（觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰）

此前因資金陷入困境而遲遲未能實(shí)現(xiàn)新車交付的造車新勢(shì)力法拉第未來(lái)（Faraday Future，F(xiàn)F），終于迎來(lái)了一個(gè)“好消息”。

9月19日，位于美國(guó)加利福尼亞州加德納的法拉第未來(lái)總部舉行的媒體峰會(huì)上，新任首席執(zhí)行官(CEO）畢福康博士宣布，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車型FF 91將于2020年9月開(kāi)始交付。對(duì)此，F(xiàn)F發(fā)言人約翰·先令向媒體補(bǔ)充澄清道，新車將在“2020年秋季開(kāi)始不久之后”開(kāi)始交付。

FF新任CEO畢?？挡┦?/span>

此前在賈躍亭任職CEO時(shí)期，F(xiàn)F曾承諾最晚于2018年交付首款量產(chǎn)車型，然而隨著賈躍亭負(fù)債累累登上被執(zhí)行人名單，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)交付也一拖再拖。但畢福康表示，這一次情況會(huì)有所不同，在他任下FF 91會(huì)如期交貨。

據(jù)悉，F(xiàn)F 91的設(shè)計(jì)師們花了一年半的時(shí)間對(duì)量產(chǎn)車進(jìn)行改進(jìn)，并為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。FF 91的定位接近賓利添越，售價(jià)達(dá)20萬(wàn)美元（約合141.7萬(wàn)元人民幣），初期由純手工打造。畢?？倒烙?jì)，位于加州漢福德的FF工廠應(yīng)該能夠達(dá)到10000輛的年產(chǎn)量，而FF 91的首批交付量大約在“幾百輛左右”。

除此之外，F(xiàn)F還計(jì)劃在2021年的北美電子消費(fèi)展（CES）上推出另一款電動(dòng)SUV——FF 81，并將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為特斯拉Model X。據(jù)悉，F(xiàn)F電動(dòng)SUV的起價(jià)在8萬(wàn)美元，比Model X略低。

畢?？嫡f(shuō)，目前公司最缺乏的是執(zhí)行力，而他的到來(lái)可以為FF帶來(lái)一些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。此前，畢?？禋v任寶馬集團(tuán)副總裁、寶馬i8開(kāi)發(fā)主管、造車新勢(shì)力拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO、艾康尼克CEO等職。但除了在寶馬工作，他在兩家造車新勢(shì)力停留的時(shí)間均不長(zhǎng)，在艾康尼克更是只待了不到半年。

擔(dān)任拜騰CEO期間的畢福康

過(guò)去兩年，F(xiàn)F深受財(cái)務(wù)困境和管理層的混亂的影響。接手CEO一職的畢?？当硎?，現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)正在著手解決這個(gè)問(wèn)題。在現(xiàn)金儲(chǔ)備不足的情況下，過(guò)去嚴(yán)重依賴中國(guó)投資人的FF將向西方公司尋求更多融資。

同時(shí)，F(xiàn)F的高管們還花費(fèi)了大量篇章來(lái)展望未來(lái)、共享出行和5G互聯(lián)世界。但就生產(chǎn)一輛真正的汽車而言，一切都將取決于畢?？邓允欠衲軌蛲耆珗?zhí)行。畢福康表示，他將以自己的人格擔(dān)保FF 91按時(shí)量產(chǎn)交付。

此外，F(xiàn)F還宣布將大幅縮短IPO所需時(shí)間，預(yù)計(jì)在融資成功后12-15個(gè)月實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，IPO之前的資金需求從此前預(yù)估的20億美元大幅降至8.5億美元。

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