫伯特·迪斯、董事長漢斯·迪特爾·珀奇和前任CEO馬丁·文德恩都因未及時向投資者通報“柴油門”事件，而受到德國檢方指控。但大眾方面堅稱，柴油事件與上述高管們無關(guān)，指控是毫無依據(jù)的。

在被累計處以高達300億歐元罰款的同時，大眾也不得不宣布投入相同價值的資金進入電動汽車的研發(fā)中，以稀釋“柴油門”帶來的不良影響。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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