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如何幫車企造好車?華為徐直軍:開發(fā)毫米波雷達,還有…
導讀根據規(guī)劃,華為將打造一個MDC智能駕駛平臺,利用在AI與云等領域的優(yōu)勢,打造以華為昇騰芯片為基礎、輔以智能駕駛操作系統以及自動駕駛云服務的MDC智能駕駛平臺。通過智能駕駛平臺再開放API,打造傳感器、智能駕駛應用的生態(tài)聯盟。其中,傳感器生態(tài)包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等等領域。華為將利用5G技術來開發(fā)毫米波雷達,實現全天候的成像,解決激光雷達面臨的成本問題與性能問題。(觀察者網訊)
“華為不造車,要幫車企造好車?!苯衲?月,華為展臺首次亮相上海車展,并對外傳遞了進軍汽車業(yè)務的意愿以及未來的戰(zhàn)略選擇——成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。
而在日前于北京舉行的世界智能網聯汽車大會上,華為輪值董事長徐直軍發(fā)表了題為《聚焦ICT技術,使能車企“造好”車、造“好車”》的演講,闡述華為如何聚焦ICT技術來幫助車企造車。
華為輪值董事長徐直軍
“隨著汽車與信息通訊技術的深度融合,智能網聯電動汽車成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎,其影響遠遠超過兩個行業(yè)本身?!毙熘避姳硎?,智能網聯汽車對人類社會、對汽車產業(yè)、對人的出行帶來巨大的改變,主要體現在五點:
第一,智能網聯汽車將成為持續(xù)價值創(chuàng)造的平臺;
第二,未來社會將是車與出行服務相結合;
第三,智能手機的硬件生態(tài)與應用生態(tài)將被帶入汽車智能座艙;
第四,智能網聯汽車將走向分布式網絡+域控制器的架構;
第五,汽車的安全觀念將從傳統安全走向可信。
對此,上海車展過后,華為于5月29日正式成立了智能汽車解決方案BU。同時,華為進一步規(guī)劃了面向智能網聯汽車的解決方案,包括智能網聯,智能駕駛智能座艙,智能電動與智能云服務等五個方面。
今年4月,華為亮相上海車展
根據規(guī)劃,華為將打造一個MDC智能駕駛平臺,利用在AI與云等領域的優(yōu)勢,打造以華為昇騰芯片為基礎、輔以智能駕駛操作系統以及自動駕駛云服務的MDC智能駕駛平臺。通過智能駕駛平臺再開放API,打造傳感器、智能駕駛應用的生態(tài)聯盟。
其中,傳感器生態(tài)包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等等領域。華為將利用5G技術來開發(fā)毫米波雷達,實現全天候的成像,解決激光雷達面臨的成本問題與性能問題。
另外,華為將基于智能手機麒麟芯片與鴻蒙操作系統,打造汽車智能座艙的平臺,使得未來的智能座艙硬件和軟件都能夠不斷迭代升級。
除此之外,華為還將開發(fā)一款MCU,并基于此打造一個整車控制操作系統,并開放給所有的汽車開發(fā)企業(yè),提升用戶差異化體驗。值得一提的是,華為擁有50億美元的能源產業(yè)規(guī)模。公司也將利用能源產業(yè)的規(guī)?;?、器件一致性,降低電動化成本,解決充電、電驅、電池管理的成本與性能問題。
“我們希望把這些年積累的ICT技術,面向智能網聯汽車產業(yè),幫助我們的合作伙伴‘造好’車,造‘好車’?!毙熘避姳硎荆?strong>最終華為希望通過4G、5G、V2X的技術,實現車路協同,對所有連接的車進行有效管理。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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