（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

12月5日，造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車公布了11月的銷量數(shù)據(jù)。今年11月，蔚來(lái)共交付新車2528輛，相比10月增加2輛，連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)下2019年單月交付紀(jì)錄，其中ES6交付2067輛，ES8交付461輛；今年1-11月蔚來(lái)累計(jì)交付數(shù)量達(dá)17395輛。其中ES6累計(jì)8896輛，ES8累計(jì)8499輛；截至今年11月30日，公司ES6、ES8累計(jì)交付28743輛。

同時(shí)，蔚來(lái)宣布已開(kāi)業(yè)門(mén)店58家，其中包括21家蔚來(lái)中心，37家蔚來(lái)空間，覆蓋41座城市。

在公布銷量數(shù)據(jù)后，截止12月5日19：00，蔚來(lái)盤(pán)前股價(jià)上漲近3%，為2.49美元。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌表示，蔚來(lái)銷售業(yè)績(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)歸功于ES6在高級(jí)電動(dòng)SUV中的產(chǎn)品力，以及現(xiàn)有用戶的熱情支持，此外，首款量產(chǎn)車型ES8的銷量也出現(xiàn)反彈，11月的環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)月的穩(wěn)定交付結(jié)果。

“蔚來(lái)將繼續(xù)建立更具成本效益的蔚來(lái)空間，并改善現(xiàn)有車型的性能。我們有信心取得更好的交付成績(jī)。”李斌說(shuō)。

雖然交付數(shù)據(jù)持續(xù)走高，但根據(jù)蔚來(lái)第二財(cái)報(bào)公布的數(shù)據(jù)顯示，其汽車毛利率僅為-24.1％，即使除去上半年召回的4800余輛ES8，其毛利率也在0以下。相比之下，特斯拉今年第三季度的汽車毛利率接近20%。

蔚來(lái)ES6

而據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，汽車銷售的盈虧平衡線約為10萬(wàn)輛，定位較高的蔚來(lái)則需要賣出更多的新車才能達(dá)到平衡，與當(dāng)下蔚來(lái)的銷量相去甚遠(yuǎn)。

蔚來(lái)總裁秦力洪曾表示，蔚來(lái)光靠賣車能夠月入10億元。但根據(jù)蔚來(lái)第二季度財(cái)報(bào)的預(yù)測(cè)，2019年第三季度的總收入約為15.93億元-16.63億元，要達(dá)成盈虧平衡壓力巨大。

無(wú)怪李斌在接受媒體采訪時(shí)表示：“你不能指望一個(gè)四歲的孩子養(yǎng)家?！?

事實(shí)上，截止目前蔚來(lái)仍未公布2019年第三季度的財(cái)報(bào)。而蔚來(lái)的第二季度財(cái)報(bào)也是在第三季度行將結(jié)束時(shí)才“姍姍來(lái)遲”，這份財(cái)報(bào)披露的虧損數(shù)據(jù)高達(dá)33億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資僅剩34.6億元，并直接導(dǎo)致蔚來(lái)股價(jià)崩盤(pán)，一度逼近1美元的退市警戒線。

更令人擔(dān)憂的是，在現(xiàn)金流持續(xù)吃緊的背景下，蔚來(lái)仍未披露新的融資情況：上半年與亦莊國(guó)投協(xié)定的100億元投資漸無(wú)下文，與浙江省湖州市吳興區(qū)的合作也告夭折。前首席財(cái)務(wù)官（CFO）謝東螢反倒于10月末離職，他的職位也于11月被原中金公司汽車分析師奉瑋所接替。

不過(guò)，隨著交付數(shù)量的走高，蔚來(lái)近期的股價(jià)也開(kāi)始趨于穩(wěn)定。特別是與英特爾旗下的自動(dòng)駕駛研發(fā)公司Mobileye取得合作，助推蔚來(lái)股價(jià)重歸2美元以上。日前又有媒體曝光稱，蔚來(lái)將在12月28日舉行的會(huì)員日NIO DAY上發(fā)布一款新車型，并很有可能是ES6的掀背版本。

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