本文轉(zhuǎn)載自“中新經(jīng)緯”

又到年初，中新經(jīng)緯客戶(hù)端梳理國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心(下稱(chēng)“國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心”)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年，國(guó)內(nèi)外各車(chē)企共向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案召回車(chē)輛6539512輛。按品牌劃分，寶馬召回最多，約118萬(wàn)輛，占比18%。

寶馬居召回榜榜首

根據(jù)國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，中新經(jīng)緯客戶(hù)端梳理召回車(chē)輛最多品牌前十榜，寶馬憑借1179354輛居于榜首。在這近118萬(wàn)輛車(chē)中，大部分為進(jìn)口寶馬汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)華晨寶馬汽車(chē)，還有少量寶馬摩托車(chē)，涉及公司為寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車(chē)有限公司。

從召回問(wèn)題來(lái)看，主要涉及安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器、燃油箱、前部配電盒等部件，存在車(chē)內(nèi)人員受傷、車(chē)輛起火、燃油泄漏等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。其中，安全氣囊問(wèn)題是因?yàn)檠b配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員。寶馬因?yàn)檫@一問(wèn)題召回的車(chē)輛最多，超過(guò)36萬(wàn)輛。

此外，寶馬因燃油泄漏問(wèn)題召回的車(chē)輛也超過(guò)30萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心12月20日消息，華晨寶馬汽車(chē)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案召回計(jì)劃，決定召回312281萬(wàn)輛華晨寶馬汽車(chē)。本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛，因燃油箱制造工藝波動(dòng)和設(shè)計(jì)容錯(cuò)性不足，在使用一段時(shí)間后可能引發(fā)燃油箱上部的加工口蓋板開(kāi)裂，導(dǎo)致車(chē)輛加滿(mǎn)燃油時(shí)發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。

值得注意的是，除了寶馬，另一召回大戶(hù)奔馳也曾召回“漏油車(chē)”。在召回?cái)?shù)量前十榜單中，奔馳品牌的召回車(chē)輛數(shù)也達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，為1010410輛。據(jù)國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心2019年12月17日消息，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司備案召回29輛進(jìn)口GLE

SUV汽車(chē)，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差，燃油箱加注管可能存在焊接工藝瑕疵，導(dǎo)致燃油從加注管與燃油箱之間的連接處滲出。極端情況下，若燃油滲出位置存在外部火源可能導(dǎo)致起火。

實(shí)際上，早在2019年4月，奔馳就曾陷入“漏油門(mén)”。彼時(shí)，西安一車(chē)主購(gòu)車(chē)后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛漏油，在奔馳4S店維權(quán)時(shí)坐在一臺(tái)紅色奔馳展車(chē)引擎蓋上，引發(fā)大量關(guān)注。此后，監(jiān)管介入，全面調(diào)查“收取金融服務(wù)費(fèi)”等涉嫌違規(guī)違法行為，銀保監(jiān)部門(mén)也對(duì)梅賽德斯-奔馳汽車(chē)金融有限公司是否存在通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商違規(guī)收取金融服務(wù)費(fèi)等問(wèn)題開(kāi)展調(diào)查。

高田問(wèn)題氣囊頻現(xiàn)

此外，中新經(jīng)緯客戶(hù)端梳理發(fā)現(xiàn)，在各車(chē)企召回原因中，高田問(wèn)題氣囊頻頻出現(xiàn)。資料顯示，高田問(wèn)題氣囊指的是日本高田集團(tuán)供應(yīng)的會(huì)爆裂金屬碎片的安全氣囊。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，高田問(wèn)題氣囊已在全球造成上百人死亡。

根據(jù)中新經(jīng)緯客戶(hù)端統(tǒng)計(jì)，上述高田問(wèn)題氣囊涉及豐田、福特、寶馬、奔馳、本田、路虎、特斯拉等十余個(gè)汽車(chē)品牌。在上述汽車(chē)品牌中，召回車(chē)輛數(shù)目“前三甲”的分別是豐田(625699輛)、福特(547876輛)和寶馬(360001輛)。

國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)顯示，早在2019年1月，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司就開(kāi)始備案召回受高田問(wèn)題氣囊影響的車(chē)輛，包括豐田花冠及豐田集團(tuán)旗下汽車(chē)品牌雷克薩斯的多款車(chē)型。

此后，天津一汽豐田汽車(chē)有限公司陸續(xù)對(duì)豐田花冠EX、卡羅拉、威馳等多款車(chē)型進(jìn)行召回，僅花冠EX一款車(chē)型就有逾46萬(wàn)輛涉及高田問(wèn)題氣囊。關(guān)于解決方案，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司與天津一汽豐田汽車(chē)有限公司均表示，為相關(guān)召回對(duì)象車(chē)輛免費(fèi)更換其他廠家生產(chǎn)的副駕駛席空氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

中新經(jīng)緯客戶(hù)端注意到，受高田問(wèn)題氣囊影響的不僅有各大傳統(tǒng)車(chē)企，新能源汽車(chē)制造商特斯拉也在其列。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心2019年1月18日消息，特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司備案召回14123輛進(jìn)口Model S汽車(chē)，召回原因就是高田集團(tuán)的問(wèn)題氣囊，特斯拉提出免費(fèi)更換改進(jìn)后的副駕駛安全氣囊這一解決方案。

新能源車(chē)電池問(wèn)題受關(guān)注

特斯拉資料圖。中新經(jīng)緯 攝

此外，除了高田問(wèn)題氣囊影響，特斯拉還出現(xiàn)過(guò)電池問(wèn)題。比如2019年4月，特斯拉在上海發(fā)生自燃事件，后續(xù)特斯拉發(fā)布公告稱(chēng)，通過(guò)對(duì)電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)的深入調(diào)查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，初步判斷該事故由位于車(chē)輛前部的單個(gè)電池模組故障引起。新能源車(chē)自燃，并非特斯拉獨(dú)有的。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年發(fā)生新能源汽車(chē)起火事件40余起，涉及33個(gè)車(chē)型的12.14萬(wàn)缺陷車(chē)輛被召回。

根據(jù)國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，2019年特斯拉尚未因電池問(wèn)題在中國(guó)召回車(chē)輛，不過(guò)，有多家其他新能源車(chē)企因電池問(wèn)題備案召回車(chē)輛。如上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司在2019年6月備案召回4803輛蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車(chē)，北汽新能源汽車(chē)常州有限公司在2019年7月備案召回1389輛威旺407

EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)等。這兩起召回均是因?yàn)檐?chē)輛電池包存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

就在前天(2019年12月30日)，商務(wù)部發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告提出，新能源汽車(chē)將逐漸成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要領(lǐng)域，未來(lái)幾年中國(guó)新能源汽車(chē)出口有望保持快速增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)汽車(chē)出口的新興力量。

那么，新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題又該如何解決？2019年3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理的通知》，明確提到，有關(guān)生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷(xiāo)售或進(jìn)口的新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，應(yīng)立即組織調(diào)查分析，并向市場(chǎng)監(jiān)管總局報(bào)告調(diào)查分析結(jié)果。2019年6月，工信部發(fā)布通知，要求各新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)于進(jìn)行新能源汽車(chē)安全隱患排查工作。

2019年11月，工信部就新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題約談江蘇智航新能源有限公司，要求公司對(duì)已銷(xiāo)售產(chǎn)品開(kāi)展自查整改，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題逐條提出解決措施，并對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)和售后等各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)梳理和整頓優(yōu)化。據(jù)報(bào)道，這是工信部首次向動(dòng)力電池企業(yè)展開(kāi)約談。

工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰對(duì)媒體表示，造成新能源汽車(chē)安全事故的原因是多方面的，由于新能源汽車(chē)還處于發(fā)展初級(jí)階段，僅從車(chē)輛本身的原因來(lái)看，企業(yè)在新能源汽車(chē)尤其是動(dòng)力電池等安全的認(rèn)識(shí)仍在不斷深化，前期小部分產(chǎn)品的驗(yàn)證還不夠充分。

據(jù)報(bào)道，國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心三包部主任賀興透露，新版汽車(chē)三包政策正在抓緊修訂當(dāng)中，主要針對(duì)新能源汽車(chē)、退換車(chē)條件、處罰額度等方面進(jìn)行調(diào)整。新能源車(chē)的動(dòng)力蓄電池和電機(jī)將有望納入到與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并列的家用汽車(chē)主要系統(tǒng)中，這兩大部件出現(xiàn)故障，同樣可以享受免費(fèi)更換總成。

2019年各車(chē)企車(chē)輛召回情況統(tǒng)計(jì)表：