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A柱碰撞墊底仍是同級銷冠,上汽大眾申請換機構(gòu)重測帕薩特
最后更新: 2020-01-15 15:15:15(觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆)
還記得上汽大眾帕薩特那根“嘎嘣脆”的A柱嗎?
觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報道,在上月公布的中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)測試中,帕薩特在正面25%偏置碰撞測試中僅取得最低的P(較差)評級,其中A柱被嚴重撞彎,連帶車頂一同變形:
帕薩特A柱嚴重彎折
更加驚悚的是,撞擊后,帕薩特的方向盤氣囊并未正面承托假人頭部,而是偏向副駕駛一側(cè)。對此,C-IASI直言不諱地評價稱,這款帕薩特僅具備極小的正面安全氣囊作用。
安全氣囊“完美避開”駕駛員
于是,帕薩特又獲得了“全村吃飯車”的稱號。
不僅如此,帕薩特還是C-IASI被測試車型中,在正面25%偏置測試中成績墊底的一款。
即便是倒數(shù)第二名,同屬上汽大眾的中型SUV途觀L,成績也遙遙領先于帕薩特。
帕薩特在正面25%偏置測試墊底,遠遠落后于倒數(shù)第二
這意味著什么?被網(wǎng)友調(diào)侃為“皮尺部”的眾泰T600,正面25%偏置成績是8(得分越低成績越好),而帕薩特的得分是其五倍還多!
上汽大眾帕薩特拙劣的A柱表現(xiàn),引發(fā)了不少網(wǎng)友的“聲討”,連不少帕薩特車主都感到后怕。甚至有車主開始“自嘲”,在帕薩特的車尾貼上了“中保研測試墊底”的標簽貼,友情提醒后車要保持車距。
另外,在電商平臺上,商家想出了“致富之道”,頗有戲謔意味地賣起了“帕薩特車主專用頭盔”。
C-IASI成績出爐后,有關(guān)“帕薩特A柱”的話題在各大網(wǎng)絡平臺都成為了熱門,可唯獨上汽大眾官方至今一言不發(fā)。
然而,這只是一個表象。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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