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A柱碰撞墊底仍是同級(jí)銷冠，上汽大眾申請(qǐng)換機(jī)構(gòu)重測(cè)帕薩特
- 潘昱辰
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2020-01-13 17:35:16 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2020-01-15 15:15:15

（觀察者網(wǎng)訊文/潘昱辰編輯/徐喆）

還記得上汽大眾帕薩特那根“嘎嘣脆”的A柱嗎？

觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報(bào)道，在上月公布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)試中，帕薩特在正面25%偏置碰撞測(cè)試中僅取得最低的P（較差）評(píng)級(jí)，其中A柱被嚴(yán)重撞彎，連帶車頂一同變形：

帕薩特A柱嚴(yán)重彎折

更加驚悚的是，撞擊后，帕薩特的方向盤氣囊并未正面承托假人頭部，而是偏向副駕駛一側(cè)。對(duì)此，C-IASI直言不諱地評(píng)價(jià)稱，這款帕薩特僅具備極小的正面安全氣囊作用。

安全氣囊“完美避開”駕駛員

于是，帕薩特又獲得了“全村吃飯車”的稱號(hào)。

不僅如此，帕薩特還是C-IASI被測(cè)試車型中，在正面25%偏置測(cè)試中成績(jī)墊底的一款。

即便是倒數(shù)第二名，同屬上汽大眾的中型SUV途觀L，成績(jī)也遙遙領(lǐng)先于帕薩特。

帕薩特在正面25%偏置測(cè)試墊底，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于倒數(shù)第二

這意味著什么？被網(wǎng)友調(diào)侃為“皮尺部”的眾泰T600，正面25%偏置成績(jī)是8（得分越低成績(jī)?cè)胶茫?，而帕薩特的得分是其五倍還多！

上汽大眾帕薩特拙劣的A柱表現(xiàn)，引發(fā)了不少網(wǎng)友的“聲討”，連不少帕薩特車主都感到后怕。甚至有車主開始“自嘲”，在帕薩特的車尾貼上了“中保研測(cè)試墊底”的標(biāo)簽貼，友情提醒后車要保持車距。

另外，在電商平臺(tái)上，商家想出了“致富之道”，頗有戲謔意味地賣起了“帕薩特車主專用頭盔”。

C-IASI成績(jī)出爐后，有關(guān)“帕薩特A柱”的話題在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)都成為了熱門，可唯獨(dú)上汽大眾官方至今一言不發(fā)。

然而，這只是一個(gè)表象。

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