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不能打攪蝙蝠冬眠，特斯拉德國工廠計(jì)劃恐推遲
- 呂棟寧靜致遠(yuǎn)。
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2020-01-10 13:46:19 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2020-01-10 13:50:57

單款車型在美銷量“圍剿”寶馬

觀察者網(wǎng)此前報道，在2019年1-11月，特斯拉Model 3在美銷量已經(jīng)超過寶馬2、3、4、5、6、7、8系在當(dāng)?shù)劁N量的總和。后者也因涉嫌在美國市場的銷量數(shù)據(jù)上“動手腳”，正接受調(diào)查。

不難想象，特斯拉赴德建廠，無疑將對大眾、寶馬、奔馳等老牌車企構(gòu)成更為直接的“威脅”。

去年12月，據(jù)《南德意志報》報道，德國政府和當(dāng)?shù)剀嚻笥?jì)劃提高電動汽車的財(cái)政補(bǔ)貼，4萬歐元以下的電動汽車補(bǔ)貼將提高50%，同時擴(kuò)建電動汽車充電樁，以推動德國電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

另外，上述傳統(tǒng)車企也在加速向電動化轉(zhuǎn)型。

其中，大眾旗下首款純電動車ID.3將于2020年上市，奔馳的首款純電動汽車EQC上市時間預(yù)計(jì)在2021年，而寶馬則計(jì)劃在2021年底實(shí)現(xiàn)交付100萬輛電動汽車的目標(biāo)。

而提到引進(jìn)“鯰魚”，不久前（1月7日），特斯拉上海超級工廠(Gigafactory 3）在開工一周年之際，正式向車主交付首批國產(chǎn)Model 3，國產(chǎn)Model Y項(xiàng)目也宣布正式啟動。

馬斯克在現(xiàn)場再度表達(dá)對“中國速度”的贊嘆：“非常感謝上海市政府的大力支持和上海團(tuán)隊(duì)的奮力工作，為我們創(chuàng)造了一個奇跡。我深知，沒有中國政府、特別是上海市政府的支持，便不會創(chuàng)造這樣的奇跡。”
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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