（觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰）

近日，一張“德國高速公路將限制最高時速為350km”的消息圖片在國內(nèi)網(wǎng)絡廣為流傳。

該消息源Der Postillon聲稱，德國政府已經(jīng)同意建設(shè)一條最高時速限制為350km的高速公路。在此之前，德國高速公路一直以不限速而著稱。

“如果汽車銷量居高不下，政府也許會考慮把限速提高到400km?！痹谶@則消息的末尾，Der Postillon還頗帶諷刺意味地總結(jié)道。

由于這一消息過于奪人眼球，部分媒體甚至將此當作“爆炸性”新聞予以轉(zhuǎn)載。

然而，這是一則不折不扣的假新聞，新聞的來源Der Postillon是一家時政諷刺網(wǎng)站，“P圖”是他們的拿手好戲。而德國境內(nèi)也并未出現(xiàn)過350km的限速牌。

Der Postillon是一家時政諷刺網(wǎng)站，經(jīng)常散布一些“大尺度”的消息或照片

盡管“限速350km/h”已被證實只是一個玩笑，不過在德國國內(nèi)，確實一直存在反對高速不限速政策的聲音。

德國是歐洲唯一沒有整體高速公路限速要求的國家，被一些駕駛愛好者視為天堂。在法定監(jiān)護人的陪同下，德國人取得駕照的最低年齡僅為17歲。

目前，德國的鄰國奧地利、丹麥、荷蘭、法國和捷克都有最高時速130km的限制，而比利時和瑞士的時速限制為120km，波蘭為140km。

歐洲主要國家高速最高限速（德國數(shù)據(jù)不實） 圖片來源：Der Postillon

今年秋季，主張“生態(tài)優(yōu)先”德國綠黨向德國聯(lián)邦議院提出議案，要求對德國高速公路實施最高130km/h的速度限制。自2007年起，綠黨就一直在推動限制德國高速公路最高時速的立法。

然而，這一回綠黨的提案再一次遭到了否決。在當?shù)貢r間10月17日舉行的德國聯(lián)邦議院投票中，共有498票反對這項提案，占到總投票數(shù)的近八成。包括極右翼的德國選擇黨（AfD）和支持商業(yè)的自由民主黨的所有成員都否決了這項法案，而中左翼的社會民主黨（SPD）和其他保守黨各只有兩名成員投票贊成提案，另有少數(shù)人棄權(quán)。

“限速早就該實行了。那些想讓高速公路更安全、交通更通暢的人必須支持限速。”綠黨議員安東·霍夫雷特表示，限速有助于防止致命事故，降低駕車者的成本、減少噪音和有害氣體排放污染等等。

支持對高速進行限速的除了綠黨，還包括德國警察。

10月18日，德國警察工會副主席邁克爾·默滕斯在接受《南德意志報》采訪時表示支持綠黨的提案。

“在這個國家，司機可以合法地行駛至時速200-250km。這太瘋狂了！”他表示，一項研究表明，將車速降低到130km/h，能夠預防四分之一的高速車禍死亡事故。

然而對于德國的許多人來說，不受限制的高速公路才是他們最重要，也最理想的交通工具。德國交通部長安德烈亞斯·舍爾表示，一些人提議限速的想法“違背了所有常識”。

此外，在今年1月，德國政府就如何控制碳排放舉行的會議中，專門研討了高速公路限速對排放產(chǎn)生對影響。但德國環(huán)境部表示，限速措施對減少德國的碳排放并未起到多大作用。

同時，雖然人們普遍認為德國所有的高速公路都沒有限速，但德國汽車協(xié)會（ADAC）曾作出澄清稱，德國約30%的高速公路在部分或全部時間都有固定的限速，主要集中在市區(qū)內(nèi)和城市周圍進行道路施工的地區(qū)。

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