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上汽集團與廣汽集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）
臨近年末，在車市寒潮的席卷下，中國排名前五的兩家汽車巨頭終于“官宣”牽手了。
12月23日，上汽集團與廣汽集團在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在上汽集團董事長陳虹和廣汽集團董事長曾慶洪的共同見證下，上汽集團總裁王曉秋、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞代表雙方簽署協(xié)議。
這是長江三角洲經(jīng)濟圈和粵港澳大灣區(qū)兩大高端制造業(yè)龍頭企業(yè)首度攜手合作。
上汽集團董事長陳虹（后排左一）、廣汽集團董事長曾慶洪（后排右一）、上汽集團總裁王曉秋（前排左一）、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞（前排右一）
上汽集團是中國最大的汽車制造商，位列《財富》世界500強39位，旗下?lián)碛猩掀蟊?、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車、上汽大通、上汽紅巖依維柯等整車品牌。今年前11月，上汽集團累計銷售汽車554萬輛，同比下滑13.33%；
廣汽集團是中國排名前五的汽車制造商，位列世界500強第189位，旗下?lián)碛袕V汽豐田、廣汽本田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽三菱、廣汽菲克等整車品牌。今年前11月，廣汽集團累計售出乘用車187.3萬輛，同比下滑4.06%。
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、國際化、共享化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展格局等方面正面臨深刻變革。上汽集團和廣汽集團共同表示，雙方將積極把握汽車產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略契機，探討在多個業(yè)務領域展開合作。
12月23日，廣汽集團代表團在上汽領導的陪同下，參觀上汽集團技術中心動力總成實驗室
根據(jù)協(xié)議，雙方將探討在技術研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營等相關領域開展合作：
技術研發(fā)方面，雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領域，對戰(zhàn)略性核心技術、平臺進行聯(lián)合投資、開發(fā)；
資源協(xié)同方面，雙方將探討在生產(chǎn)制造領域的協(xié)同合作，并計劃在物流、汽車金融、保險服務、后市場領域、產(chǎn)業(yè)投資等方面開展合作；
商業(yè)模式創(chuàng)新方面，雙方計劃加強在汽車共享、出行服務、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作；
國際經(jīng)營方面，雙方將探索在海外終端網(wǎng)絡資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國際物流等方面開展合作。
廣汽集團代表團參觀上汽集團乘用車產(chǎn)品
近年來，國際汽車巨頭強強聯(lián)手的現(xiàn)象屢見不鮮。此前，諸如大眾/福特，奔馳/寶馬、PSA/FCA等汽車制造商紛紛組建汽車聯(lián)盟或建立合作關系，共同發(fā)力汽車電氣化和自動駕駛等新興科技。
而在中國汽車市場整體下行的環(huán)境下，上汽集團和廣汽集團的產(chǎn)銷分別出現(xiàn)顯著下滑，也同時具備著做強、做大自身的需求。客觀上，雙方通過多渠道、多業(yè)務領域的合作，能夠降低彼此的研發(fā)成本，同時使雙方具備共抗風險的能力。
同時，這也并非中國汽車集團之間的首次強強合作。2018年3月，一汽集團、東風汽車和長安汽車制造領域合作項目正式簽字啟動，標志著中國汽車行業(yè)“國家隊”戰(zhàn)略合作開始落地，并逐步向縱深推進。三方合作的第一階段共涉及6個合作項目。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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